Segunda muerte por viruela del mono en España en menos de 24 horas
El Ministerio de Sanidad ha informado este sábado de la segunda muerte por viruela del mono en España, tras notificar el viernes la primera, que se registró en la Comunidad Valenciana.
Canal FSemana Barceloneta :
La Bandera de la Barceloneta
Cuando se hayan fundido los polos y hayan retrocedido las playas y naveguen los barcos por el canal Joan de Borbó, antiguo paseo de ídem, igual, quién sabe, verán de todas maneras los viajeros las mismas banderas que hoy cuelgan de los balcones, posiblemente hechas jirones, y se preguntarán qué son, qué representan, banderas de qué. Quizá sean barcos en busca de un último rastro de vida, en un mundo arrasado por el calor, y no serán viajeros sino exploradores, una misión científica, ¿por qué no? Pero igual: las banderas azules y amarillas ondearán con la melancolía debida a los paisajes arruinados por el apocalipsis.
Azules, sí. Y amarillas.
Tiene esa rareza el paseo que hoy todavía conduce hasta la playa, y la tiene el barrio de la Barceloneta en general: en los balcones ondean banderas, como ondean en el resto de la ciudad, pero la más popular es la del barrio, azul y amarilla y con su escudo en la mitad. En el paseo que la hecatombe volverá canal hay colgadas una cincuentena, y en las callejuelas interiores abundan y se confunden con la ropa puesta a secar. No hay que descartar que sea una anomalía de territorio insular, pues todos tienen la suya y la Barceloneta es una isla, como todo el mundo sabe. No es coincidencia, por otra parte, que las banderas hayan aparecido en los momentos más feroces del enfado contra el turismo, y en general contra el modelo de ciudad. Y en cualquier caso, está lo de siempre con las banderas: la identidad.
“Yo soy del barrio, niño. Del barrio”.
Anomalía llama a anomalía, y tal vez la más cautivadora de las banderas de la Barceloneta es que su creador vive: tiene 71 años, fue marinero toda la vida y un día, hace un cuarto de siglo, decidió que le iba a dar una enseña a su barrio. “Se iban a hacer los Juegos Olímpicos y yo vi que estaban tirando toda la Barceloneta y la estaban haciendo nueva, y que se estaban cargando todo el encanto del barrio pescador. Pensé que al cabo del tiempo ni siquiera se sabría que había sido un barrio de pescadores. Y decidí hacer la bandera”. El hombre que creó una bandera se llama Francisco López Tey, y aunque nació y vivió la mayor parte de su vida en la Barceloneta hace poco se mudó a la calle de Robadors, en el Raval: su piso es fácil de identificar porque es el único del viejo barrio chino donde ondea el pabellón insular.
“Bueno, en realidad hay un chaval amigo que también vivió en la Barceloneta y que también tiene una bandera en el balcón. Pero aparte de él y de mí no hay nadie más”.
Anomalía llama a anomalía, y tal vez la más cautivadora de las banderas de la Barceloneta es que su creador vive: tiene 71 años, fue marinero toda la vida y un día, hace un cuarto de siglo, decidió que le iba a dar una enseña a su barrio. “Se iban a hacer los Juegos Olímpicos y yo vi que estaban tirando toda la Barceloneta y la estaban haciendo nueva, y que se estaban cargando todo el encanto del barrio pescador. Pensé que al cabo del tiempo ni siquiera se sabría que había sido un barrio de pescadores. Y decidí hacer la bandera”. El hombre que creó una bandera se llama Francisco López Tey, y aunque nació y vivió la mayor parte de su vida en la Barceloneta hace poco se mudó a la calle de Robadors, en el Raval: su piso es fácil de identificar porque es el único del viejo barrio chino donde ondea el pabellón insular.
“Bueno, en realidad hay un chaval amigo que también vivió en la Barceloneta y que también tiene una bandera en el balcón. Pero aparte de él y de mí no hay nadie más”.
Canal FSemana La Barceloneta su Historia
Situado en el emblemático barrio de la Barceloneta con más de 60 años de historia que se perciben en el aspecto original del local. Es un clásico del barrio y no tiene nada que ver con el resto de locales turísticos de la zona. Desde el 1955, el Jai-ca siempre ha sido un negocio familiar que acoge diariamente vecinos del barrio, clientes de todos los rincones de la ciudad y turistas de todo el mundo que buscan disfrutar de aquellas tapas que han hecho tradición.
El local, con un aire modernista, conserva la barra original de madera formada por una curva redondeada que da carácter a la sala. Las mesas son una auténtica joya, hechas de caña y de baldosa con un mosaico blanco en modo de homenaje, se convirtió en el logo del Jai-ca.
Hace ya unos años abrimos un local nuevo con el mismo nombre (Jai-ca 2), situado en la misma calle Ginebra pero en el número 9, justo en la otra esquina del Jaica original. El nuevo local es más grande y nos permite ofrecer servicio a más personas, pero conservando el mismo estilo y la calidad del primer Jai-ca.
Tanto si buscáis tapas clásicas y tradicionales, como si queréis hacer el vermut, y alargaros hasta la comida, encontraréis en el Jaica una gran opción para disfrutar de tus amigos y familia.
Todos nuestros productos son frescos y de gran calidad, el pescado nos llega directo de la barca al plato. El vermut de la casa es un imprescindible. Lo servimos en un vaso de tubo con un cubito de hielo, dos dedos de ginebra, amargando, sifón, media rodaja de naranja y una un par de olivas. ¡¡No te lo puedes perder!!
En la madrileña estación de Atocha, a unos metros del insigne jardín tropical, hay una escultura en bronce de Eduardo Úrculo que lleva por título El viajero. Es un homenaje a los transeúntes de antaño y está compuesta por una serie de maletas, un sombrero y un paraguas. Sin embargo, la silueta del viajero no aparece, está omitida. Así, el equipaje es el protagonista y el que crea la idea de viaje. A día de hoy también hay maletas desperdigadas en Atocha y en las principales estaciones de Renfe en España. Y las hay porque las consignas están cerradas. Las gestiona Adif.
La entidad pública que se encarga de su gestión las cerró en la pandemia para evitar contagios. Pero en plenas vacaciones de verano, cuando ni siquiera es obligatorio llevar la mascarilla en las estaciones, esa justificación parece obsoleta. Y se echan de menos. Gracias a las consignas, los viajeros que paraban unas horas en una ciudad podían dejar su equipaje, salir unas horas de la estación y disfrutar del exterior. Ahora, esta posibilidad se ha cerrado con llave. La alternativa pasa por buscar un locker privado en los alrededores, pero no es algo sencillo para todos ni tampoco barato.
En Consumidor Global hemos sondeado el ambiente en la estación de Atocha, que estos días estivales registra más tráfico. Aquí y allá hay viajeros de paso que matan el tiempo con sus smartphones, otros que optan por ir a la cafetería y algunos en cuyo rostro se vislumbra la expresión cansada de Tom Hanks en La Terminal, forzado a permanecer en un lugar de tránsito. En un no-lugar. Una pareja de navarros explica a este medio que el cierre de las consignas les parece “vergonzoso”. Ellos, Marga H. y Bernardo Aguirre, vienen de pasar sus vacaciones en Cádiz, paran unas horas en Atocha y después continúan hasta Pamplona.
“Carece de toda lógica, lo del Covid a estas alturas no es un argumento válido para que las consignas estén cerradas. Llevamos aquí desde por la mañana, y nos queda un buen rato. En total, vamos a comernos casi seis horas en la estación al no poder salir y guardar nuestras maletas”, describe Aguirre, más molesto que resignado. Preguntado por si se ha planteado dejar sus bultos en un locker privado, arquea la ceja. “¿Dónde?”, pregunta. Este desconocimiento evidencia que no todo el mundo sabe de la existencia de estas alternativas. .
Al fondo de la estación de Atocha, cerca de los accesos ubicados junto al monumento a los ferroviarios, está el espacio donde antes estuvieron las consignas. Hoy parece un almacén abandonado. Un lánguido cartel de “Fuera de servicio” funciona como única explicación. Nadie diría, al percibir el polvo y el vacío, que estamos en la principal estación de tren de España. Aún es posible vislumbrar los precios tras el cristal: 3,10 euros por dejar una maleta pequeña, 3,60 euros por una mediana, 5,20 por una grande y 10,20 euros por una maleta especial. En todos los casos, durante un lapso de 24 horas. El horario era de 5:30 horas hasta las 22:20 horas. Pero, ahora, todas estas facilidades son un recuerdo polvoriento.
Antonio Castillo es un profesor cordobés que trabaja en Madrid y también se ha visto afectado. “Uso bastante el AVE para pasar algunos findes en Córdoba. Para aprovecharlos, voy directo desde el trabajo a Atocha, por lo que debo ir a trabajar con aquello que necesite o pillar trenes en peores horarios para así tener tiempo para recoger mis cosas”, explica. Defiende que, si las consignas estuvieran abiertas, podría no ir tan cargado a trabajar y dejar la maleta el día anterior a coger el AVE. “Para mí también ha significado problemas con el transporte público, ya que algunos no te dejan subir si el maletín es muy voluminoso. De hecho, el año pasado llegué tarde a trabajar porque no me dejaron subir al autobús, tuve que volver a mi casa, soltar la maleta y no pude llevarla a Córdoba ese día”, expresa.
Preguntados por este asunto, desde Adif no dan explicaciones categóricas ni fechas de reapertura, pero sí algunas pistas. En primer lugar, señalan que la compañía trabaja “en renovar el servicio de consignas en las estaciones de ferrocarril con el fin de modernizarlo y adaptarlo a las nuevas necesidades”. Así, dado que el futuro de las estaciones pasa por convertirse en “centros neurálgicos de la nueva movilidad sostenible y digital”, Adif evalúa modelos “implantados en las principales estaciones europeas y en el sector aeroportuario”.
Pero hay más. Desde la compañía hablan también del proyecto piloto “desarrollado en la estación de Barcelona Sants, donde se ha abierto la gestión de este servicio a una empresa especializada”. Es decir, una privatización. El caso de Sants es particular, como ha comprobado este medio. Las nuevas consignas se ubican en la planta -1 de la estación barcelonesa, por lo que hay que fijarse bien en la señalización para llegar hasta ellas. Una vez allí, el viajero se encuentra en un espacio operado por Consigna.es, una empresa de la británica Excess Baggage Company.
En Barcelona, tal y como se indica en un cartel, el servicio de consignas está disponible desde las 7:00 horas hasta las 22:00 horas, lo que supone un recorte en el horario. Además, es mucho más caro que antes: dejar la maleta durante dos horas (sea del tamaño que sea) cuesta 6 euros, mientras que si se exceden las dos horas se cobra 10 euros. En este sentido, no se puede decir que las cosas vayan sobre ruedas.
En Valencia, más de lo mismo. Annie Altamirano relata que encontró cerradas las consignas en la estación Joaquín Sorolla. “Lo que hicimos, para no tener que cargar con las maletas toda la mañana, ya que nuestro tren salía para Madrid después de comer, fue buscar en Google Maps un locker. Lo encontramos a unos 10 o 15 minutos a pie de la estación y allí dejamos el equipaje. No recuerdo cuánto costó, pero no fue barato por unas pocas horas”, relata. A juicio de Altamirano, el movimiento de Adif se puede considerar un recorte de servicios. “Realmente es injustificable que Renfe no tenga las consignas abiertas”, remarca. La paciencia de los viajeros va camino de bloquearse.
Canal Información Seguridad Privada :
Amenaza con dos cuchillos de cocina a los vigilantes de la estación de Tarragona
El hombre ha bajado de la estación, pero se ha enfadado con los vigilantes a los que ha insultado y ha amenazado de muerte sacando de sus pertenencias dos cuchillos metálicos de cocina.
La presencia de las armas blancas han puesto sobreaviso a los vigilantes, que han logrado reducirlo sin que nadie resultara herido con estos cuchillos.
Mientras el hombre quedaba inmovilizado, la patrulla de Mossos ha llegado y se ha hecho cargo del detenido. Ha tomado nota de lo ocurrido, ha cogido los dos cuchillos y s eha llevado al hombre, de 52 años a comisaría acusado de un delito de amenazas.
Mientras el hombre quedaba reducido y posteriormente detenido en el andén de Tarragona, el regional ha reanudado su marcha sin más incidencias.
El sector del ocio ya toma medidas contra los pinchazos en las discotecas de Cataluña. Tras mostrar su preocupación por el aumento de casos, la patronal Spain Nightlife, a la que también está adherida la catalana FECASARM, ha explicado que estos locales han empezado a instalar cámaras de videovigilancia y a formar al personal en materia de seguridad para evitar este tipo de prácticas.
Hoy por hoy, una treintena de salas de fiesta y discotecas ya han empezado a concretar cómo lo llevarán a la práctica en las próximas semanas. En este sentido, el secretario general de la patronal, Joaquim Boades, recomienda incrementar los controles en las puertas y hacer escraches a la entrada de las discotecas.
Barcelona ya suma 5 denuncias por pinchazos en discotecas, 17 en Cataluña. La patronal Spain Nightlife lamenta estos hechos y defiende que los locales son espacios seguros. En la misma línea, FECASARM hace un llamamiento a la calma y remarca que "ninguna de las pinchazos ha derivado en la comisión de un delito posterior".
La entidad también explica que, tras una reunión con la Generalitat de Cataluña y los Mossos d'Esquadra, han llegado a la conclusión de que los pinchazos tienen origen en el ocio nocturno ilegal de la pandemia. Según explican en un comunicado, la portavoz de los Mossos d'Esquadra les informó de que en Francia habían crecido las denuncias por sumisión química tras la reapertura de las discotecas.
La portavoz de los Mossos d'Esquadra, Montserrat Escudé, ha explicado que la policía catalana investiga de forma prioritaria los casos de los pinchazos en las discotecas y mantiene todas las vías de investigación abiertas. Asegura que ninguna de las víctimas ha sufrido un robo o agresión sexual, sin embargo les recomiendan que vayan a un centro médico.
Este jueves la Guardia Urbana y los Bomberos de Barcelona sacaron a una mujer que se había quedado atrapada en un baño de un local de Ciutat Vella.
La afectada, que era una de las clientas del negocio, estaba sufriendo un fuerte ataque de ansiedad, por lo que los efectivos tuvieron que actuar con precaución para evitar daños mayores.
La Guardia Urbana de la ciudad ha explicado este viernes que la asistencia al ciudadano incluye todo tipo de requerimientos y que los usuarios “merecen nuestra total atención”.
Hace pocos días los Bomberos rescataron a otra persona en la ciudad. En aquella ocasión los agentes trabajaron conjuntamente con el Servicio de Emergencias Médicas (SEM) y la Guardia Urbana.
CanalGastronomi ingredientes: 4 piezas de pan baguette artesanal de 20 cm cada una. 3 latas de lomo de atún en agua (140g c/u), bien dren...
