Miradas Viajeras
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martes, 2 de junio de 2026
Canal Podcast Youtube para aprender y Viajar : Pasaje de Drake | De las aguas más violentas a los mares más mortales del mundo
Canal Podcast Youtube para aprender y viajar : Texas | El estado independiente
MiradasViajera
https://youtu.be/jW5FjbqFwjE?si=XuU_sy-81w5YUTc8
Canal Podcast youtube para viajar o aprender : Xinjiang | La región autónoma más grande de China
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Descubre Xinjiang, la región autónoma más grande de China, una tierra de contrastes extraordinarios donde desiertos inmensos, montañas nevadas, antiguos oasis y rutas legendarias de la Seda se unen en un paisaje único. Este documental en 4K te lleva a un fascinante viaje de travel por una de las regiones más diversas y sorprendentes de Asia, revelando escenarios naturales y culturales que parecen pertenecer a otro mundo. A través de este travel guide visual, explorarás ciudades históricas, mercados tradicionales, lagos cristalinos y vastos territorios que han conectado civilizaciones durante siglos. Ideal para amantes del tourism cultural y la aventura, esta experiencia de travel muestra la riqueza histórica, étnica y geográfica que convierte a Xinjiang en uno de los destinos más fascinantes de China.
https://youtu.be/O7sejQGmToc?si=4EeApVPwcvZZs3iI
Canal Gastronomia Cocina Viva : Canelones de Chocolate con Corazón de Vainilla y Café ☕🍫
CanalGastronomia
500 mililitros de helado de vainilla de alta calidad
200 gramos de chocolate amargo para fundir
50 gramos de manteca de cacao o aceite de coco
100 gramos de galletas de chocolate tipo barquillo (para la base)
30 gramos de granos de café tostado triturados
50 gramos de trozos de chocolate blanco y oscuro para decorar
Una pizca de sal marina
Procedimiento:
Primero, debemos preparar los moldes cilíndricos que darán forma a nuestros canelones; puedes usar tubos de acero inoxidable para repostería o fabricarlos con acetato rígido de grado alimenticio
Canal Gastronomía Cocina Viva : Hojaldres rellenos de queso 🥐
CanalGastronomia
Masa de hojaldre
Queso tipo crema o mozzarella
Huevo
Mantequilla
Preparación
Extiende la masa de hojaldre y corta en rectángulos
Coloca queso en el centro de cada pieza
Dobla la masa sellando bien los bordes
Barniza con huevo batido para dar brillo
Coloca en una bandeja y hornea hasta que estén inflados y dorados
Retira del horno y deja reposar antes de disfruta
Canal Viajar : Vagones de la Belle Époque y vistas al mayor lago de agua dulce de Europa Occidental: el viaje en tren más bonito del mundo cuesta 40 euros
CanalRViajar
Para quienes entienden el viaje como algo más que llegar a un destino, existen trayectos capaces de convertirse en el verdadero recuerdo de la escapada. Y pocos medios de transporte logran hacerlo con tanta elegancia como el tren. Lejos de ser un simple desplazamiento hasta un lugar soñado, subir a un vagón puede transformarse en una experiencia completa: una invitación a contemplar el paisaje, dejar el móvil a un lado y recuperar el placer de mirar sin prisa todo aquello que sucede al otro lado de la ventana.
Entre montañas, lagos y vagones con alma histórica, algunos trenes europeos mantienen vivo el espíritu de la Belle Époque. Son recorridos que no solo presumen de panorámicas inolvidables, sino también de una estética cuidada, casi cinematográfica, que permite imaginar cómo era viajar en otra época.
El tren europeo de la Belle Époque mejor conservado
Uno de los ejemplos más singulares es el GoldenPass Belle Époque, un tren panorámico que conecta Montreux con Zweisimmen en un recorrido de algo menos de dos horas. El trayecto concentra buena parte del encanto del interior de Suiza: lagos brillantes, pueblos alpinos, praderas verdes y montañas que acompañan al viajero durante buena parte del camino.
Sin embargo, en este caso la belleza no está únicamente en el exterior. El interior del tren es una parte fundamental de la experiencia. Subir a bordo del GoldenPass Belle Époque es hacerlo en un vagón que parece diseñado para viajar al pasado, con una atmósfera elegante y pausada que recuerda a los grandes trenes clásicos europeos.
Canal NoticiasTiempo : La ONU afirma que El Niño ya se está formando y que podría ser muy intenso: "Será como echar leña al fuego en un mundo que ya se calienta"
NoticiasElPeriodicos
La Organización Meteorológica Mundial (OMM) confirma, tras meses de especulaciones, que El Niño ya se está gestando. Los últimos análisis corroboran que este fenómeno ya se está desarrollando en las aguas del Pacífico tropical y, con toda probabilidad, emergerá entre los meses de junio y agosto y se alargará hasta como mínimo el mes de noviembre. En el mejor de los casos, se tratará de un evento moderado. Pero por ahora, hay muchas posibilidades de que sea fuerte. Y esto, según advierten los expertos, podría incrementar aún más el aumento global de las temperaturas e impulsar una nueva oleada de extremos climáticos en todo el mundo. "Será como echar leña al fuego de un mundo que ya se calienta ", afirma el secretario general de Naciones Unidas, António Guterres, quien advierte de "impactos fuertes y que cruzarán fronteras con una velocidad devastadora".
Los registros apuntan de forma muy clara a la pronta llegada de El Niño, un patrón climático natural que arranca con un calentamiento de las aguas superficiales del Pacífico ecuatorial y que, con el tiempo, provoca un aumento de la temperatura a escala global así como un cambio en patrones climáticos en distintas regiones del globo. En estos momentos, según constatan los análisis, las aguas profundas en la 'zona cero' de este fenómeno ya registran valores de hasta seis grados por encima de lo habitual y esto, en la práctica, sugiere que podríamos estar ante la formación de un fenómeno de gran intensidad. También se observan otros indicios atmosféricos asociados al desarrollo de este fenómeno y es justamente por eso que, tal y como afirman los expertos, todo indica que El Niño está a punto de llegar.
"Debemos prepararnos para un posible evento de El Niño intenso, que exacerbará las sequías y las fuertes lluvias en amplias regiones del mundo y que, además, incrementará el riesgo de olas de calor tanto en tierra como en el océano durante los próximos meses"
"Debemos prepararnos para un posible evento de El Niño intenso, que exacerbará las sequías y las fuertes lluvias en amplias regiones del mundo y que, además, incrementará el riesgo de olas de calor tanto en tierra como en el océano durante los próximos meses", afirma Celeste Saulo, secretaria general de la Organización Meteorológica Mundial (OMM), quien también recuerda que la última vez que se registró un fenómeno de este tipo a escala global fue en 2024, un año que se saldó con hasta 151 desastres naturales "sin precedentes" y con el récord de temperatura más alta a escala planetaria desde que existen registros. Y todo ello porque, tal y como recuerdan los expertos, El Niño es un amplificador de extremos climáticos ya que "un océano y una atmósfera más cálidos aumentan la disponibilidad de energía y humedad para fenómenos meteorológicos extremos como olas de calor y lluvias torrenciales".
Medidas de prevención
Guterres afirma que estas previsiones deberían interpretarse como una "advertencia climática" sobre la urgencia de actuar. "La única respuesta eficaz es la acción climática a la altura de la crisis a la que nos enfrentamos. Y eso implica acabar con la dependencia de los combustibles fósiles, acelerar la transición a las energías renovables, proteger a los más vulnerables ante los impactos de los extremos climáticos y proporcionar sistemas de alerta temprana para todos", sostiene el mandatario. En esta misma línea se posiciona Saulo, quien explica que se están recabando datos para ayudar a "gobiernos, agencias humanitarias y sectores sensibles al clima" de todo el globo a anticiparse a los impactos de este fenómeno y, sobre todo, a reducir las eventuales pérdidas y daños. "Esto no tiene porque ser una llamada al desastre. Si se toman medidas, aún estamos a tiempo de evitar los daños más graves", afirma.
"La única respuesta eficaz es la acción climática a la altura de la crisis"
Los expertos afirman que los impactos de El Niño varían en función de la región. En algunas partes del sur de Sudamérica, el sur de Estados Unidos, el Cuerno de África y Asia central, este fenómeno se asocia con un aumento del riesgo de lluvias torrenciales y de inundaciones. En otros, como en Centroamérica, el norte de Sudamérica, el Caribe, Australia, Indonesia y partes del sur de Asia, estos episodios suelen asociarse con condiciones de sequía. En España, así como en el conjunto de Europa, no hay indicios claros sobre qué tipo de fenómenos podría impulsar este fenómeno. Pero si algo está claro es que, ante un aumento global de las temperaturas, zonas como el Mediterráneo se convierten en focos aún más intensos de calor y de fenómenos asociados como, por ejemplo, riesgo de incendios.
Canal Noticias : Todas las calles cortadas y afectaciones al transporte por la visita del papa a Barcelona
NoticiaBeteve

La visita del papa León XIV a Barcelona los días 9, 10 y 11 de junio se espera que sea un evento multitudinario y, por ello, las administraciones han preparado un amplio dispositivo de seguridad y movilidad que implicará calles cortadas y afectaciones al transporte público. Habrá varios puntos calientes, como la Catedral de Barcelona, el Estadio Olímpico Lluís Companys, la iglesia de Sant Agustí en el Raval y la Sagrada Familia.
El Ayuntamiento admite que moverse por la ciudad, especialmente por Ciutat Vella y el Eixample, será más difícil de lo habitual, y por ello la recomendación es desplazarse en metro, que reforzará con más convoyes en varias líneas para absorber el aumento demanda de viajeros.
Consulta todas las restricciones de tráfico por la visita del papa a Barcelona, por zonas, y también las afectaciones al transporte público.
Catedral de Barcelona
Un día antes de la llegada del santo padre ya se harán restricciones de tráfico en todo el perímetro alrededor de la Catedral y del Palacio Episcopal, donde se alojará León XIV durante los tres días de estancia en Barcelona. Además, en su primer día en Cataluña, el pontífice irá a la Catedral.
- Dónde: dentro del perímetro definido por la av. Catedral, c. Tapinería, c. Librería, c. Call, c. Banys Nous y c. Palla.
- Horario de afectación: desde el lunes 8 de junio a las 7 h hasta el jueves 11 de junio a las 10 h.
- Restricciones de tráfico y prohibido aparcar (incluso motos, ciclomotores y bicicletas en acera).
Estadio Olímpico
El martes por la noche, León XIV se desplazará hasta el Estadio Olímpico Lluís Companys para presidir un velatorio de oración con 37.000 asistentes, uno de los grandes actos de la visita, donde habrá controles de seguridad y restricciones, que ya se harán efectivos un día antes, el lunes 8.
- Dónde: ps. Olímpico, av. Estadio, c. Juegos del 92, vial del Olivo.
- Horario de afectación: desde el lunes 8 de junio a las 7 h hasta el miércoles 10 de junio a las 2 h de la madrugada.
- Cortes en los accesos y prohibido aparcar (incluso motos, ciclomotores y bicicletas en acera).
Sagrada Familia
El miércoles 10 de junio es el día de máxima incidencia, sobre todo en el entorno de la Sagrada Familia, que estará completamente blindado en un perímetro de nueve manzanas por la misa y la bendición de la torre de Jesús:
- Perímetro de máxima seguridad: nueve manzanas entre c. Rosselló, c. Lepant, c. Valencia y c. Sicília.
- Horario de afectación: desde el martes 9 de junio por la noche hasta el jueves 11 de junio a las 2 h de la madrugada.
- Corte total de tráfico y prohibido aparcar (incluido en los chaflanes, motos y bicicletas en acera). Los accesos a los parkings también estarán afectados, no se podrá utilizar el vehículo privado para entrar o salir de la zona, excepto en caso de emergencia.
Además, se ampliarán las restricciones durante la llegada del papamóvil al templo, que hará un kilómetro de recorrido por la calle de Rosselló:
- Perímetro del recorrido papamóvil: c. Rosselló (entre ps. Gràcia y c. Lepant) y calles perpendiculares.
- Horario de afectación: desde el miércoles 10 de junio a las 7 h hasta el miércoles 11 de junio a las 2 h de la madrugada.
- Corte total de tráfico y prohibido aparcar (incluido en los chaflanes, motos y bicicletas en acera).
El jueves 11 de junio se irá desactivando de forma progresiva todo el dispositivo, y hacia las 10 h se levantarán las restricciones alrededor de la Catedral.
Afectación y refuerzo del transporte público
Los cortes de tráfico afectarán al transporte en superficie como el bus y, por ello, TMB reforzará la red de metro para garantizar los desplazamientos durante la visita del santo padre.
Martes 9 de junio
- A partir de la tarde, se incorporan más trenes más al L1, L3 y L5, las que se acercan a Montjuïc.
- Se habilita un servicio lanzadera entre la pl. de España y el Estadio Olímpico con nueve buses articulados y el aumento de la frecuencia del funicular.
- Las líneas 13, 55, 125 y 150 del bus y la ruta sur del Bus Turístico verán recortado o desviado su recorrido.
Miércoles 10 de junio
- La estación de metro de Sagrada Familia estará cerrada todo el día, de manera que los trenes del L2 y el L5 circularán sin detenerse.
- En la estación de Verdaguer del L4, durante el momento punta de la tarde, sólo se permitirá la salida de pasajeros.
- Refuerzo generalizado en toda la red de metro, especialmente en las líneas L2, L3, L4 y L5 y operación especial en 32 estaciones para garantizar la seguridad y la fluidez de los desplazamientos.
- Modificación de recorrido de 15 líneas de bus en el Ensanche, especialmente las que circulan alrededor de la Sagrada Familia.
Por otro lado, Cercanías también reforzará las líneas R1, R4 y R4 durante la visita papal y añadirá más informadores y agentes de seguridad a las estaciones. Ferrocarriles de la Generalitat también ha previsto un dispositivo adicional, especialmente para el acceso a Montserrat, donde se esperan miles de visitantes.
Restricciones en servicios de movilidad compartida
El dispositivo también afectará a los servicios de movilidad compartida dentro de los perímetros de seguridad, que alterarán tanto el Bicing municipal, que cerrará temporalmente algunos puntos de estacionamiento, como los otros operadores de servicios de bicicletas o motos compartidas (bicisharing y motosharing).
Canal Curiosidades : Los geólogos activan las alarmas: Francia construyó un enorme embalse en 2020 sobre un glaciar y ahora está a punto de colapsar
CanalCuriosidades
Cuando se trata de embalses se puede hablar de niveles, de sequías o de récords de llenado, pero en este caso la noticia es más alarmante. En Francia, un glaciar sobre el que se construyó un embalse en 2020 se está derritiendo a un ritmo que compromete toda la estructura, y las autoridades ya han tomado medidas de emergencia.
La preocupación real es que el propio embalse aceleró el problema. El agua calentó el subsuelo helado desde dentro, derritió el permafrost y dejó el dique sin base estable. El pueblo de La Tania, valle abajo, quedaría en la trayectoria directa si la estructura cede.
Así es el enorme embalse construido en 2020 sobre un glaciar que ahora está a punto de colapsar
El embalse de La Loze se construyó en 2020 a 2.270 metros de altitud en la estación de esquí de Courchevel, en los Alpes franceses, con una inversión de 5,7 millones de euros. Su capacidad era de 170.000 metros cúbicos de agua y su función era garantizar la producción de nieve artificial para los 3,2 kilómetros de la pista Éclipse, utilizada en los Campeonatos del Mundo de Esquí Alpino de 2023 y prevista como infraestructura clave para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2030.
El problema apareció desde el primer año. David Vignon, director de proyectos de la Société des Trois Vallées, reconoció al diario Le Monde que nada más llenarse el embalse ya se detectaron los primeros asentamientos, que inicialmente atribuyeron a la puesta en marcha.
La empresa encargó entonces una evaluación a Artelia, líder mundial en ingeniería hidráulica, que concluyó que la presa había sufrido un fallo estructural. El embalse se había construido sobre un glaciar rocoso que aún contenía hielo en profundidad, y la masa de agua actuó como un radiador, transmitiendo calor al subsuelo y acelerando el deshielo del permafrost. El terreno cede a un ritmo de 15 centímetros por año y acumula ya entre 40 y 50 centímetros de desplazamiento desde su inauguración.
Por qué se construyó el embalse de Courchevel sobre un glaciar
Las auditorías geológicas posteriores revelaron que los promotores turísticos infravaloraron los riesgos del cambio climático y la fragilidad del permafrost en favor de la viabilidad económica de las pistas.
Courchevel necesitaba garantizar nieve desde el inicio hasta el final de la temporada, mantener su estatus frente a otras estaciones europeas de lujo y cumplir los compromisos adquiridos para los Juegos Olímpicos de 2030.
La asociación anticorrupción AC!! interpuso una denuncia penal ante la fiscalía de Annecy por puesta en peligro del prójimo, y la justicia investiga si los estudios de impacto ambiental previos a la construcción fueron falsificados para ocultar la presencia de permafrost inestable.
Qué pasaría si el embalse de Courchevel colapsara y qué medidas se han tomado
Un informe técnico confidencial advierte de que una rotura total del dique liberaría 170.000 metros cúbicos de agua y lodo ladera abajo en menos de 30 minutos, un margen demasiado corto para una evacuación completa. El impacto directo lo recibiría La Tania, núcleo turístico con 90 cabañas alpinas y varios complejos hoteleros situados en la trayectoria de descenso.
La prefectura de Saboya ordenó vaciar el embalse de forma progresiva hasta dejarlo en 25.000 metros cúbicos, un 85% menos de su capacidad original. Sensores geotécnicos monitorizan las 24 horas el desplazamiento del dique, que ya ha cedido 90 centímetros en su sección sureste.
Pese al riesgo, la estación no ha descartado el proyecto: el plan prevé nuevas perforaciones geológicas en junio, la construcción de un dique interior provisional y una reconstrucción definitiva en 2027 que elevaría los muros de 19 a 21 metros de altura para recuperar la capacidad original.
Canal Curiosidades : Parecía una simple erupción de un volcán pero los geólogos acaban de descubrir el camino para combatir el calentamiento global
CanalCuriosidades
El volcán submarino Hunga Tonga-Hunga Ha'apai, en el Pacífico Sur, dejó una de las imágenes más impactantes de 2022. Pero ahora los científicos han encontrado otra pista dentro de aquella enorme nube de ceniza y vapor. El propio penacho volcánico pudo destruir parte del metano que liberó durante la erupción.
La conclusión viene de un estudio publicado en Nature Communications. Los investigadores detectaron una señal muy alta de formaldehído a unos 30 kilómetros de altura, una huella química que aparece cuando el metano se oxida en la atmósfera. El cálculo es llamativo. Unas 900 ± 220 toneladas de metano destruidas al día, tras una inyección mínima estimada de 330 gigagramos de metano en la estratosfera.
La pista estaba en el formaldehído
El formaldehído no dura mucho en el aire. Por eso, verlo durante días dentro de la nube volcánica no encajaba con una simple emisión puntual del volcán. Algo seguía fabricándolo mientras la nube avanzaba.
Ese «algo», según el equipo, era la destrucción continua de metano. El instrumento TROPOMI, a bordo del satélite Sentinel-5P de la Agencia Espacial Europea, permitió seguir esa señal química en la enorme nube que salió del volcán. La Universidad de Copenhague explica que la nube pudo rastrearse durante 10 días, incluso mientras se desplazaba hacia Sudamérica.
Maarten van Herpen, de Acacia Impact Innovation BV y primer autor del estudio, lo resumió con una frase clara. «Hasta ahora no se sabía que la ceniza volcánica también fuera capaz de limpiar parcialmente esta contaminación», explicó. Y eso cambia la forma de mirar este tipo de erupciones.
Sal, ceniza y luz solar
La clave no está solo en la ceniza. Hunga Tonga-Hunga Ha’apai era un volcán submarino, así que la erupción lanzó enormes cantidades de agua de mar salada junto con material volcánico hasta la estratosfera. Una mezcla poco común. Y muy potente desde el punto de vista químico.
La hipótesis del estudio es que la luz solar actuó sobre esa mezcla de sal, ceniza y compuestos con hierro. Así se habrían generado átomos de cloro muy reactivos, capaces de atacar el metano y acelerar su descomposición. En la práctica, el formaldehído visto por satélite era la marca visible de ese proceso.
Matthew Johnson, investigador de la Universidad de Copenhague, señaló que lo sorprendente es que un mecanismo parecido ya se había observado con polvo del Sáhara y sal marina sobre el Atlántico. Lo nuevo es verlo en una nube volcánica, mucho más arriba, donde las condiciones físicas son muy distintas.
Por qué importa el metano
El metano preocupa porque calienta mucho a corto plazo. El Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente recuerda que es unas 80 veces más potente que el CO2 durante los 20 años posteriores a su emisión. También apunta que es responsable de aproximadamente un tercio del calentamiento actual.
La diferencia con el CO2 es que el metano dura menos. Suele permanecer en la atmósfera alrededor de una década, frente a los efectos mucho más largos del dióxido de carbono. Por eso, reducir metano ahora puede notarse antes en el clima. No arregla todo, pero ayuda a pisar el freno.
Aquí entra el interés de este hallazgo. Si la naturaleza ha mostrado una vía para destruir metano en condiciones muy concretas, los científicos pueden estudiarla con más detalle. No para celebrar una erupción, claro está, sino para entender una reacción que hasta ahora no se había medido así.
No es una solución mágica
Conviene no confundirse. El estudio no dice que los volcanes sean buenos para el clima ni que haya que copiar sin más lo que ocurrió en Tonga. Una erupción de este tipo también libera gases, partículas y puede causar daños enormes. Basta recordar el tsunami y el impacto regional de aquel evento.
Además, trabajar con cloro reactivo en la atmósfera no es algo menor. Cualquier intento de imitar el proceso tendría que demostrar antes que es seguro, medible y eficaz. En ciencia climática, la letra pequeña importa. Y mucho.
Los propios investigadores van con cautela. Nature Communications señala que la producción de cloro por fotoquímica de hierro y cloruro en ceniza volcánica recubierta de sulfato es un mecanismo plausible, pero que harán falta modelos específicos y estudios de laboratorio para confirmarlo del todo.
Los satélites abren una puerta
Uno de los puntos más interesantes está en la medición. Si algún día se prueban tecnologías para acelerar la eliminación de metano, habrá que saber cuánto gas se ha destruido realmente. No basta con prometerlo en un informe bonito.
Ahí TROPOMI puede tener un papel importante. El estudio presenta una metodología para usar el formaldehído como señal indirecta de oxidación del metano, especialmente sobre océanos, donde medir metano por satélite es más complicado. Es una especie de detector de huellas químicas.
Jos de Laat, del Real Instituto Meteorológico de los Países Bajos, lo explicó de forma muy directa. Demostrar que el metano se ha eliminado de la atmósfera es difícil, pero el trabajo muestra que esa destrucción puede observarse con satélites. Esa es una pieza clave.
Lo que viene ahora
El descubrimiento obliga a mirar mejor el presupuesto global del metano. Es decir, cuánto entra en la atmósfera y cuánto desaparece por procesos naturales. Si el polvo volcánico puede influir, aunque sea en situaciones raras, habrá que incluir mejor ese efecto en los cálculos.
También abre una línea de investigación para la ingeniería climática, pero con muchas preguntas por delante. ¿Se puede reproducir este proceso sin generar problemas nuevos? ¿Cuánto costaría? ¿Cómo se controlaría? ¿Qué pasaría si se aplicara a gran escala?
Por ahora, la lección principal es más sencilla. Una erupción volcánica extrema ha mostrado una química atmosférica inesperada, y los satélites han permitido verla casi en directo. El estudio científico completo ha sido publicado en Nature Communications.
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