El Gobierno vuelve a la carga con los peajes para las vías de gran capacidad. Aunque los Presupuestos del año próximo no contemplan ingreso alguno por este concepto, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) encargó hace ya meses a la empresa pública de ingeniera Ineco -que ahora cuenta con el apoyo de la consultora KPMG- que estudie las diferentes alternativas que habría para implantarlos en las autovías españolas. Y la última propuesta que baraja el Departamento de Raquel Sánchez es la posibilidad de que cada conductor pague por el uso de estas vías en función de su renta.
Durante su comparecencia hoy en el Congreso de los Diputados para explicar las cuentas de este Departamento, la secretaria de Estado de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel Pardo de Vera, ha planteado la posibilidad de crear un sistema progresivo, en el que se tenga en cuenta la capacidad económica de cada usuario, para la implantación de unos peajes dado que, según ha asegurado, el actual modelo de financiación de las carreteras es “insostenible”. Aunque no hay datos oficiales, la Asociación Española de la Carretera (AEC) asegura que el déficit de conservación rebasa ya los 9.000 millones de euros. El año que viene, los Presupuestos contemplan inversiones por valor de 2.700 millones de euros para conservación y ampliación de carreteras. Una cantidad un 9% superior a la de este año pero, a todas luces, insuficiente para solucionar el problema.
Inmovilismo político
Pardo de Vera ha lamentado lo que desde el sector concesional español llevan denunciando hace años: que nadie quiere asumir el coste político que supone aplicar una medida tan impopular como los peajes, que el Gobierno se comprometió a estudiar en el marco del Plan de Recuperación que envió a Bruselas para recibir los fondos NextGen. “Si hubiese un pacto, que lo tendría que haber más allá de los tiempos políticos, este tema estaría solucionado. Pero todos los gobiernos le dando una patada hacia delante y no han hecho nada. Esto es no moverse para que nadie salga en la foto y salgan las garras, pero yo no concibo el Congreso como una selva”, ha manifestado para mostrar su disposición a llegar acuerdos con la oposición. Pardo de Vera ha insistido en que se sólo se presentará un modelo cuando haya un consenso político sobre un tema que cree se debe abordar “con criterios de vertebración territorial, igualdad y seguridad”.
La número dos del Mitma ha reiterado que el buscar el acuerdo con el resto de grupos no tiene que ver sólo con repartirse el desgaste de aplicar la medida sino con la efectividad de la misma. “Tenemos la obligación de planificar un sistema que permita la financiación del sistema y que no decaiga en función de los ciclos políticos y económicos y permita cubrir los costes de mantenimiento, integrar las externalidades negativas del transporte por carretera y modernizar toda la red y su explotación hacia un futuro eléctrico”, ha concluido.
Pardo de Vera también ha hablado sobre la gratuidad desde septiembre de los servicios ferroviarios de Cercanías y Media Distancia. La secretaria de Estado de Transportes ha explicado que su departamento hubiese preferido diseñar la medida desde un punto de vista de progresividad fiscal, ya que hay viajeros recurrentes de tren que pueden permitirse pagarse el billete y otros que no. Sin embargo, ha añadido que la especial coyuntura ha provocado que esta decisión se haya tenido que tomar de forma rápida y hacer gratuitos los viajes de forma generalizada, sin tener en cuenta la renta de cada persona. Pardo de Vera ha vinculado esta progresividad a la implementación de los peajes de las autovías diciendo que “hay que tomar estas medidas desde un punto de vista progresivo”.
Detenidas dos personas heridas por arma blanca en una pelea en el Raval
Los hechos han ocurrido a las dos de la madrugada en la plaza de Folch i Torres y los Mossos han abierto una investigación.
La Guardia Urbana ha detenido a dos personas que habían resultado heridas por arma blanca en una pelea en la plaza de Folch i Torres, en el Raval. Según adelanta 'El Caso' y ha podido confirmar betevé, los hechos han ocurrido alrededor de las dos de la madrugada. La policía ha recibido un aviso por una pelea en la plaza. Cuando han llegado los agentes se han encontrado dos personas heridas, que han sido detenidas.
El diario explica que los detenidos son dos hombres, uno de los cuales tenía una herida en un brazo y el otro en la zona de la pandilla. Los Mossos d'Esquadra han abierto una investigación para averiguar qué ha pasado.
Detenidos dos líderes islámicos tras abrirles un expediente de expulsión
ÁNGELA VÁZQUEZ...... Metropoli
La Policía Nacional ha detenido este martes, 18 de octubre, por la tarde a dos líderes de la comunidad islámica en Cataluña tras abrirles un expediente de expulsión, según han explicado fuentes del cuerpo.
A ambos se les abrió el expediente de expulsión tras un informe de los servicios de información en los que se denunciaba su presunta radicalidad ideológica. Posteriormente, se decretaba su expulsión del país "por suponer una amenaza para la seguridad nacional", según ha avanzado El País.
Yihadista detenido por la Policía Nacional / EFE
"SALAFISMO RADICAL"
Los expedientes se llevaron a cabo después de que los afectados solicitasen la nacionalidad española, y a los dos se les acusa de "practicar y difundir el salafismo radical".
Detienen a un hombre por tráfico de drogas mientras iba en un taxi en Barcelona
Metropoli ........
Detienen a un hombre por tráfico de drogasmientras iba en un taxi en Barcelona. En concreto este miércoles, 19 de octubre, agentes de la Guardia Urbana detectaron una actitud sospechosa en el pasajero y detuvieron al vehículo.
Tras detenerlo y ver que llevaba una mochila, la registraron y vieron que en su interior había casi un kilogramo de Ketamina, otras sustancias estupefacientes, una báscula y 1350euros en efectivo.
El acusado fue detenido al momento por tráfico de drogas.
Un control policial en una imagen de archivo / GUARDIA URBANA
DETENIDOS EN UN CONTROL DE TRÁFICO
El pasado martes, 11 de octubre, hubo tres detenidos por tráfico de droga en Horta. En concreto, la Guardia Urbana los arrestó en un control de tráfico habitual.
Los detenidos llevaban ocho bolsas de tusi, la cocaína rosa de moda en las altas esferas de Barcelona, preparadas para su distribución. Además, los agentes localizaron otras sustancias estupefacientes y 265 euros en efectivo.
La Guardia Urbana de Badalona, en guerra: no cobrarán las horas extras de verano
ÁNGELA VÁZQUEZ .......... Metropoli
Nueva polémica en la Guardia Urbana de Badalona. Parecía imposible, pero los dos sindicatos con más fuerza dentro del cuerpo policial denuncian la misma "injusticia", que califican de "vergonzosa": el SIP-FEPOL y la PSU reclaman que se les pague las horas extra que los agentes realizaron en verano, durante el período vacacional.
La liebre ya saltó el año pasado. La interventora del Ayuntamiento paralizó el cobro de las horas en 2021. ¿Por qué? Según las leyes en las que se ampara la trabajadora y a las que ha tenido acceso Metrópoli, el hecho de trabajar en periodo de vacaciones es una "irregularidad". El artículo 12 del Convenio 132 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) así lo certifica: "Los acuerdos por los que se renuncie al derecho a las vacaciones anuales pagadas a cambio de indemnización o de otro modo serán nulos y sin efectos o prohibidos".
Agentes de la Guardia Urbana de Badalona / AJ BADALONA
"LLEVAMOS AÑOS HACIENDO HORAS EXTRA"
Algunos agentes con los que se ha puesto en contacto este digital reclaman miles de euros que tienen pendientes de cobrar. Los hay que esperan incluso 3.000 euros. "Llevamos haciendo horas extra desde hace años porque faltan efectivos". Es una queja largamente demandada y es que la Guardia Urbana de Badalona trabaja actualmente con 70 agentes menos.
Sin embargo, si trabajar durante las vacaciones es "irregular", ¿por qué se ha continuado haciendo hasta ahora? Quien tiene la potestad de pagar las horas extra a la policía es el alcalde o alcaldesa que en ese momento gobierne en el consistorio. Cuando la interventora hizo un reparo suspensivo (bloqueo del pago) en 2021, el entonces alcalde Xavier García Albiol lo levantó con la connivencia del jefe de la Guardia Urbana: Conrado Fernández. Este 2022, la interventora redactó un informe negativo por el mismo tema, que el actual alcaldeRubén Guijarrono firmó.
Uno de los nuevos vehículos de la Guardia Urbana de Badalona / CEDIDA
EN MANOS DE LA GENERALITAT
Lo que diferencia ambos procesos es que Guijarro ha decidido pasarle la pelota a la Generalitat: el consistorio, mediante un proceso de discrepancias, esperará ahora a saber la postura del Govern. Cosa de dos o tres meses según el mismo regidor de Seguridad, Christian Carneado. Por el momento, lo que el Ayuntamiento ha comunicado a los agentes afectados es que "compensarán" de alguna manera este dinero.
Algo que el SIP-FEPOL recibe de buena gana. No es el caso de la PSU, que ha convocado para el próximo martes, 25 de octubre, coincidiendo con el pleno municipal, una concentración para protestar contra este y otros "abusos".
La pancarta de la manifestación con un coche de la Guardia Urbana al frente / CEDIDA
UN CONVENIO CON CANTIDADES "IRRISORIAS"
Otro de los motivos de la protesta que la PSU ha organizado para el día 25 es la posible aprobación de un nuevo convenio de subida salarial. "Las cantidades son irrisorias para la plantilla y, sin embargo, pretenden unas subidas desorbitadas para la cúpula policial", afirma el delegado sindical Alfonso Griñán.
La diferencia entre las cifras es tan grande que un patrullero pasaría a percibir 28 euros brutos más al mes, mientras que un Intendente o el Superintendente cobrarían 1.500 euros más. "Los que más trabajan son los que menos se llevan", lamentan desde la PSU.
EL SIP-FEPOL ACUSA A LA PSU DE NO COBRAR
En medio de todo este proceso, las acusaciones cruzadas no se han hecho esperar. El ahora sindicato mayoritario en Guardia Urbana acusa a la PSU de ser los "culpables" del impago de los servicios extraordinarios, tal y como han expuesto en el siguiente comunicado: "La denuncia interpuesta el año pasado por el sindicato PSU, donde denunciaba presuntas irregularidades en la gestión de las horas extras en Guardia Urbana, es la verdadera culpable del impago de los servicios extraordinarios realizados este verano".
La denuncia a la que se refieren es la que la PSU presentó a finales de noviembre de 2021. Meses después de que el reparo suspensivo se levantase y que nada tiene que ver con las horas extras de verano, tal y como ha explicado Griñán: "Lo que denunciamos en noviembre fue el cobro de horas extras que algunos mandos no habían realizado". Por lo tanto, una acusación, la del SIP-FEPOL, que no se sustenta.
Agentes de la Guardia Urbana de Badalona / AJ BADALONA
800.000 EUROS DE PRESUPUESTO
Este medio ha podido saber que el presupuesto municipal para cubrir las horas extra es de casi un millón de euros: unos 800.000 euros.
Sin embargo, la partida presupuestaria sobrepasa por mucho ese dinero: anualmente tan solo en Guardia Urbana se gastan 1.400.000 euros aproximadamente en horas extra.
"LA JEFATURA ES UNA MAFIA"
Metrópoli ya expuso en mayo la situación de acoso que una parte del cuerpo policial sufría en Badalona.
Los agentes también se manifestaron en el recinto del BCIN en junio, coincidiendo con el Día de la Guardia Urbana. Un centenar de policías se concentró aquella vez con camisetas de color blanco para mostrar su apoyo a dos compañeros expedientados "injustificadamente", como resolvió el juzgado.
Pánico en un autobús interurbano lleno de pasajeros: un joven golpea al conductor y le obliga a desviar la ruta
El vehículo, que cubría la ruta entre Collado Villalba y Majadahonda, ha acabado en el intercambiador de Moncloa.
El chico ha sido detenido después de intentar huir a la carrera por la estación.
Autobús interurbano en la Comunidad de Madrid.EUROPA PRESS
Un joven ha sido detenido este miércoles al mediodía tras obligar al conductor de un autobús de línea interurbano a cambiar de ruta y llevarle a la estación de Moncloa. El arrestado se ha llegado a poner muy violento con el chófer y algunos pasajeros, según han informado fuentes policiales.
Los hechos han ocurrido sobre las 13.00 horas en un autobús de la línea 685, que une Collado Villalba y el Hospital Puerta de Hierro de Majadahonda, y que iba lleno de viajeros. En una parada de la primera localidad ha montado un chico que, al enterarse del destino, ha empezado a gritar para que le llevaran a Madrid capital
Aunque no ha utilizado ningún tipo de arma, se ha mostrado muy violento, ha golpeado al conductor y le ha obligado a desviarse en la ruta camino de Moncloa. En el trayecto se han vivido algunos momentos de pánico y nerviosismo entre varios pasajeros.
Una de las viajeras ha llamado a su padre y le ha contado lo que ocurría. Este, inmediatamente después, ha comunicado con el 112, que ha derivado el aviso a Guardia Civil y Policía Nacional. Agentes de ambos cuerpos han esperado al individuo en la estación de Moncloa, donde ha sido detenido por un delito de retención ilegal.
Sanitarios del Samur-Protección Civil y el Summa-112 por su parte han atendido a varios pasajeros por leves crisis de ansiedad y forcejeos, y también al conductor, que recibió un leve golpe en el pecho. Ninguno ha necesitado traslado hospitalario, según ha informado un portavoz de Emergencias Comunidad de Madrid.
Las primeras informaciones de testigos apuntan que el arrestado, de 20 años, tenía problemas psiquiátricos. Intentó huir a la carrera por el intercambiador pero fue apresado poco después por los agentes, que desmienten que se haya llevado la recaudación del autobús.