Suciedad en el solar municipal de Sant Adrià METRÓPOLI
El espacio se encuentra tras la Parroquia de las Santas Julianas y Semproniana de la vía Trajana y es un foco de insalubridad
Kilosykilosdesuciedadyresiduosse acumulan en unsolaraparentementeabandonadodeSant Adrià de Besòs.
Se trata del situado en la parte trasera de laParroquia de las Santas Julianas y Semproniana, entre los barrios delBesòsy laVía Trajana. A veces, el acceso permanececerradopor una valla con candado, pero en ocasiones esta barrera se encuentra abierta, lo que generapreocupacióneinseguridadentre los vecinos.
Acceso al solar abandonado de la Vía Trajana METRÓPOLI
Indigentes
En el interior del solar, que es terrenomunicipal, se aprecianobjetosde todo tipo. Desde juguetes rotos hasta vajillas, aparatos electrónicos maltrechos, ropa, bolsas de basura, colchones o muebles.
Uno de los coches calcinados en el solar abandonado de la Vía Trajana METRÓPOLI
Todo ello repartido entre lamalezaydos cochesque aparecen totalmentedesvencijadosyquemados. Los vehículos, de hecho, hacen dehogarde losindigentesque merodean por la zona: prueba de ello son los colchones y las mantas puestas dentro de ellos, a modo dechoza.
Uno de los coches calcinados en el solar abandonado de la Vía Trajana METRÓPOLI
Los muros calcinados dan fe de lashoguerasque el grupo origina para calentarse al raso y lasjeringuillasusadas, delconsumo de drogas.
El solar abandonado de la Vía Trajana METRÓPOLI
Okupaciones
El solar se encuentra cerca deviviendasy también de naves que ya han sido objetivo de algunosokupas.
De hecho, el pasado 26 de enero, los vecinos ya evitaron la okupación de uno de estos enormes espacios en desuso de lacarretera de Mataró.
Inseguridad
Los vecinos, que saben lo que se cuece en el solar, estánpreocupados. Además, no se esperaban que el espacio estuviese tan degradado. "Esto esgravísimo", expresan algunos aMetrópoli.
Por su parte, el Ayuntamiento de Sant Adrià ya está al tanto de la problemática y su intención, explican fuentes municipales a este medio, es despejar cuanto antes la basura del solar y darle un uso.
Con el paso de los años, los científicos han ido descubriendo indicios y señales de lo que era nuestro planeta en la antigüedad y de las criaturas que lo habitaban. En muchos casos, las distintas investigaciones que se han llevado a cabo han revelado especies totalmente desconocidas en la era actual.
Muchas de ellas fueron halladas hace casi tres años, en Estados Unidos. Los coleccionistas de fósiles Robert Sinibaldi y Joseph Branin realizaron un hallazgo extraordinario en el lecho del río Steinhatchee, en Florida. A lo largo de una de sus investigaciones habituales, Sinibaldi y Branin descubrieron más de 500 fósiles de animales correspondientes al periodo Irvingtoniano medio del Pleistoceno. Es decir, hace aproximadamente medio millón de años.
«Por primera vez, encontramos individuos con dientes superiores, inferiores y frontales bien preservados», dijo Richard Hulbert, autor principal del informe.
Lo realmente llamativo de este descubrimiento es la riqueza histórica que supone, ya que no es habitual el hallazgo de fósiles de este época en América del Norte. Tal como han detallado los investigadores, estas especies –que serían similares a caballos, perezosos y armadillos– cayeron en un sumidero y acabaron muriendo. Este lugar se llenó de sedimentos a lo largo del tiempo, preservando los restos de los animales hasta que fueron descubiertos.
Entre los 552 fósiles recuperados, destaca la presencia predominante de caballos primitivos del subgrupo caballine, similar al de la mayoría de los caballos actuales. Aproximadamente el 75 % de los restos pertenecen a esta especie, lo que sugiere que estos eran realmente abundantes en la región durante el Pleistoceno.
«Si el entorno hubiera sido más boscoso, habríamos encontrado más fósiles de mastodontes o ciervos», explicó el investigador.
De igual manera, además de los caballos, los investigadores identificaron fósiles de otras especies muy significativas. Entre los restos destacan los de Holmesina floridanus, un armadillo gigante que apareció en Florida hace aproximadamente dos millones de años. Para hacernos una idea de su tamaño, llegó a pesar casi 100 kilos –superando en gran medida el peso medio actual–.
Otro descubrimiento novedoso fue el hallazgo de un cráneo de tapir, que pertenecerían a una nueva especie. «Podría tratarse de una nueva especie, pero también podría ser simplemente un individuo con características inusuales dentro de su población», advirtió Hulbert. Asimismo, los investigadores encontraron restos de un género concreto de perezosos terrestres gigantes que habitaban América del Norte durante el Pleistoceno.
La colaboración entre coleccionistas aficionados y científicos ha sido fundamental en este hallazgo. Sinibaldi y Branin, experimentados en la búsqueda de fósiles, notificaron su descubrimiento al Museo de Historia Natural de Florida, lo que permitió una investigación más detallada del sitio.
El yacimiento del río Steinhatchee continúa siendo objeto de estudio. Los paleontólogos esperan encontrar más restos que puedan arrojar más detalles sobre la fauna del Irvingtoniano medio. Además, el posible descubrimiento de nuevas especies, como el tapir mencionado anteriormente, podría redefinir nuestra comprensión de la biodiversidad prehistórica en América del Norte.
De hecho, hace escasos meses tuvo lugar un nuevo descubrimiento fósil en el país norteamericano. William McGhee, un joven de 25 años, encontró restos fósiles de millones de años de antigüedad mientras buceaba en un río de Carolina del Norte. Durante su exploración, descubrió dientes de tiburón y conchas de vieiras. Fue realmente llamativo el hallazgo de esta segunda especie, ya que se habría extinguido hace millones de años.
Conocido como el descubridor de la flotabilidad, Arquímedes de Siracusa fue un científico cuyos inventos revolucionaron la historia. Uno de sus descubrimientos más famosos es, quizás, el rayo de la muerte de Arquímedes, el cual supuestamente creó con la intención de defender la flota naval de su ciudad natal.
Aunque se trata de un mito y nunca se llegó a comprobar la existencia de esta arma teórica, ahora un niño de apenas 13 años ha intentado, a través de una miniatura, explicar que sería posible, tal y como recoge Business Insider. El joven, llamado Brenden Sener, creó un modelo en miniatura que demostraría que el mito de que la ciudad costera de Siracusa era defendida de los barcos romanos, gracias a espejos y el sol, podría ser factible.
Según esta leyenda, los espejos eran colocados en las orillas de la ciudad, formando un espejo parabólico que concentraba la energía e incendiaba a los barcos. Para demostrar esto, Sener empleó una lámpara de cien vatios que simulaba el sol y cuya energía se enfocaba mediante espejos en un pun to determinado de la base del modelo en miniatura. Cuando añadió los espejos, la pintura marcada con una letra X se fue calentando hasta alcanzar una temperatura de 53,3 grados en la superficie. "En una escala suficientemente grande y con una fuente de calor más potente, definitivamente sería posible", calcula Sener.
Pruebas a gran escala
A pesar del hallazgo del menor, en las ocasiones que se ha llevado el invento a gran escala, los resultados no han respaldado el mito. Un ejemplo es el del programa MythBusters, donde los investigadores lograron encender el barco en una prueba a gran escala, aunque con dificultad. "La idea es muy sensible, incluso a una ligera capa de nubes; Apuntar los espejos fue todo un reto, y es difícil lograr que un grupo no entrenado funcione eficazmente como una unidad", recoge el informe.
Uno de los inconvenientes de los que se percataron los científicos fue que para alcanzar el objetivo debían de estar moviendo todo el rato los espejos de posición, además, en caso de que se encuentren lejos la dificultad es mayor.
Detalle de las chimeneas de la azotea de La Pedrera
Aunque pueda parecer sorprendente, uno de los edificios más icónicos deBarcelona,La Pedrera, habría servido de inspiración para el universo deStar Wars.
Según muchos expertos y seguidores de la saga, las chimeneas diseñadas por Antoni Gaudí en la terraza de esteemblemáticoedificio podrían haber influido en la creación de los cascos de los soldados imperiales.
Sesiones de jazz durante las noches de verano en La Pedrera Cedida a MetrópoliBarcelona
Las chimeneas deLa Pedrera,con sus formas sinuosas y casi futuristas, tienen un diseño que encaja perfectamente con la estética de la famosa franquicia cinematográfica.
Los cascos de los Stormtroopers
Estas estructuras, concebidas por Gaudí no solo con un propósito decorativo, sino también funcional, parecen encarnar la esencia de los cascos de lostemidos Stormtroopers.
Aunque no hay confirmación oficial por parte de George Lucas, la similitud entre ambos diseños ha llevado a muchos a especular sobre estaposible conexiónentre la arquitectura modernista de Barcelona y la galaxia muy, muy lejana.
Visita a las chimeneas de la Pedrera diseñadas por Gaudí
Pero la relación entre La Pedrera y lainnovaciónno se queda solo en esta anécdota. Este edificio, cuya construcción se llevó a cabo entre1906 y 1912,marcó un antes y un después en la arquitectura por su diseño vanguardista, libre de muros de carga y con una fachada ondulante que rompía con losestándares de la época.
La terraza
Su terraza, una de las más famosas de la ciudad, alberga unconjunto de chimeneasque parecen esculturas surrealistas, diseñadas con la misma creatividad que llevó a Gaudí a ser reconocido como un genio.
Detalle de la Pedrera, en el paseo de Gràcia / HUGO FERNÁNDEZ
Hoy en día, La Pedrera sigue siendo una de lasjoyas arquitectónicasde Barcelona, combinando su función residencial con su papel como centro cultural.
Además de recibir miles de visitantes al año, ofrece exposiciones y actividades organizadas por laFundación Catalunya La Pedrera, convirtiéndose en un punto de referencia tanto para amantes del arte como para cinéfilos curiosos que buscan descubrir los posibles vínculos entre Gaudí y Star Wars.
Un coche de los Mossos d'Esquadra David Zorrakino - Europa Press
Untrágico sucesotuvo lugar enTerrassa durante la madrugada de hoy. Un hombre perdió la vida tras ser alcanzado por varios disparos en lacalle de Tàrrega, justo en las inmediaciones de"Chicago Latino", unadiscoteca latina.
Un vehículo de Mossos d'Esquadra en una imagen de archivo MOSSOS D'ESQUADRA
El ataque ocurrió sobre las6:30 horas de la mañanacuando un vehículo, dematrícula italiana, disparó contra la víctima antes de huir rápidamente del lugar. A pesar de la intervención de los servicios de emergencia, elSistema de Emergencias Médicas (SEM)no pudo salvarle la vida.
El hombre, que fue trasladado enestado grave,falleció poco después de los intentos de reanimación en el lugar.
A la fuga
La Policía ha iniciado una investigación para dar con el paradero del coche y sus ocupantes, quienes se encuentran enfugatal y como han indicado losMossos d' Esquadraa Metropoli.
Dos agentes de Mossos d'Esquadra / EP
Las autoridades están analizando las cámaras de seguridad de la zona, aunque hasta el momentono han logrado localizar el vehículo.
Este nuevo homicidio eleva la preocupación por la seguridad en la región, mientras se buscan pistas sobre el motivo detrás de este ataque violento.
Usuarios aseguran que ha sido cosa de la "dejadez", de la "falta de mantenimiento" y del "mal estado" de las instalaciones
El techo del puente entre Rodalies y el aeropuerto de El Prat ha caído por la lluvia, tal como se ve en las imágenes de Dignitat a les vies que ha difundido la cadena 3/24 este sábado. Ahora bien, las redes sociales han estallado por la incidencia. Varios usuarios han asegurado que no ha estado exactamente culpa de las precipitaciones, sino que ha sido cosa la "dejadez", de la "falta de mantenimiento" de las instalaciones, del "mal estado" del techo... Todo, en un nuevo día de graves problemas al servicio de Rodalies.
Cae parte del techo del pasillo|pasadizo que conecta la estación de Rodalies con la Terminal 2 del aeropuerto del Prat por|para las lluvias https://t.co/tsnHYxAFZr
Según los datos del Servei Meteorològic de Catalunya (Meteocat), hasta las cinco de la tarde de este juevesse han acumulado 2,4 litros de agua por metro cuadrado en El Prat de Llobregat—de madrugada, la cifra era un poco más alta, de 14,3 litros—. "Si eso hace que se hundan techos es que está en mal estado y punto", ha comentado un usuario. Otro, ha señalado que "no es por las lluvias, a duras penas ha caído una veintena de litros con lluvia no muy intensa". "Esto es falta de mantenimiento, calidad deplorable y desinversión. Eso es España", ha añadido. Y un perfil supuestamente especializado en arquitectura ha explicado que "la lluvia no hace caer cielo-rasos": "Si el agua ha llegado hasta el cielo-raso es que buena parte de la cubierta está deteriorada. Se dice dejadez y falta de inversión, una de las muchas caras de la catalanofobia estatal".
@324catvuestro seguidismo ya no cuela ni a la prensa del corazón.
Eso es lo que ha caído de lluvia acumulada hoy al aeropuerto del Prat. Si eso hace que se hundan techos es que esta en mal estado y punto.
No mintáis, no es por|para las lluvias, a duras penas han caído una veintena de litros en lluvia no muy intensa. Eso es falta de mantenimiento, calidad deplorable y desinversión. Eso es ESPAÑA.
La lluvia no hace caer cielo-rasos. Si el agua ha llegado hasta el cielo-raso es que buena parte de la cubierta está deteriorada.
Se dice dejadez y falta de inversión, una de las muchas caras de la catalanofobia estatal.
— Efemérides de Arquitectura (@efemarq) March 8, 2025
Se mantiene la alerta Inuncat
Por su parte,Protecció Civil ha decidido mantener la fase de alerta del plan Inuncatpor la previsión de acumulación y de intensidad de lluvia a partir de este sábado noche, y hasta el domingo mediodía en todo el país. En un largo comunicado, ha recordado que el Meteocat mantiene la previsión de acumulación de lluvia hasta el domingo por la mañana en las comarcas del tercio norte. "El umbral representativo de 100 litros por metro cuadrado en 24 horas se podrá superar sobre todo en zonas elevadas del Pirineu, en especial de la vertiente sur, en el Montseny, en la Serralada Transversal y en el macizo de la Albera. Por otra parte, se podrá acumular más de 40 cm de nieve nueva por encima de los 2.200 metros", ha añadido.
En la misma línea, Protecció Civil ha señalado que el episodio de acumulación de lluvia irá acompañado durante la madrugada de un episodio de intensidad que empezará durando las últimas horas de este sábado a las comarcas del extremo suroeste de Catalunya.Durante la madrugada, se podrían superar los 20 litros por metro cuadrado en 30 minutos en todo Catalunya. Los chubascos irán acompañados de tormenta y de rachas fuertes de viento. Se prevé viento de Levante durante la madrugada, que se transformará en sureste, Xaloc y sur a partir de la mañana, con olas de hasta 2,5 metros (mar grueso) en el litoral central y norte, y mar de fondo notable de componente este. Con todo, el plan Procicat está en prealerta por fuerte oleaje.
Incidencias por las lluvias
El teléfono 112 ha recibido, hasta las 15 horas, un total de 148 llamadasque han generado 93 expedientes relacionados con las lluvias intensas, principalmente desde las comarcas del Vallès Oriental, Barcelonès y Vallès Occidental. Los municipios que han originado más llamadas han sido Barcelona, Cardedeu, Tagamanent, Llinars del Vallès y Badalona. La mayoría de los expedientes han sido relacionados con incidentes de tráfico y obstáculos a la vía, así como con inundaciones.
El Servei Català de Trànsit ha informado de que, por la tarde, se manteníacortada la GI-542 entre Osor y Sant Hilari Sacalm (Selva) por un desprendimiento. En este sentido, los Bombers de la Generalitat han recibido, desde el viernes a las ocho de la noche hasta este sábado mediodía, 92 avisos. Cincuenta de los avisos han sido a la Regió d'Emergències Metropolitana Nord, 23 en la de Girona, diez en la Sud, ocho en la Centre y uno en la de Lleida. La mayoría de los avisos han estado para retirar árboles caídos en la vía pública, para trabajar en pequeños servicios por inundaciones producidas por la lluvia, o por desprendimientos. Los Bombers también han realizado servicios de carácter preventivo, con la inspección de algunos puntos inundables, ninguno de ellos importante.
Cortada la carretera GI 542 entre Osor y Sant Hilari Sacalm por un desprendimiento / Trànsit
"Riesgo hidrológico" en el Ripollès
Respecto a los caudales de ríos y embalses, se hará seguimiento con la Agència Catalana de l'Aigua (ACA), la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) y la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ). El pantano de Ulldecona sigue desembalsando el volumen de agua que recibe, el embalse de Portbou tiene las válvulas de descarga abiertas a causa del nivel elevado y la previsión de lluvias, y el pantano de grados también ha empezado a desembalsar. Según ha informado la ACA,el caudal del río Ter en Sant Joan de les Abadesses (Ripollès) ha llegado a los 33,8 metros cúbicos por segundo, superando los niveles habituales.Protecció Civil ha avisado de "riesgo hidrológico" en el Ripollès, ya que este aumento del caudal podría afectar zonas bajas y puntos de cruce del río en este tramo, así como provocar inundaciones en algunas parcelas rústicas y afectar áreas próximas al río. Con la previsión de lluvias de las siguientes horas, la previsión es que el caudal siga aumentando.
La CHE ha informado de que, a partir de la segunda mitad de este sábado, se prevén incrementos de caudales en varias cuencas de los ríos pirenaicos. "Habrá que seguir con atención los caudales menores y barrancos de la provincia de Lleida, donde las lluvias intensas podrían generar crecidas repentinas e importantes", ha expresado Protecció Civil. Los ríos Noguera Ribagorçana, Noguera Pallaresa y Segre experimentarán crecidas ordinarias, que podrían llegar a ser extraordinarias en algunos puntos con mayores acumulaciones. Los embalses pirenaicos ayudarán a mitigar las crecidas en los tramos bajos, mientras que el río Garona aumentará su caudal (con menor intensidad). El caudal del río Ebre se mantendrá en torno a los 400 m³/s, con posibles incrementos la próxima semana. Finalmente, el centro de control de Barcelona Cicle de l'Aigua, S. A. (BCASA) ha informado sobre la fase de prealerta del Plan de Emergencia del Parc Fluvial del Besòs por inicio de crecida del río Besòs y la previsión que a 2-12 horas se produzca posiblemente el desbordamiento del canal central en la zona de uso público del parque, con su consecuente cierre parcial.
La T4 y otras terminales acogen cada noche «a entre 300 y 500» 'sintecho' como Nelly, una jubilada de 67 años, pero también a indigentes conflictivos. «Pasamos miedo», dice una trabajadora de la limpieza
Son las diez de la noche del martes 4 de marzo. Fuera de la T4 llueve y el termómetro marca 6 grados. Hace frío en Madrid. O al menos un frío desagradable para dormir a la intemperie. A esa misma hora dentro de la terminal, en un pasillo de la zona de tránsito y facturación, Fernando y Aurora, un matrimonio de 69 y 63 años, extienden un par de mantas sobre el suelo y desenrollan sus sacos de dormir. Es hora de ir preparándose para pasar una madrugada más –y ya son más de mil en su caso– bajo el techo del aeropuerto de Barajas. «Aquí se está caliente, hay baños públicos para asearte y tienes el metro para ir a Madrid. Hombre, preferiría tener mi propia habitación, pero con 500 euros de pensión no me lo puedo permitir», cuenta descarnadamente Fernando, cubano con nacionalidad española, mientras Aurora, su mujer rumana, asiente resignada.
La pareja lleva tres años aguardando a que les asignen un apartamento tutelado, y desde entonces duermen en las terminales de Barajas (ahora en la T4, pero han pasado por las otras tres), convertidas en el hogar improvisado «de entre 300 y 500 'sintecho'», según las cifras aportadas por Alternativa Sindical Aena/Enaire (ASAE), una central independiente (la mayoritaria de los 1.100 empleados de Aena en Barajas) que ha denunciado «el creciente problema del sinhogarismo» en el aeródromo madrileño, abriendo los informativos y la caja de los truenos al ofrecer una imagen tercermundista del primer aeropuerto de España y quinto de Europa.
Fernando y Aurora son dos de los 'sintecho' varados en la T4, donde junto al glamur de los viajeros con destino a París, Londres o Nueva York convive la cruda realidad de hombres y mujeres que no figuran en ninguna lista de pasajeros ni esperan la salida de ningún vuelo. Como David, de 52 años y natural de la vecina Guadalajara, al que un mal divorcio le dejó en la ruina y que desde hace un año vive en la T4 atado a una maleta en la que guarda sus escasas pertenencias y de la que no se separa «porque aquí ya me han robado dos móviles». O como Ángel, un madrileño de 56 años que aparenta 20 más y que culpa a la bebida de su «penosa» situación. «Era camarero, perdí el trabajo por el alcohol, dejé de pagar el alquiler, me desahuciaron y aquí estoy intentando no volver a beber, pero me cuesta», resume una vida que cabe en dos bolsas de plástico de Mercadona. En una sobresalen dos mantas raídas y en el fondo de la otra guarda un paquete de patatas fritas y un batido de chocolate que le acaban de ofrecer dos viajeros 'reales' y solidarios.
Entre la indiferencia de los miles de pasajeros que van y vienen por los pasillos de la T4, hay un puñado que se detiene ante un paisaje humano que podemos imaginar bajo un puente, pero que rompe con la imagen idílica de perfumes caros y 'duty free' de un aeropuerto internacional.
Medidas propuesta por el sindicato ASAE
Desalojo y cierre Propone el desalojo de los 'sintecho', cerrar los aeropuertos de noche y que sólo puedan acceder personas que vayan a viajar.
Seguridad Plantean un mayor despliegue de la Policía Nacional y de las UIP (Unidades de Intervención) así como el regreso de la Policía Municipal.
Atención social Que el Ayuntamiento de Madrid, AENA y la Delegación del Gobierno se sienten en una mesa y habiliten carpas y módulos prefabricados como ya se ha hecho en otras crisis sociales y de refugiados «donde estas personas puedan estar en condiciones dignas».
Aunque son gestos contados con los dedos de una mano, hay turistas que brindan su ayuda a gente como Ángel. O como Nelly, una peruana de 67 años, que se ayuda de una muleta por una artrosis de cadera, y que se echa a llorar cuando relata las circunstancias que le han empujado a vivir, desde hace ocho meses ya, en la principal terminal de Barajas. «Era interna y cuidaba de un anciano en Madrid, pero el señor se murió y me quedé sin trabajo. Lo que tenía ahorrado me lo gasté en el entierro de mi madre en Lima. Y ahora solo espero a que me reconozcan mi pensión de jubilación para poder salir de aquí. ¿Usted se cree que a mi edad quiero dormir de mala manera en un aeropuerto?».
Distintos perfiles
Como muchos otros sintecho que pernoctan en la T4, Nelly se acerca cada día en el metro a la Casa de Baños de la glorieta de Embajadores para ducharse, y al comedor social de Cáritas para calentar el estómago. Luego regresa a su hogar-terminal, donde la cena depende de alguna ONG que de vez en cuando se pasa por la T4 o de algún viajero caritativo. Ella suele probar suerte con los del McDonald's. «Sé que está prohibido, pero yo me acerco a hablar con ellos, les cuento mi situación y algunos me entienden y me invitan a alguna comidita». La jornada termina para Nelly en un banco de aluminio cerca de los mostradores de facturación. Se recuesta, se hace un ovillo y sueña con su añorada pensión de jubilación.
En otro de esos asientos Liset, una nicaragüense de 42 años en silla de ruedas, busca una postura cómoda que le permita echar una cabezadita. Es su segunda noche en Barajas. «Estaba en un albergue municipal, pero allí hay muchas personas con problemas mentales, con adicciones, gente que grita de madrugada y se pelea... allí no se vive, se sobrevive y no me sentía nada segura. Una señora de Colombia me habló del aeropuerto, y entre dormir en la calle muriéndome de frío o en un albergue lleno de locos, estoy aquí mejor. Hay vigilancia y se está caliente», describe.
Liset, una nicaragüense en silla de ruedas que ha cambiado el albergue municipal por «la seguridad» del aeropuerto. Óscar Chamorro
A no más de cien metros de Liset, sentada en otro de esos bancos de 'arquitectura hostil' diseñados para torturar a quien se tumbe, la venezolana Marta, de 67 años, da de comer a su hijo Luis Alberto, un joven autista de 36, por el que se vino a España en busca de atención especializada. «Llegué a Madrid hace un mes, pero me han peloteado de un lado a otro y no puedo más, he decidido regresar a Caracas». Su billete de vuelta es para el 17 de marzo, y hasta entonces madre e hijo se cobijan en el aeródromo. «Ponemos unos cartones en el suelo y luego nos echamos encima unas mantas. Es incómodo, pero en Venezuela no te creas que la cosa está mejor». A Luis Alberto los latinos que pernoctan en la T4 le han cogido cariño y le llevan alguna hamburguesa que el chaval agradece con aspavientos de alegría. Muchos son emigrantes con sus trabajos en Madrid, la mayoría en la construcción o «en lo que salga», y regresan al anochecer para dormir y ahorrarse los 200 o 300 euros que les piden por una habitación en Vallecas.
Entre los que han convertido Barajas en su casa hay perfiles tan distintos que convierten el problema en un asunto complejo de abordar. Aena, el gestor de la instalación aeroportuaria, y los Servicios Sociales del Ayuntamiento de Madrid, a cargo de los 'sintecho', han mantenido esta semana reuniones para tratar de poner coto al 'sinhogarismo' en Barajas, un fenómeno que en el último año «ha crecido exponencialmente, produciendo un efecto llamada demoledor», denuncia Antonio Llarena, secretario general de ASAE, para quien el aeropuerto se ha convertido «en la mayor pensión gratuita de Europa».
En esa amalgama de gentes en riesgo de exclusión social o directamente excluidas del sistema, hay –como hemos visto– trabajadores, personas que se han divorciado y lo han perdido todo, o gente que por circunstancias de la vida o la mala fortuna se ha quedado en la ruina, sin casa y sin trabajo. «Pero estos no hacen daño, pasan desapercibidos, suelen estar de paso o tratan de salir de un bache. Son los que menos problemas dan», apunta Llarena, que pone el acento en los 'otros', en los indigentes con trastornos mentales y en los tipos conflictivos, por no decir agresivos, adictos al alcohol o a la heroína, que montan trifulcas por las noches, tienen atemorizados a los trabajadores, y generan problemas de seguridad, salubridad e higiene.
Insultos y amenazas
Para tratar de contener la situación, AENA ha reubicado a los 'sintecho' en dos alas de la T4, la norte, una zona «más tranquila», como la definen los vigilantes de seguridad, y la sur, «más parecida al Bronx», donde conviven (y no siempre pacíficamente) moradores 'normales' «con otros más peligrosos». Allí es donde el personal de limpieza se topa con «insultos y amenazas» cada vez que acude a hacer su trabajo a las cuatro y media de la madrugada. Esa es la hora a la que empiezan a adecentar las dos alas de la terminal. Lo hacen acompañados por guardas de seguridad, que se encargan de levantar a los indigentes y pedirles que se retiren para que las operarias desplieguen su arsenal de cubos, fregonas y desinfectante. Algunos desinflan sus colchonetas, las enrollan y las guardan en bolsas y mochilas, pero a los que han dormido sobre cartones se los tienen que quitar. «Ellos ven ese trozo de cartón como una pertenencia y si se lo quitas se violentan y descargan toda su furia y sus frustraciones contra nosotras, es una inseguridad tremenda», denuncia Fernanda Correia, empleada del servicio de limpieza de Barajas y sindicalista de USO. «Cuando les retiras los cartones, se sienten agredidos y te insultan y amenazan. La situación se repite cada día y ya es insostenible. Las compañeras del turno de noche trabajan con miedo, van acompañadas de los vigilantes, pero no todo el tiempo porque ellos se marchan cuando los indigentes se levantan, y nosotras queremos que estén allí hasta que terminemos».
Un hombre habla por teléfono en una de las alas de la T4 donde los 'sintecho' se juntan a pernoctar. Óscar Chamorro
Las limpiadoras se encuentran a menudo con orines y vomitonas que impregnan 'el Bronx' de mal olor, pero lo peor está en los baños. «Los utilizan para lavar la ropa y nos hemos topado con jeringuillas», cuenta Correia. Lo confirma el responsable de ASAE. «El personal vive entre el asco y el temor de ver cómo estas personas hacen sus necesidades donde más tarde ellos van a trabajar o se pinchan droga en los aseos».
Los agentes de seguridad consultados corroboran que este «desmadre» en los baños y en otras zonas de la T4 (se han encontrado gente durmiendo dentro de un ascensor y detrás de los mostradores de facturación) es difícil de controlar.
Esta realidad de «ciudad sin ley» es la que ha llevado a ASAE a elaborar un amplio dossier de 27 páginas donde detalla el problema (lo extiende a otros aeropuertos abiertos las 24 horas como El Prat, Gran Canaria, Palma, Tenerife sur o Málaga) y que ha servido de base para que varios grupos parlamentarios (Sumar y el Mixto en el Congreso y el PP y Plural en el Senado) hayan formulado preguntas sobre este asunto, que aún no han sido respondidas.
Lo cierto es que la situación en Barajas está elevando los decibelios del ruido político y mediático, sobre todo a raíz de que el Ayuntamiento de Madrid anunciara el jueves que AENA le había comunicado el «inminente» desalojo de las personas sin hogar así como un control en los accesos, extremos ambos desmentidos por la propia Aena. Y aunque las administraciones siguen sin ponerse de acuerdo, muchos de esos 'pasajeros' que llevan meses deambulando por los pasillos a la espera de un vuelo a ninguna parte empiezan a inquietarse ante la posibilidad de que, más pronto que tarde, les informen de que ese vuelo ya tiene hora de salida.
AENA y el Ayuntamiento de Madrid se pasan la pelota
Gobierno y PP, o lo que es lo mismo AENA y Ayuntamiento de Madrid, han encontrado en los 'sintecho' de Barajas otro motivo para tirarse los trastos a la cabeza. Mientras el gestor aeroportuario insta al Consistorio y al ejecutivo regional a articular «una solución digna» para las personas sin hogar que habitan en las terminales, desde el gobierno municipal señalan que la situación presenta «una enorme complejidad que excede del 'sinhogarismo'» y que no todos los 'sintecho' aceptan la intervención social ya que se trata de un proceso lento por «la desconfianza» que presentan estas personas por su amplia trayectoria en la calle. El Ayuntamiento ha cifrado en unas 370 personas las que pernoctan en el aeropuerto, «la mayoría demandantes de asilo» (interior los reduce a 32) y solo ha registrado 71 como sin hogar, de las que se hacen cargo en su red de atención a personas sin hogar. Además, recuerda que las competencias de seguridad las tiene el Gobierno central. AENA insiste, por su parte, en que la asistencia social de los 'sin techo' corresponde al Ayuntamiento y que los aeropuertos no son infraestructuras diseñadas para habitar en ellos. Con todo, todas las administraciones involucradas admiten que están ante «un problema social» al que hay que buscar solución.
Descubrimiento de gran importancia histórica en Egipto. El equipo de arqueólogos de la New Kingdom Research Foundation, comandado por Piers Litherland, ha hallado la tumba del faraón Tutmosis II.
Más de 100 años después de que en 1922 tuviera lugar la localización de la tumba del faraón Tutankamón, el medio de comunicación griego Iefimerida ha calificado este hallazgo como "el descubrimiento del siglo en Egipto".
Por su parte, el ministro de Turismo y Antigüedades de Egipto, Sherif Fathy, ha asegurado que nos encontramos ante "un momento extraordinario para la egiptología y uno de los descubrimientos arqueológicos más importantes de los últimos años".
A lo largo de los últimos años, el equipo de arqueólogos (en estrecha colaboración con las autoridades egipcias) ha excavado 54 tumbas en la ciudad de Lúxor, logrando identificar más de 30 esposas reales y damas de la corte.
En concreto, el hallazgo se ha producido durante una prospección en una zona conocida por los entierros de mujeres de la corte de los faraones, a dos kilómetros del Valle de los Reyes (al oeste de Lúxor).
El equipo de arqueólogos descubrió una cámara funeraria con un techo azul con estrellas amarillas: una señal inequívoca de que ahí se encontraba enterrado de un faraón. En declaraciones a la BBC, Piers Litherland ha destacado que "cuando salí de la tumba lo único que pude hacer fue echarme a llorar".
La tumba de Tutmosis II era la única de la dinastía XVIII que aún no había sido descubierta. En 1881 sus restos momificados fueron encontrados en Deir el-Bahari, a donde fue trasladado en el año 975 a.C. Sin embargo, el lugar en el que el faraón había sido enterrado originalmente no se había localizado.
Tutmosis II, quien fue antepasado de Tutankamón, reinó hace 3.500 años (entre 1493 y 1479 a.C.). Según los análisis realizados a la momia, el faraón murió entre los 25 y 30 años a causa de una enfermedad que dejó su cuerpo cubierto de manchas y cicatrices
El director del Instituto de Infectología Emilio Ribas, Luiz Carlos Pereira Júnior, ha informado de que la paciente ha evolucionado favorablemente y se prevé que reciba el alta la próxima semana, según ha recogido el diario 'O Globo'.
La mujer, ha agregado, no ha viajado a otras regiones donde se registran brotes de la infección, aunque recientemente habría recibido visitas de personas provenientes de República Democrática del Congo, su país de origen.
Sin embargo, aún no se ha podido determinar con certeza cómo llegó la infección al país, y este asunto está siendo investigado por el servicio de vigilancia.
"Podemos enviar el mensaje de que no es momento de preocuparse. En varios países se realizó vigilancia de contactos (de los primeros casos) y bloqueo de la enfermedad. Es por ello que, fuera del Congo, donde su prevalencia es mayor, el clado 1b no se ha establecido. Nuestra vigilancia es muy experimentada", ha dicho Pereira, según el citado diario.
Si bien el clado 2 de mpox ha estado circulando en Brasil desde 2022, este es el primer caso de clado I de mpox confirmado en el país sudamericano.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró a mediados de agosto la emergencia internacional por esta nueva variante, que se concentra principalmente en República Democrática del Congo y en otros países africanos.
La mpox, también conocida como viruela símica, es una enfermedad causada por un virus que pertenece al género de los orthopoxvirus. El virus mpox se transmite principalmente durante el contacto estrecho piel con piel, por ejemplo durante las relaciones sexuales o los abrazos, masajes y besos íntimos.
