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Ryanair, vuelve a sacar la tijera en España con un nuevo ajuste de capacidad en los aeropuertos españoles. El CEO del grupo Michael O'Leary ha sido el encargado de anunciar este miércoles en Madrid un recorte de 1,2 millones de asientos para la temporada de verano de 2026, lo que supondrá una reducción del 10% sobre su programación estival. Estos recortes se suman a los 2 millones de asientos que Ryanair ha eliminado este año en el mercado español por las "excesivas" tasas y la falta de competitividad en estas infraestructuras que achaca a Aena.
"Aena y su principal accionista, el Gobierno español, siguen perjudicando el crecimiento del tráfico regional, el turismo y el empleo en España mediante tasas aeroportuarias elevadas y aumentos de precios injustificados. Aena debería reducir las tasas aeroportuarias en los aeropuertos regionales infrautilizados, pero en lugar de ello, planea aumentarlas en un 7%, lo que supone el mayor incremento de las tasas en más de una década" ha lamentado el directivo irlandés antes de recordar que estos asientos "se trasladarán a aeropuertos competidores de menor coste en Italia, Marruecos, Croacia, Suecia y Hungría".
Tras suprimir su actividad en los aeropuertos de Vigo, Valladolid, Jerez y Tenerife Norte, sobre los que garantiza que seguirá sin volar, el nuevo ajuste de Ryanair impactará directamente sobre la región de Asturias, donde cesará todos sus vuelos desde la próxima temporada de verano. Desde Dublín, no obstante, defienden que la compañía pretende seguir creciendo en los grandes aeropuertos españoles. "El planteamiento monopolístico de Aena en materia de precios consiste en que los pequeños aeropuertos regionales infrautilizados deben cobrar tarifas similares a las de los aeropuertos principales más transitados, como Madrid, Barcelona, Palma y Málaga" ha cuestionado O'Leary.
La compañía que más pasajeros transporta en España asegura haber presentado dos planes de crecimiento, incluyendo algunos de los aeropuertos que ahora abandona, a Aena y al Gobierno, quienes "decidieron ignorar las propuestas, aumentar las tasas aeroportuarias y sacrificar el crecimiento potencial y la creación de empleo". En este contexto, O'Leary ha señalado directamente a Pedro Sánchez por ser "incapaz" de "frenar este monopolio aeroportuario".
Entre las propuestas que la aerolínea puso sobre la mesa de Aena, según desprenden los pliegos facilitados por la empresa, se encuentran planes para triplicar la capacidad en Valladolid, duplicarla en Jerez e impulsarla un 74%, un 38% y un 36% en Vigo, Zaragoza y Asturias, respectivamente. Pero en todos los casos, reprochan desde Ryanair, las peticiones no han sido escuchadas.
Exige el cese de Bustinduy tras el expediente de Bruselas
Durante su vuelo a Madrid, el empresario irlandés se ha topado con otro motivo de peso para reunir a los medios en la capital: el expediente que la Comisión Europea ha abierto a España por multar a las 'low cost' que cobran el equipaje de mano. "Si el presidente Sánchez respeta la legislación de la UE, debería destituir a Bustinduy y cancelar estas multas ilegales por equipaje" exige O'Leary. "Llevamos defendiendo meses que esta multa es absolutamente ilegal, Bruselas no estaba contenta con la respuesta de Consumo a su proyecto piloto y lo que viene a decir este comunicado que el Reglamento (CE) 1008/2008 defiende que las aerolíneas podemos cobrar por este equipaje y lo que tiene que hacer el Gobierno es actualizar la regulación española" amplían desde la aerolínea.
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