Canal Noticias : Restricciones en la ZBE de Barcelona: qué cambia tras las vacaciones de agosto

 Noticias20M

Agosto suele ser el mes con menos tráfico del año en Barcelona y su área metropolitana. Muchas familias están de vacaciones, disminuyen los desplazamientos diarios y las rondas recuperan una tranquilidad poco habitual. Sin embargo, ese paréntesis terminará en apenas unas semanas. Con la vuelta al trabajo y al colegio, miles de conductores volverán a cruzar cada día entre Barcelona y los municipios del entorno, y este septiembre lo harán con un mapa de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) más amplio que el del curso pasado.

Hace pocas semanas, varios municipios metropolitanos han ido incorporando sus propias ZBE para limitar la circulación de los vehículos más contaminantes. Muy cerca de Barcelona, en su área metropolitana sur, Sant Vicenç dels Horts, Molins de Rei, Sant Feliu de Llobregat y Sant Just Desvern se han sumado al despliegue de estas restricciones, ampliando un modelo que ya funciona desde hace años en Barcelona y la ZBE Rondas.

Moratorias a vecinos empadronados

Eso sí, la implantación, a escasos meses de las próximas elecciones municipales, no está siendo igual en todos los municipios. Una de las principales diferencias respecto a Barcelona es que varias ciudades han optado por introducir moratorias para los vecinos empadronados, retrasando las sanciones a los propietarios de vehículos sin distinto ambiental mientras se adaptan a la nueva normativa.

Sant Vicenç dels Horts y Sant Feliu de Llobregat, por ejemplo, aprobaron inicialmente sus ordenanzas con periodos de gracia para sus residentes, mientras que otros municipios también han estudiado fórmulas similares. El modelo sigue la línea iniciada anteriormente por ciudades como Cerdanyola del Vallès, Castelldefels o Santa Coloma de Gramenet, donde las restricciones conviven con aplazamientos temporales de las multas.

Los ayuntamientos justifican estas moratorias por distintos motivos. Entre ellos destacan las carencias del transporte público en algunos municipios, la necesidad de ofrecer un periodo de adaptación a los vecinos o la conveniencia de coordinar las restricciones con las localidades limítrofes para evitar situaciones en las que un conductor pueda circular libremente por un municipio y ser sancionado apenas unos metros después.

Ahora bien, más allá de la capacidad normativa del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), el despliegue de las ZBE también responde a la obligación legal de implantar este tipo de zonas en municipios de determinado tamaño y con problemas de calidad del aire. Además, la activación de estas medidas se ha convertido en un requisito para acceder a determinadas ayudas estatales destinadas al transporte público, lo que ha acelerado la aprobación de nuevas ordenanzas durante este año.

Por ello, para muchos conductores, agosto puede ser el momento idóneo para comprobar si los trayectos habituales que realizarán a partir de septiembre atraviesan alguna de estas nuevas zonas. Quienes cada día se desplazan entre municipios del Baix Llobregat o del resto del área metropolitana pueden encontrarse con restricciones que hace apenas unos meses que no existían.

El calendario tampoco termina aquí. La hoja de ruta prevista en Catalunya contempla nuevas fases de implantación durante los próximos años y, si se cumplen las previsiones actuales, 2028 marcará otro punto de inflexión con la posible ampliación de las restricciones a los vehículos con etiqueta B en las ZBE catalanas. Mientras tanto, la vuelta a la rutina llegará con un escenario en el que las zonas de bajas emisiones ya forman parte del paisaje cotidiano de Barcelona y de un número cada vez mayor de municipios metropolitanos.