ElPeriodico
La crecida histórica del Besòs del pasado domingo a causa de las intensas lluvias ha vuelto a poner sobre aviso del estado del puente del ferrocarril de Sant Adrià, por donde los trenes de Rodalies cruzan a diario el río a escasa distancia de la desembocadura y cuyas vías se inundaron con la riada que estuvo cerca de desbordarse por las calles de la ciudad barcelonesa. Al bajar el caudal, han aparecido desperfectos en los conductos de líneas de alta tensión enganchados a la estructura metálica y un cúmulo de cañas y troncos arrastrados por el agua bajo el viaducto. El paso es de una talla inferior a los demás que atraviesan el cauce y no fue capaz de absorber toda la maraña de escombros que fluyó, a riesgo de haber colapsado y desparramar el agua y el lodo por los aledaños. Ante las alertas del fin de semana y las sucesivas de esta semana, la alcaldesa de Sant Adrià, Filo Cañete, ha urgido a Adif a que dé respuesta a la inquietud que la infraestructura despierta.
Tras la avenida que amenazó con rebasar los muros de contención el 4 de octubre, la edila ha enviado una carta al presidente del gestor ferroviario público, Luis Pedro Marco de la Peña. En la misiva, a la que EL PERIÓDICO ha tenido acceso, Cañete advierte de la “preocupación ante la situación del puente ferroviario de la línea R1”, que une la Selva, el Maresme, el Barcelonès y el Baix Llobregat por la costa. “El episodio vivido ha dejado claro que este puente no puede ser considerado una infraestructura suficientemente segura ante situaciones de crecida del río, como las que se pueden producir en episodios de precipitaciones intensas”, evalúa la alcaldesa.
En ese contexto, la socialista reclama a Adif “una revisión de la situación actual y, sobre todo, disponer de garantías suficientes sobre la capacidad de la infraestructura para hacer frente” a grandes aumentos del caudal. En los últimos días, la cantidad de agua que ha descendido por el Besòs ha llegado a multiplicarse por 358 en 24 horas. El Besòs se elevó a 936 metros cúbicos por segundo y se salió del lecho para adquirir una altura de 3,6 metros. Son dimensiones que hacía décadas que no se veían.
Petición reiterada
En su escrito, Cañete subraya que no es la primera vez que Sant Adrià expresa malestar con el puente y reclama examinarlo. No solo el ayuntamiento lo ha pedido, sino que también hay entidades y particulares que insisten desde hace años en avisar del riesgo de que el viaducto origine un efecto tapón en una inundación de grandes proporciones. El Consorcio del Besòs presentó una propuesta meses atrás para elevar la infraestructura en unos tres metros y medio. Cuantificó el coste de las obras en unos 20 millones de euros.
“Pese a haber insistido en la necesidad de abordar esta problemática, en este momento continuamos sin disponer de una respuesta por parte de Adif ni información sobre posibles actuaciones”, reprocha la alcaldesa. Ante ello, dice que es “necesario” que la empresa pública “haga un análisis específico y actualizado del estado del puente, incluyendo tanto los elementos estructurales como su relación con la dinámica del río”. Cañete afirma que ese estudio ha de “determinar si la infraestructura dispone actualmente de las condiciones necesarias para afrontar episodios de caudales elevados y qué intervenciones, si corresponde, son necesarias para garantizar la seguridad”.
Por su parte, Adif asegura a este medio que trabaja sobre el caso del paso que cruza el Besòs con las diferentes instituciones implicadas. Añade que el estudio de inundabilidad se ha actualizado en base a los nuevos mapas de peligrosidad y riesgo de inundaciones de la Agència Catalana de l'Aigua (ACA). Apunta que los resultados se han comunicado al ACA "para poder seguir avanzando en una solución consensuada".
Cañete aboga porque el gestor ferroviario y el ayuntamiento comprueben juntos el estado de los fundamentos del puente, el efecto de las crecidas del Besòs sobre los pilares, la erosión de la infraestructura, su capacidad para “convivir con episodios de avenidas importantes” y “posibles alternativas de intervención que permitan solucionar de manera definitiva las carencias que se puedan detectar”. “Todo ello se debería concretar en una planificación de actuaciones con plazos definidos, que permita conocer qué medidas piensa adoptar Adif y en qué horizonte temporal”, plantea.
Cambio de fondo
La alcaldesa de Sant Adrià postula que no se pide “solo una actuación reactiva ante un episodio concreto, sino una solución de fondo”. “No podemos continuar acumulando episodios de lluvia y situaciones de preocupación ciudadana sin obtener una respuesta clara”, esgrime.
Recuerda que el viaducto es el nexo imprescindible que une a una multitud de pasajeros con la costa del Maresme, con Badalona y, a la postre, con Barcelona y su contorno. “Forma parte de uno de los principales ejes ferroviarios del área metropolitana y presta servicio diariamente a miles de personas”, remarca.
En la carta, Cañete también propone a Marco de la Peña una “reunión de trabajo con carácter prioritario para analizar la situación y acordar los próximos pasos". Fuentes municipales aclaran que aún no se ha recibido respuesta de Adif al encuentro sugerido ni al resto de demandas. La empresa contesta que responderá por el canal oficial.
La alcaldesa cierra la misiva indicando que “Sant Adrià ha expresado esta preocupación en reiteradas ocasiones y continuará reclamando las actuaciones que sean necesarias para garantizar la seguridad de la ciudadanía y las infraestructuras”. “Esperamos que, en esta ocasión, esta petición obtenga una respuesta concreta y permita avanzar definitivamente hacia una solución”, concluye Cañete.
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