La crisis de los sintecho se agrava en Barajas: los vigilantes se niegan a controlar los accesos

 Trabajadores del aeropuerto advierten de la «inseguridad jurídica» de la medida. «Aena no ha firmado ninguna orden».

Unas 400 personas pernoctan cada noche en el aeropuerto. | TO

La crisis de los sintecho en el aeropuerto madrileño se acentúa. Aena se enfrenta ahora a la negativa de sus brigadas de seguridad privada a ejecutar el control de acceso en las terminales, según refieren a THE OBJECTIVE fuentes próximas a estos trabajadores. La gestora aeroportuaria anunció esta medida el pasado miércoles para limitar la presencia de las personas que pernoctan en las citadas instalaciones después de varios meses en los que el número se ha multiplicado, según datos del sindicato ASAE (Alternativa Sindical Aena/Enaire); y los trabajadores han denunciado una creciente inseguridad tras distintos sucesos protagonizados por algunos de los indigentes.

Ante esta medida impuesta por la gestora aeroportuaria, muchos vigilantes de seguridad se han plantado, sobre todo en la zona pública de la terminal 4, en la que se han establecido la mayoría de las personas sin hogar. Según explican las citadas fuentes, los vigilantes han evitado hacer la mayoría de los citados controles ante la inseguridad jurídica que implican los mismos. «Nosotros, al igual que otros compañeros, no vamos a limitar la entrada a nadie hasta que no haya una orden firmada por Aena. Al final, esto es una zona pública y el reglamento no impide que entre nadie, y nosotros velamos porque se cumpla el reglamento», señalan estas fuentes. 

Otro inconveniente, entre tanto, es la falta de vigilantes de seguridad en el turno de noche. En las últimas horas, la empresa que subcontrata este servicio se ha puesto en contacto con distintos trabajadores para aumentar la plantilla en esa franja horaria, según ha podido saber este periódico. El clima nocturno, cada vez más complicado por la presencia de gente conflictiva entre los que habitan las terminales, y la escasa remuneración han hecho que apenas haya candidatos para este trabajo al que ahora deben sumarse controles más exhaustivos. «Se paga muy mal y por eso nadie quiere hacer el turno. También han visto que la T4 es el Bronx», critican.

«Con el fin de contribuir a que la situación no empeore (…) accederán a las terminales del aeropuerto los pasajeros con tarjeta de embarque, tanto de salida como de llegada, y los trabajadores del aeropuerto», señalaba en el comunicado Aena. Poco después, lo matizó asegurando que la medida no buscaba, en ningún caso, expulsar a los sintecho del aeropuerto, tras las criticas de los sindicatos. Lo cierto, según refieren fuentes policiales, es que el escenario apenas ha cambiado en las últimas noches en que se han puesto en marcha esos supuestos controles. La única zona en la que se han pedido los billetes es la salida de Metro de la Terminal 1, según relatan fuentes presenciales. «Hay un cartel informativo, pero ni siquiera tiene el membrete de Aena», critican.

Un plan de control fallido en marzo 

La Policía, por su parte, tampoco ha establecido ningún control, más allá de alguno puntual en la zona de la estación de autobuses de la T4, advierten las fuentes consultadas. Dese la Comisaría del Aeropuerto de Barajas, estas mismas fuentes aclaran que el Cuerpo es competente en seguridad ciudadana, esto es, si se produce algún delito o infracción administrativa en el recinto, mientras que el servicio de seguridad contratado por Aena debe hacer cumplir las normas del reglamento aeroportuario. De hecho, la gestora del aeropuerto planteó ya en marzo a la Policía poner en marcha un plan conjunto que reforzase el control de los accesos a las terminales.

Según revelan fuentes policiales, la presencia de sintecho en las zonas públicas del aeródromo de la capital española no es algo nuevo. De hecho, hay muchas personas que viven desde hace años en las instalaciones. Por este motivo, Aena, dependiente del Ministerio de Transportes, quiso atajar el problema en marzo con un protocolo de vigilancia, aunque nunca llegó a ejecutarse. «Iba a tener varias fases y se iban a encargar vigilantes de seguridad con apoyo de policías. Se suponía que a partir del 6 de marzo se iba a cerrar la Terminal 4 desde las 23.00 a las 05.00 horas, pero al final no salió adelante», detallan las citadas fuentes. «Hasta que no se cambie el reglamento, no cambiará nada». 

Bronca política

El sindicato de Aena considera «acertados» los controles de acceso, pero insiste en que antes se debe buscar «una salida digna» para las cerca de 400 personas que viven en las terminales. «Son las primeras víctimas de una situación que Aena nunca debió haber permitido», advierten. Mientras la situación se agrava en el aeropuerto, con cientos de personas durmiendo en pasillos, baños y alacenas, con insalubridad, y los delitos se multiplican, según atestiguan fuentes policiales, todavía no está claro cuál o cuáles son las Administraciones que deben hacerse cargo de solventar este problema. 

Desde ASAE apuntan directamente a la gestora aeroportuaria. Y esta última pone el foco, a su vez, en el Ayuntamiento de Madrid. De hecho, el jueves le remitió un «requerimiento legal», como administración competente, para que atienda las necesidades de las personas sin hogar que habitan en el aeropuerto madrileño. El alcalde Jose Luis Martínez-Almeida ha insistido esta última semana en que los recursos del consistorio están completos y que este no es un problema que se resuelva «por la vía judicial». «Se están equivocando y, además, ignorando lo más importante que son las personas que están en ese aeropuerto y que requieren ayuda», manifestó el primer edil. 

Insalubridad y picaduras

Mientras la bronca política se recrudece, en la noche del pasado jueves, un equipo del Defensor del Pueblo visitó por sorpresa las instalaciones portuarias para conocer de primera mano lo que ocurre con los sintecho, según revelan a este periódico fuentes policiales. El departamento dirigido por Ángel Gabilondo investiga desde el pasado mes de marzo a Aena «para conocer cómo gestiona esta realidad y cómo se coordina con los ayuntamientos, responsables de los servicios sociales, de aquellas ciudades que disponen de aeropuertos en los que se da esta circunstancia», según publicó Europa Press. 

Esta semana, una empresa de desinfección también ha acudido a fumigar algunas zonas del aeropuerto después de que los empleados denunciasen la presencia de todo tipo de insectos en los mostradores de facturación y zonas de tránsito en las que duermen cientos de sintecho. Los trabajadores de Aena aportaron decenas de imágenes de picaduras para demostrarlo. Aena ha negado en todo momento que haya una plaga, aunque ordenó la limpieza. «Muchos vienen con perro, hay mucha insalubridad y eso ha provocado una psicosis general», revelaba una trabajadora a este periódico. Durante varias jornadas, distintos profesionales desinfectaron pasillos, baños, mobiliario y cintas de facturación en busca de chinches, garrapatas y cucarachas. 

Mano dura contra el incivismo en Barcelona: 700 euros por orinar en la calle y hasta 3.000 por las 'rutas de borrachera'

 Metropoli

Barcelona endurece su Ordenanza de Convivencia con nuevas sanciones Guardia Urbana

El Ayuntamiento de Barcelona prepara una revisión integral de la Ordenanza de Convivencia. El texto, que se prevé aprobar entre noviembre y diciembre, endurecerá el régimen sancionador y añadirá nuevas conductas prohibidas.

El teniente de alcalde de Seguridad, Albert Batlle, ha defendido este viernes que la nueva norma debe contar con el “máximo consenso” político y social. “Se trata de fomentar el civismo a través de sanciones más disuasorias”, ha afirmado.

Cambios en el sistema de multas

El nuevo texto limitará el pronto pago de las sanciones. Si hasta ahora el descuento podía llegar al 75%, con la reforma bajará a entre el 40% y el 50%.

También se incorporarán agravantes. Por ejemplo, orinar en la vía pública pasará de 300 euros a hasta 700 si se hace cerca de un lavabo.

Un agente multa a un patinete en Barcelona / AJ BCN

El Ayuntamiento quiere además agilizar el cobro, especialmente en el caso de turistas. Para ello, los agentes podrán notificar y cobrar la sanción en el acto con datáfonos portátiles.

Nuevas conductas sancionables

La ordenanza incluirá infracciones que no existían en 2005. Es el caso de las rutas etílicas, que podrán sancionarse con multas de entre 1.500 y 3.000 euros.

También se castigará la organización de rutas de grafitis como la del pasado enero en el metro de Barcelona.

Calendario previsto

La reforma se ha aprobado inicialmente en la Comisión de Gobierno. En junio o julio pasará por la Comisión de Presidencia y después se abrirá a exposición pública.

El objetivo es aprobarla definitivamente entre noviembre y diciembre.

El descubrimiento de una vida avanzada radicalmente diferente a la terrestre

Solo tenemos un ejemplo de la biología en el universo: la vida en la Tierra. Pero,

¿y si la vida pudiera formarse de otras maneras?

¿Cómo buscaría uno vida extraterrestre

astrobiólogos, científicos que buscan vida más allá de la Tierra. Los astrobiólogos han intentado establecer reglas universales que rijan la aparición de sistemas físicos y biológicos complejos tanto en la Tierra como fuera de ella.

Soy un astrónomo que ha escrito extensamente sobre astrobiología. A través de mi investigación, he aprendido que la forma de vida extraterrestre más abundante probablemente sea microbiana, ya que las células individuales pueden formarse más fácilmente que los organismos grandes. Sin embargo, por si acaso existe vida alienígena avanzada, formo parte del consejo asesor internacional del grupo que diseña mensajes para enviar a esas civilizaciones.

Detectar vida fuera de la Tierra

Desde el descubrimiento del primer exoplaneta en 1995, se han encontrado más de 5.000 exoplanetas, o planetas que orbitan otras estrellas.

Muchos de estos exoplanetas son pequeños y rocosos, como la Tierra, y se encuentran en las zonas habitables de sus estrellas. La zona habitable es el rango de distancias entre la superficie de un planeta y la estrella que orbita, lo que permitiría que el planeta tuviera agua líquida y, por tanto, pudiera albergar vida tal y como la conocemos en la Tierra.

¿Por qué no carga mi móvil? Soluciones completas a todos los problemas de carga

 

Uno de los problemas más frustrantes para cualquier usuario de smartphone es encontrarse con que el móvil no carga o lo hace mucho más lento de lo habitual. En un mundo donde dependemos de nuestros dispositivos para trabajar, comunicarnos y entretenernos, un fallo en la carga puede suponer un gran inconveniente. Si llevas tiempo notando que tu móvil no responde al conectarlo o la batería dura mucho menos, es momento de actuar. En este artículo te ofrecemos una guía exhaustiva y actualizada con todas las causas y soluciones para cuando tu móvil no carga. Repasamos desde problemas sencillos y frecuentes hasta averías complejas, integrando las mejores prácticas y explicaciones técnicas para que puedas identificar el origen de la avería y solucionarlo de una vez por todas.

Causas principales por las que un móvil no carga

Antes de entrar en las soluciones, conviene entender que hay múltiples causas por las que un móvil puede dejar de cargar correctamente. Algunas de las más habituales incluyen:

• Cable de carga estropeado o incompatible.
• Cargador defectuoso, dañado o de baja potencia.
• Puerto de carga obstruido o sucio (polvo, pelusas, residuos…).
• Batería degradada o agotada (pérdida de capacidad o hinchazón).
• Contacto defectuoso en el puerto, pines doblados u holguras.
• Sobrecalentamiento o humedad detectada en el conector.
• Errores de software, firmware, o aplicaciones que impiden la carga.
• Avería interna de hardware (IC de carga, placa base, conectores internos).

La clave está en ir descartando paso a paso cada una de estas causas hasta dar con la raíz del problema. A continuación las abordamos en profundidad.

¿Qué hacer si el móvil no carga? Pasos y soluciones recomendadas

1. Comprueba el cargador y el cable en primer lugar

El motivo más común cuando el móvil no carga es un cable USB o cargador defectuoso. Por el uso diario, los cables y cargadores suelen deteriorarse, perder eficiencia o dejar de funcionar directamente por roturas internas: puedes aprender a repararlos. Revisa visualmente que el cable USB está intacto: sin pelado, dobleces forzados, puntos negros de quemadura o el extremo flojo.

• Haz lo mismo con el adaptador de corriente. Observa que el conector USB no esté flojo ni el enchufe dañado.
• Prueba el cargador y cable con otro dispositivo compatible. Si no carga, el problema está en los accesorios y debes reemplazarlos.
• Si tienes otro cargador/cable en casa (o puedes pedirlo prestado), comprueba si tu móvil sí carga con ellos. Siempre intenta usar cargadores y cables originales o certificados para tu modelo.

Si el cable o cargador no son los oficiales, o el amperaje/vatios no cumplen con el estándar de tu móvil, puede que la carga sea muy lenta o no funcione. Los cables y cargadores de baja calidad pueden bloquear la carga rápida e incluso dañar la batería.

Consejo: Evita usar alargadores, ladrones o regletas baratas para cargar. Prueba siempre el cargador conectado directamente al enchufe de pared.

2. Inspecciona y limpia el puerto de carga

Otra de las causas más habituales cuando un móvil no carga es tener el puerto USB-C, microUSB o Lightning obstruido con polvo, pelusas o suciedad. Esto impide el correcto contacto entre el conector y los pines internos. Para solucionarlo:

1. Apaga el móvil antes de limpiar.
2. Utiliza aire comprimido, sopla con fuerza (sin escupir) o usa un palillo de madera, bastoncillo seco o cepillo pequeño para extraer cualquier residuo con mucho cuidado. Evita objetos metálicos para no dañar los pines internos.
3. Si el puerto presenta humedad, nunca intentes cargar el móvil hasta que esté completamente seco. Puedes dejarlo en un lugar seco y ventilado o usar un ventilador de aire frío.
4. Si eres usuario avanzado, ilumina el puerto con una linterna para comprobar que no queden restos ni los pines estén doblados o corroídos.

La acumulación de suciedad es un motivo muy frecuente de carga intermitente, lenta o nula, pues bloquea los contactos eléctricos.

Recuerda: No uses palillos de metal, agujas ni objetos cortantes o duros. Si dudas, consulta un técnico para una limpieza profesional.

3. Prueba diferentes enchufes y fuentes de energía

En ocasiones, el problema no está en el móvil sino en el enchufe o toma de corriente. Prueba cargar el teléfono en distintos enchufes, especialmente en diferentes habitaciones. A veces los enchufes antiguos o regletas defectuosas no transmiten suficiente potencia, o presentan fluctuaciones.

• Evita cargar el móvil desde el puerto USB de un ordenador. Suele ser mucho más lento y menos estable que un enchufe de pared.
• Si tienes posibilidad, prueba la carga con un cargador de coche, power bank o cualquier otra fuente portátil para descartar fallos eléctricos domésticos.
• Recuerda que las subidas de tensión pueden afectar tanto a cargadores como a móviles. Por ello, usar una regleta con protección a sobretensiones es buena idea.

4. Verifica el estado del puerto de carga: pines y holguras

Tras mucho uso, el puerto de carga puede moverse, aflojarse o presentar soldaduras defectuosas (especialmente en móviles con microUSB). Esto provoca que el móvil sólo cargue si el cable está en una posición concreta, o haga “falso contacto”. Para comprobarlo:

• Inserta el cable y muévelo suavemente de lado a lado (sin forzar). Si el móvil empieza a cargar sólo en ciertas posiciones o el cable se mueve demasiado, la conexión está dañada.
• En modelos con batería extraíble, apaga el móvil, retira la batería y, con mucho cuidado, endereza el conector interno usando un palillo de madera o plástico si está hundido/descentrado.
• En la mayoría de móviles actuales (batería fija), esto requiere intervención técnica y, en ocasiones, soldadura o reemplazo completo del conector en un servicio técnico.

El uso inadecuado del cable (tirones, doblar a la fuerza, conectar al revés) es una causa frecuente de fallo físico en el puerto.

5. La batería está dañada, hinchada o desgastada

Las baterías de los móviles tienen una vida útil limitada. Con el tiempo, pierden capacidad, se degradan o directamente dejan de funcionar. Síntomas que indican un fallo en la batería:

• El móvil no enciende ni responde al conectarlo al cargador (ni muestra icono de batería ni LED).
• La batería está hinchada, la tapa trasera sobresale o incluso se abre.
• El indicador de carga fluctúa, se descarga rápidamente o el móvil se apaga de forma aleatoria.

En la actualidad, la mayoría de móviles no permiten el reemplazo de la batería por parte del usuario. Es necesario acudir a un servicio técnico para cambiarla. El coste depende del modelo y la marca, pero suele ser más económico que comprar un móvil nuevo.

En modelos antiguos con batería extraíble, sustitúyela por una original o compatible de calidad. En móviles modernos, acude a un centro autorizado donde hagan el reemplazo con garantía.

6. Descubre si hay agua o humedad en el puerto de carga

Algunos smartphones incluyen sistemas de detección de humedad en el puerto USB/Lightning. Si detectan agua, avisarán con un mensaje y bloquearán la carga para evitar cortocircuitos. Si esto ocurre, debes:

• Desconectar inmediatamente el cargador.
• Sacudir el móvil suavemente (puerto hacia abajo) para expulsar el agua.
• Dejarlo en un lugar ventilado o usar un ventilador en la zona del puerto.
• Nunca uses el secador ni fuentes de calor intenso, ya que puedes dañar los componentes internos.
• Si tras varias horas el aviso persiste, recurre a una limpieza con un hisopo seco, pero nunca con objetos metálicos.

Si necesitas cargar el móvil urgentemente y el puerto físico sigue húmedo, puedes .

7. Prueba la carga inalámbrica (si está disponible)

Muchos móviles modernos (Android e iPhone) soportan carga inalámbrica por inducción. Si el puerto de carga físico falla, prueba una base de carga inalámbrica. Así descartas si el problema está en el cable/puerto o en la batería.

• Asegúrate de que la base de carga sea certificada Qi y de calidad.
• Coloca bien el móvil en el centro de la base, sin fundas gruesas ni objetos metálicos de por medio.
• Si el móvil carga vía inalámbrica, es probable que el problema esté en el puerto de carga físico o el cable, no en la batería.
• Como solución temporal, la carga inalámbrica permite seguir usando el móvil hasta que puedas reparar el conector.

8. Revisa el estado de la batería y el consumo desde el sistema

Tanto en Android como en iPhone puedes monitorizar el estado de la batería desde los ajustes: . Verás la “Capacidad máxima” (porcentaje respecto a nuevo) y recomendaciones de reemplazo si está muy bajo.

• En iOS: Ajustes > Batería > Salud de la batería. Verás la “Capacidad máxima” (porcentaje respecto a nuevo) y recomendaciones de reemplazo si está muy bajo.
• En Android: Ajustes > Batería o apps como Ampere, AccuBattery o Samsung Members. Podrás identificar qué apps consumen más batería y si hay comportamientos anómalos.

Si ves que una app gasta batería de forma desmedida, desinstálala o fuerza su cierre, ya que puede impedir la carga correcta.

9. Errores o conflictos de software: cómo solucionarlos

El software de tu móvil puede interferir en la carga. Un bug en el sistema operativo, una actualización fallida o una app en segundo plano pueden provocar problemas. Soluciones: .

• Reinicia el móvil: Apaga y vuelve a encender, o realiza un reinicio forzado (normalmente manteniendo pulsados durante 10-15 segundos los botones de encendido y volumen abajo).
• Actualiza el sistema operativo: Busca si hay actualizaciones para tu móvil. Instala únicamente versiones estables (no betas).
• Si el error apareció tras actualizar, prueba a restaurar la versión anterior o hacer un restablecimiento de fábrica (previa copia de seguridad).
• Desinstala apps que puedan estar causando conflictos con la gestión de batería o de hardware.

En ocasiones, una restauración de fábrica es la única solución si el fallo es de software y ninguna de las anteriores funciona. Recuerda respaldar tus datos antes.

Preguntas frecuentes sobre problemas de carga en el móvil

¿Cómo sé si el puerto de carga está dañado?

Observa si el cable baila o no se sujeta firme al conectarlo. Si el móvil sólo carga en cierta posición, o nunca reconoce el cable, y ya descartaste cargador y cable, probablemente el puerto necesita reparación.

Mi móvil indica que carga, pero el porcentaje no sube, ¿por qué?

Suelen ser fallos de batería degradada, cargador/cable de baja calidad, o errores de software que bloquean la medición del porcentaje. También puede ser sobrecalentamiento, humedad detectada o fallos de la placa base.

¿Cuánto cuesta reparar la entrada de carga de un móvil?

Depende del modelo y del taller. En la mayoría de modelos populares puede estar entre 30 y 80 euros, según el daño (sólo soldadura o cambio completo de pieza). En móviles premium puede ser más caro.

¿Por qué mi móvil carga muy lento?

• Cargador o cable no soportan carga rápida.
• Batería degradada.
• Apps en segundo plano que consumen mucho.
• Puerto sucio, pines flojos u oxidación.
• Origen de energía (USB PC) muy débil.

¿Qué aplicaciones pueden ayudarme a monitorizar la carga?

• Ampere para Android, muestra en tiempo real si la batería recibe corriente.
• AccuBattery para medir ciclos de carga y salud de batería.
• Samsung Members/Cuidado del dispositivo en móviles Samsung.

Consejos esenciales para el mantenimiento y carga del móvil

• Usa siempre cargadores y cables originales o certificados para evitar daños y garantizar carga óptima.
• No uses el móvil mientras lo cargas, especialmente con apps exigentes que generan calor (vídeos, juegos).
• No dejes el móvil cargando toda la noche si no es imprescindible, para prolongar la vida útil de la batería.
• Desactiva funciones innecesarias (WiFi, GPS, Bluetooth, datos) para acelerar la carga.
• Limpia el puerto de carga regularmente y evita exponer el móvil a humedad y temperaturas extremas.
• Actualiza siempre el sistema operativo a versiones estables y revisa el consumo de batería de las apps instaladas.

Los problemas de carga en móviles pueden responder a diversos factores: desde fallos simples en cables y enchufes, hasta averías complejas en la batería, el puerto o la placa base. La clave está en descartar cada punto con los consejos, trucos y pasos revisados en esta guía. Si tu móvil sigue sin cargar tras probar todas las soluciones propuestas, lo más recomendable es acudir a un servicio técnico especializado para una revisión profesional y, si es necesario, la reparación o reemplazo de componentes internos. Con un mantenimiento adecuado y siguiendo las pautas de carga adecuadas, puedes extender la vida útil de tu dispositivo y minimizar estos problemas en el futuro.

Spotify ahora te deja pedir canciones como si fuera un DJ real: así es la nueva función

 20Minutos

La función de AI DJ en Spotify consiste en una guía personalizada de inteligencia artificial que, según los gustos del usuario, puede elegir qué música reproducir para él. Esta función fue lanzada el año pasado en inglés, llegando más tarde con voz en español, lo que dio la oportunidad a los oyentes una nueva forma de conectar y descubrir la música en la plataforma de streaming musical más utilizada en España.

Ahora, desde la compañía siguen mejorando AI DJ con una actualización que permite solicitar a la IA una canción, que cambie el estilo o que ponga una más adecuada, dependiendo del tipo de situación en la que se encuentre el usuario, tal y como informan desde TechCrunch. Una de las grandes ventajas es que esto se le puede pedir al DJ con comandos de voz.

Ahora los usuarios pueden comunicarse con AI DJ en Spotify mediante comandos de voz

Gracias a ello, se le puede decir que cambie el estado de ánimo o el género, o que reproduzca pistas de artistas específicos. Eso sí, por ahora se tiene que hacer en inglés, ya que todavía no está disponible en español. Para poder hablar con AI DJ, hay que escribir "DJ" en la barra de búsqueda y, una vez que salga en los resultados, pulsar en él.

Una vez abierto, se le pueden solicitar, mediante comandos de voz, un cambio de canción, tono… Tras realizar un toque largo sobre el botón de DJ situado en la parte inferior derecha. Por ahora, esta actualización está disponible en inglés en más de 60 países, entre los cuales no se encuentra España (se espera que llegue pronto), para suscriptores Premium. 

Precios de las suscripciones de Spotify

Spotify cuenta con varias versiones: la gratuita posee publicidad y tiene ciertas limitaciones, mientras que las suscripciones premium deja descarga canciones para escucharlas sin conexión, permite el modo aleatorio y ofrece audio con calidad, entre otras opciones.

• Individual: Cuesto cero euros al mes, permite una cuenta e incluye anuncios.
• Estudiantes: Cuesta 5,99 euros al mes, permite una cuenta premium y dispone de un descuento para estudiantes.
• Individual: Cuesta 10,99 euros al mes y permite una cuenta premium.
• Dúo: Cuesta 14,99 euros al mes y permite dos cuentas premium
• Familiar: Cuesta 17,99 euros al mes, permite hasta seis cuentas premium y deja controlar el contenido etiquetado como explícito.

Un experto en tecnología explica cómo apagar tu ordenador de forma correcta: «Casi nadie lo hace bien»

 

Cuando se trata de la tecnología y su uso diario, existen rutinas que muchos usuarios han adoptado sin cuestionar su eficacia. En un reciente vídeo de TikTok, Toni Reboredo se propone desmontar un mito común relacionado con el proceso de apagado de ordenadores. Aunque la mayoría simplemente presiona el botón de apagado y cierra la tapa, este experto señala que esta práctica no es la más adecuada.

Toni explica que, al dar la orden de apagado, el ordenador comienza a cerrar programas y finalizar procesos. Sin embargo, que la pantalla se oscurezca no significa que el equipo haya terminado completamente su ciclo de apagado. Es fundamental observar la luz de encendido, dado que «mientras permanezca encendida o parpadeando, el dispositivo sigue en funcionamiento».

En este sentido, es un detalle clave, ya que muchos usuarios «tienden a cerrar la tapa del portátil antes de que se complete el proceso de apagado». Esto puede provocar que el equipo entre en modo «stand-by» en lugar de apagarse por completo, lo que no solo impide un cierre correcto, sino que también genera un consumo innecesario de batería.

Además de fijarse en la luz, Toni recomienda usar otros sentidos, como el oído. «Escuchar el ventilador del ordenador es un indicio claro de que el proceso de apagado aún está en marcha», afirma. Este consejo invita a que la experiencia del usuario sea más activa y consciente, y no se base solo en observar botones y luces.

El vídeo no solo busca educar a los usuarios sobre la manera correcta de apagar sus dispositivos, sino también fomentar un hábito más consciente y eficiente en el uso de la tecnología. Esta información cobra especial relevancia en un contexto donde el trabajo remoto y la dependencia de los dispositivos digitales son cada vez más habituales en nuestra sociedad.

Finalmente, a través de su enfoque accesible y su capacidad para destilar información técnica en consejos aplicables, Toni ha demostrado que pequeños cambios en nuestros hábitos diarios pueden hacer una gran diferencia en la experiencia del usuario. Queda claro que, aunque pudiera parecer trivial, el proceso de apagado de un ordenador tiene implicaciones significativas que merecen atención.

Así ha sido la mayor llamarada del Sol que ha provocado apagones de radio en Europa y Asia

 20Minutos

El Sol registró en la madrugada del pasado 14 de mayo la mayor llamarada registrada en todo 2025. Una nueva región activa de manchas solares, denominada AR4087, liberaba una erupción solar de clase X2.7, la más potente en lo que va de año.

La erupción alcanzó su punto máximo a las 4:25h, (08:25h GMT), provocando fuertes apagones de radio de nivel R3 en Europa, Asia y Oriente Medio -la región que se encontraba iluminada por el Sol en ese instante- mientras la región de manchas solares 2087 rebosaba de actividad.

Las llamaradas solares de esta magnitud son poco comunes, según el Centro de Predicción del Clima Espacial (SWPC) de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), y se clasifican por su intensidad en cinco clases: A, B, C, M y X. Cada nivel representa un aumento de diez veces en la energía. La reciente llamarada, clasificada en el nivel X, alcanzó una intensidad de X2,7, lo que la sitúa en el extremo inferior de la clase de llamaradas solares más potentes.

¿Cómo se produjo la erupción? 

La erupción envió una ráfaga de rayos X y radiación ultravioleta extrema hacia la Tierra a la velocidad de la luz, ionizando rápidamente la atmósfera superior. Este cambio repentino interrumpió las señales de radio de alta frecuencia, lo que provocó cortes de comunicación para algunos operadores de radio en las regiones afectadas. 

Los filamentos solares son densas cintas de plasma solar más frío suspendidas sobre la superficie del Sol por potentes campos magnéticos. Cuando estos campos magnéticos se vuelven inestables, pueden liberar los filamentos en una violenta erupción. Jake Foster, astrónomo del Real Observatorio de Greenwich, según señaló a MailOnline: "Bucles de plasma caliente pueden surgir de la superficie del Sol, siguiendo las líneas de su campo magnético, y ocasionalmente se liberan y se disparan al espacio a gran velocidad". 

En ocasiones, esto desencadena un evento llamado eyección de masa coronal, una onda de plasma y campos magnéticos que se lanza al espacio. Es la llegada de estas eyecciones de masa coronal (CME) la que desencadena tormentas geomagnéticas y aumenta la actividad auroral en la Tierra. Como observaron los astrónomos, esto es exactamente lo que ocurrió el martes: dos enormes filamentos se volvieron inestables y colapsaron, provocando una enorme CME.

A medida que la erupción de filamentos se desprendía de la superficie solar, los observadores de las auroras en redes sociales se quedaron asombrados por la magnitud de la explosión.