Canal Noticias : Las autoescuelas piden formación obligatoria para conducir un patinete: hay 21 heridos al día

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La CNAE plantea un curso para usuarios que no dispongan de ningún permiso de conducir

La Fiscalía alertó, en su última memoria, de aumento de accidentes: una media de 21 heridos al día

La Fiscalía General del Estado fue la primera en dar la voz de alarma: el incremento de patinetes en España está provocando accidentes, atropellos y conductas incívicas, como conducir por la acera o con los auriculares puestos. Unos comportamientos por los que “urge la adopción de todo tipo de medidas que lo corrijan”, según exhortaba la última memoria fiscal.

El sector de las autoescuelas ha recogido ese guante. La CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) ha solicitado a la DGT que sea obligatorio realizar una formación para todas las personas que conduzcan VMP (vehículos de movilidad personal) y que no dispongan de un permiso de conducir previo.

En 2024 se registraron 7.423 siniestros con víctimas en los que estuvo implicado un patinete

La propuesta de la patronal busca que quienes nunca han recibido formación vial tengan que acreditar "no un carnet, pero sí unos conocimientos básicos" antes de ponerse a los mandos de uno de estos vehículos, según ha explicado a EL PERIÓDICO Sergio Olivera, presidente de la Confederación.

21 heridos al día

Según las estadísticas del último anuario de la DGT, en 2024 se registraron 7.423 siniestros con víctimas en los que estuvo implicado un VMP. Dejaron 22 fallecidos y 7.948 heridos. De estos últimos, 524 necesitaron hospitalización.

Esas cifras arrojan que, en España, los patinetes dejan a diario más de 21 personas heridas y 1,4 ingresos hospitalarios. Y que cada 17 días muere una persona víctima de un accidente en el que está implicado un vehículo de movilidad personal.

De esas víctimas, son los conductores del patinete los que siguen llevándose la peor parte: de esos 7.948 heridos, el 86,6% (6.886) son los usuarios del VMP. Curiosamente, el porcentaje de fallecimientos es casi exacto: el 86,4% (19 de 22).

Los accidentes en patinetes provocan el 10% de las fracturas faciales, que son más complejas y dejan más secuelas que cualquier otra, tal y como explica un estudio llevado a cabo por la Vall d'Hebron.

Aceras, cascos y móviles

La Unidad de Seguridad Vial de la Fiscalía General del Estado es la que ha alertado en su última memoria del incremento de la siniestralidad, describiendo un escenario en el que estos vehículos llevan a cabo una “generalizada circulación arriesgada por las aceras”.

Las otras infracciones más habituales señaladas en la última memoria son el transporte de dos o más personas en un mismo patinete, el uso del teléfono móvil durante la conducción y la utilización de auriculares.

También advierte de las dificultades para distinguir los verdaderos vehículos de movilidad personal de otros que pueden haber sido manipulados, señalando que “algunos VMP esconden auténticos ciclomotores o motocicletas”, según advierte el informe fiscal.

Matrícula y seguro

La DGT se puso las pilas y este año ha puesto en marcha una batería de medidas correctoras. Desde el 2 de enero es obligatorio contratar un seguro de responsabilidad civil y registrar el patinete en el Registro de Vehículos Personales Ligeros de la DGT.

Y desde el 1 de octubre, la edad mínima para conducirlos es de 15 años, y el uso del casco y del chaleco reflectante por la noche o en condiciones de escasa visibilidad son obligatorios. Además, a partir de octubre de 2027 deberán llevar el alumbrado encendido permanentemente. El incumplimiento de cualquiera de estas normas acarrea multa.

Usuarios de patinetes han convocado una protesta el 14 de noviembre contra una norma que "va a provocar que 4 millones de patinetes vayan a la basura a partir de 2027"

Pero el Ministerio Público cree que la respuesta no puede limitarse a las sanciones. En su memoria reclama también medidas preventivas y educativas para mejorar la seguridad vial. Es en ese terreno donde las autoescuelas sitúan su propuesta.

“Para implementar un permiso nuevo necesitas una directiva europea que lo ampare. A día de hoy, para conducir los Vehículos de Movilidad Personal no hay ningún país que exija tener permiso como tal. No estamos pidiendo un carnet. Otra cosa es una formación obligatoria, que es lo que nosotros solicitamos”, matiza Olivera.

Oposición

Desde la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (FEVEMP), por su parte, se muestran en desacuerdo: "Siempre hemos recomendado a los usuarios la realización de cursillos de formación, pero nos oponemos rotundamente a su obligatoriedad".

Los motivos, según Aurora González, presidenta de la entidad son "que no se establece tampoco para los ciclistas, ni siquiera a los que usan bicicletas eléctricas" y que "también supondría una traba adicional que desincentivaría aún más el uso de este vehículo".

 

Canal Noticias : Las nuevas tasas de basura incrementan el riesgo del 'turismo de residuos' y otros fraudes en los municipios

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Una exhaustiva guía de la Fundació ENT detalla las pillerías más frecuentes para burlar las ordenanzas municipales

La más habitual es el 'turismo de residuos': vecinos con 'puerta a puerta' que se 'fugan' a pueblos con contenedores abiertos

El reciclaje en las ciudades está mutando. Aunque tímidamente por el impacto social que implica, cada vez más ayuntamientos se atreven a sustituir los containers de siempre por contenedores cerrados o recogida 'puerta a puerta'. También, consecuentemente, a vincular esos nuevos mecanismos a tasas cuyo pago se determina en función de cómo recicla cada hogar. La Ley, las administraciones y los expertos coinciden en aplaudirlo como fórmula para mejorar los niveles de recogida selectiva. Pero estos avances no están exentos de incrementar el riesgo al fraude de los más pillos para burlar las normativas locales pagando menos o directamente no tributando.

El fenómeno de la gestión fraudulenta de los residuos con propósitos incívicos o de evasión fiscal lo estudia la Fundació ENT en una exhaustiva guía que detalla los modos más frecuentes de burlar las ordenanzas municipales. El más popular es el conocido como 'turismo de residuos': vecinos de un municipio con contenedores cerrados o 'puerta a puerta' que se 'fugan' a un pueblo limítrofe que goza de contenedores abiertos. Ante esta singular casuística, ENT recomienda a los ayuntamientos "colaborar con los municipios vecinos para aplicar medidas que eviten el 'turismo de residuos'", por ejemplo cambios de ubicación de contenedores o inspecciones.

La propia ENT publicó recientemente un informe en el que se mostraba optimista porque "por primera vez se observa una tendencia clara de avance" en cuanto al 'pago por generación' de las tasas de residuos. Concretamente, un 10,5% de las ciudades analizadas por el estudio aplican una tributación adaptada a la calidad del reciclaje, mayormente a través de bonificaciones según el número de aportaciones a la fracción orgánica. "Las ordenanzas fiscales analizadas muestran una presencia creciente de criterios ambientales en su articulación", apuntalaba el dictamen.

La mencionada guía esboza otras formas de eludir la regulación. Por ejemplo, estipula que, en el momento inicial de implantación de una tasa, son esperables "vertidos ilegales en las afueras o papeleras" en poblaciones con 'puerta a puerta', así como "abandono de residuos e incremento de impropios en fracciones sin control de acceso" en localidades con containers cerrados. El caso más paradigmático en Catalunya fue el del 'puerta a puerta' en el barrio de Sant Andreu, que registró un sonoro rechazo vecinal en los inicios de una medida que hoy, eso sí, persiste con una tasa de recogida selectiva del 70%, muy superior a la media del 40% en la que se ha quedado estancada Barcelona en su cómputo global.

El caso de éxito de Manlleu

Las actitudes fraudulentas o incívicas, generalmente producto del rechazo vecinal, han llevado incluso a algunos municipios catalanes a dar marcha atrás a sistemas que fomentaban el pago por generación. Muy especialmente al 'puerta a puerta'.

Son casos paradigmáticos La Garriga (Vallès Oriental, 17.386 habitantes) y Corbera de Llobregat (Baix Llobregat, 16.044 habitantes), que únicamente han mantenido el 'puerta a puerta' en las urbanizaciones tras el intento fallido de aplicarlo también en el núcleo urbano. "Los vecinos no se lo han creído y no se lo han hecho suyo", lamentó en palabras a este diario la alcaldesa de La Garriga, Meritxell Budó (Junts), también presidenta de la Associació Catalana de Municipis (ACM).

En sentido contrario, la Fundació ENT perfila a Manlleu (21.291 habitantes, Osona) como caso de éxito de recogida 'puerta a puerta' y de una tasa por comportamiento directamente vinculada a ese tipo de recogida de residuos. Específicamente, el 'puerta a puerta' de Manlleu establece que los residuos pueden sacarse entre las 20 h y las 22 h siguiendo un calendario semanal —por ejemplo, la fracción resto se saca los martes—. Cada vivienda dispone de un cubo de color gris de 23 litros con chip para sacar tanto la fracción orgánica como el la fracción resto, y el municipio dispone de tres áreas de emergencia pensadas para situaciones excepcionales.

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Este 2026, La tasa de basuras se ha incrementado de media un 6,4%, por encima de la subida del Índice de Precios de Consumo (IPC) pero de manera más limitada que el pasado 2025. Fue entonces cuando se produjo la mayor subida de la década: la tasa rozó el 20% de encarecimiento, muy por encima del IPC, a consecuencia de una nueva ley estatal por mandato europeo. El año 2024 fue el primer ejercicio desde una década atrás en que la cuota doméstica de la tasa subió por encima del IPC.

Canal Noticias : Las claves del nuevo salario mínimo: cuándo subirá, cuánto y quien lo cobra

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Una empleada de hogar plancha una camiseta, el día en que han aprobado el paro para las empleadas del hogar, a 6 de septiembre de 2022, en Madrid (España). El Gobierno ha confirmado la aprobación del reconocimiento del subsidio al desempleo a las empleadas del hogar poniendo así "fin a un injusticia absolutamente inaceptable". Con esta medida el Gobierno quiere reconocer los derechos laborales y la dignidad laboral de estas trabajadoras y "asumirá como propio y hará realidad" la petición de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) tras ratificar en junio por unanimidad el convenio 189 de este organismo que obliga a reconocer el paro a este colectivo.

El Ministerio de Trabajo ha dado este jueves el penúltimo paso para subir el salario mínimo interprofesional (SMI). Una decisión que afecta a casi 2,5 millones de personas y que implicará también un aumento de costes laborales para las empresas. Para los primeros significará un incremento salarial de hasta 910 euros anuales, para las segundas, un sobrecoste de 1.200 euros anuales.

Estos son las principales claves de la subida del SMI en 2027.

El salario mínimo interprofesional será a partir del 1 de enero de 2027 de 1.286 euros brutos mensuales, en 14 pagas. En 12 pagas serían 1.500 euros. Representa un incremento del 5,3% respecto a las actuales cantidades. Son 65 euros más al mes que el actual, que es de 1.221 euros.

Las cantidades quedarán fijadas de la siguiente manera:

• SMI hora: 10,06 euros
• SMI diario: 42,87 euros
• SMI mensual: 1.286 euros // 1.500 euros
• SMI anual: 18.004 euros

El incremento fijado por el Gobierno es superior al último dato de la inflación (4,9% en octubre), así como a la inflación acumulada durante los últimos 12 meses (del orden del 3,5%).

La subida del SMI se cierra ahora, pero no entrará en vigor hasta el 1 de enero de 2027. Es decir, esos 65 euros adicionales no los disfrutarán los perceptores hasta, como pronto, la primera nómina del año que viene.

El Gobierno ha querido dejar cerrado este trámite antes de las próximas elecciones generales del 29 de noviembre, justificando tal decisión en aras de tener ya en vigor y sin necesidad de aplicar retroactividad el nuevo incremento a partir del primer día. Y es que, por fechas, el proceso electoral hace complicado que haya un nuevo Gobierno en funciones, sea del signo que sea, ya el 1 de enero.

No obstante, la subida no es 100% oficial y falta todavía que pase por Consejo de Ministros, algo que podría suceder el próximo 17 de noviembre.

Las empresas podrán seguir absorbiendo complementos salariales para compensar la subida del SMI. Es decir, podrán descontar del incremento los pluses que ya cobran sus trabajadores, como los de antigüedad, siempre que no lo impida el convenio colectivo.

Por ejemplo, un trabajador cobra hoy 1.250 euros, unos 1.221 euros por el SMI y los 29 euros restantes por un plus de libre disposición. A partir del año que viene el SMI será de 1.286 euros. Si la empresa no compensara, esa persona pasaría a cobrar 1.286 euros del SMI más esos 29 euros por libre disposición, es decir, 1.315 euros. Si la empresa absorbe el complemento para ahorrar dinero, esa persona cobrará 1.286 euros.

Esta práctica la avaló el Tribunal Supremo, que considera que el salario mínimo garantiza una retribución mínima anual, pero no obliga a sumar automáticamente todos los complementos.

El Ministerio de Trabajo impulsó una reforma para limitar esta práctica en determinados pluses, como los vinculados a circunstancias personales, desempeño o puesto de trabajo, pero todavía no la ha aprobado. Su incumplimiento ha provocado el enfado de CCOO y UGT, que denuncian que la absorción impide que muchos trabajadores noten íntegramente las subidas del SMI.

Unos 2,47 millones de trabajadores cobran actualmente el salario mínimo interprofesional, según la última estimación publicada por el Ministerio de Trabajo. Son aproximadamente el 11% del total de afiliados a la Seguridad Social.

No obstante, en algunos sectores la incidencia es especialmente elevada. Por ejemplo, en la agricultura alcanza al 27,9% de los asalariados, frente al 14,4% de los servicios, el 5,3% de la construcción y el 5,1% de la industria. Los jóvenes son los principales beneficiarios: el 27,1% de los menores de 25 años se ve afectado por la subida.

Por territorios, Catalunya es la cuarta comunidad autónoma con mayor número de beneficiarios, con un total de 286.600 perceptores. La lista la encabeza Andalucía (503.400), seguida de Madrid (354.200) y Comunitat Valenciana (314.900).

La subida del SMI de 2027 no convence a los sindicatos y provoca el rechazo de la patronal. CCOO y UGT reclamaban un incremento del 7%, hasta los 1.300 euros, y reprochan al Gobierno que siga permitiendo a las empresas absorber complementos salariales. Por primera vez desde 2019, las centrales no avalarán explícitamente el aumento, aunque tampoco lo criticarán abiertamente.

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La CEOE, por su parte, se opone un año más y lleva sin respaldar ninguna subida propuesta por el Gobierno desde 2021. Los patronos acusan al Ejecutivo de actuar por motivos "electoralistas" y cuestionan que el incremento se cierre antes de acabar el año, a las puertas de las elecciones generales del 29 de noviembre.

Canal Noticias Salud : Detenido un falso médico por inyectar bótox sin titulación en una clínica de Barcelona y provocar lesiones graves a una clienta

 Noticias20M 

Los Mossos d'Esquadra han detenido este jueves a un hombre de 48 años por realizar presuntamente tratamientos de medicina estética sin titulación en una clínica del distrito barcelonés del Eixample. El arrestado está acusado de delitos de intrusismo profesional, lesiones, contra la salud pública y estafa. 

La policía catalana también investiga a otros dos trabajadores de la supuesta clínica que han quedado investigados: una mujer de 44 años que ejercía como enfermera y un hombre de 32 que también realizaba tratamientos estéticos, todos ellos sin los estudios necesarios para ejercer. 

Un mujer sufrió graves lesiones y efectos secundarios

La investigación comenzó a finales de abril, cuando una mujer denunció haber sufrido "graves lesiones y efectos secundarios" después de someterse a varios tratamientos faciales en el establecimiento. La víctima había pagado 2.600 euros por sesiones de bótox y ácido hialurónico, que le provocaron inflamaciones y deformaciones en el rostro.

Ante las complicaciones, la mujer solicitó la devolución del dinero, pero el centro se negó. Además, tuvo que someterse a nuevos tratamientos médicos para tratar las lesiones, cuyos gastos también tuvo que asumir. Durante la investigación, los agentes localizaron a otra clienta que había sufrido complicaciones tras pagar unos 1.000 euros por un tratamiento.

El falso médico huyó de la clínica

Tras tener constancia de los hechos, los Mossos acudieron a la clínica para las comprobaciones necesarias. Cuando los agentes intentaron identificar al supuesto médico y enfermera, el primero huyó del establecimiento por una salida trasera, mientras que la segunda se presentó simplemente como administrativa. 

Además, y durante el registro del centro, los agentes encontraron jeringuillas precargadas, una veintena de cajas con ácido hialurónico, botox, otros medicamentos y más de 4.800 euros en efectivo. También localizaron documentación de pacientes y a una médica colegiada que trabajaba en la clínica y que declaró como víctima, ya que también se había sometido a tratamientos que le habían causado efectos secundarios.

Ya le habían cerrado otra clínica

Según la investigación, el establecimiento habría utilizado los nombres de otros médicos contratados como autónomos para aparentar que los tratamientos eran legales. En este sentido, la Conselleria de Salut confirmó que en 2024 ya había ordenado el cierre de otra clínica vinculada al detenido por el mismo motivo, además de por utilizar productos ilegales en España.

Por último, y ante la posibilidad de que existan más afectados, los Mossos han hecho un llamamiento a las personas que hayan recibido tratamientos en esta clínica para que denuncien los hechos en la comisaría del Eixample, con el objetivo de determinar el alcance del caso.

Canal Noticias : Los restos del antiguo telescopio espacial Swift caen sobre el norte de la isla de Sumatra, en Indonesia

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Las autoridades estadounidenses, responsables del aparato, afirman que gran parte del aparato se desintegró durante su reentrada en la atmósfera y que, por el momento, no hay reportes de daños causados por los fragmentos caídos sobre el suelo

El antiguo observatorio Swift ha finalizado su viaje de más de dos décadas por el espacio perdiendo el control de su rumbo y chocando de forma descontrolada contra la Tierra. Según apuntan los primeros reportes de las Fuerzas Espaciales de Estados Unidos, el aparato habría reentrado en la atmósfera terrestre durante la pasada madrugada. Gran parte de su estructura, de casi 1.500 kilogramos, se habría desintegrado en el aire. Y los restos que sobrevivieron a este proceso, cuyo tamaño aún no se ha determinado, habrían caído en el norte de la isla de Sumatra, en Indonesia, sin que por ahora se reporten daños. Varias imágenes captadas desde la zona confirman que la carcasa de esta misión espacial acabó convertida en una enorme bola de fuego que se cruzó el cielo nocturno hasta desaparecer en un punto aún determinado del lugar.

El caso de este telescopio refleja el preocupante aumento de la basura espacial que, según llevan años advirtiendo los expertos, está derivando en cada vez más caídas descontroladas de objetos espaciales sobre nuestro planeta. Según apuntan los registros, el año pasado se registraron unas 1.212 reentradas sin control de satélites y fragmentos de cohetes hacia la Tierra. De todos estos, se estima que cada semana cae el equivalente a un coche desde el espacio, y cada seis meses, un fragmento del tamaño de un autobús. En la mayoría de casos, estos desechos acaban en el océano pero, a veces, impactan contra zonas habitadas. Hace unos años, por ejemplo, un enorme trozo de basura espacial de más de media tonelada cayó cerca de una aldea de Kenia. Y el año pasado, otro desecho del espacio reventó el tejado de una casa en Florida.

Gestión de la basura espacial

Ante este escenario, cada vez son más los expertos que defienden la necesidad de replantear ciertas misiones y elaborar planes de contingencia para evitar que la basura espacial vaya a más. Por ejemplo, diseñando planes específicos gestionar el fin de la vida útil de satélites y misiones espaciales para evitar que se conviertan en trozos de basura flotante y, en cambio, puedan reentrar a la atmósfera de forma controlada y segura sin implicar más riesgos. También hay entidades que plantean el lanzamiento de misiones específicas para recuperar los restos de antiguas misiones espaciales que, en caso de perder el control, podrían ser potencialmente peligrosas para la Tierra o para otros aparatos que a día de hoy orbitan alrededor de nuestro planeta.

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Se estima que cada semana cae el equivalente a un coche desde el espacio, y cada seis meses, un fragmento del tamaño de un autobús

El observatorio espacial Swift, que ahora acapara titulares debido a su caída sobre la Tierra, brilló durante más de dos décadas por sus estudios sobre rayos gamma. El aparato fue lanzado en 2004 para estudiar algunas de las explosiones más potentes del universo y, aunque en un principio solo se esperaba que funcionara durante dos años, su trabajo se ha acabado alargando durante más de 22 años. Según explica la NASA ante el triste final de este proyecto, "Swift ha ampliado nuestra comprensión de una gran variedad de objetos y eventos cósmicos, desde galaxias activas alimentadas por agujeros negros supermasivos y estrellas que experimentan llamaradas de rayos X, hasta explosiones de supernovas, cometas y asteroides en nuestro propio sistema solar".

Canal Noticias Transportes : TMB equipa con cámaras y sensores trenes del metro para detectar fallos en los convoyes y "anomalías" en los túneles en tiempo real

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Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) instala cámaras y sensores en trenes del metro para detectar fallos en los convoyes y "anomalías" en los túneles en tiempo real. El objetivo es resolver aquellas incidencias que pueden afectar al servicio, monitorizando tanto los convoyes como la infraestructura, según han informado este miércoles en un comunicado y han presentado en el Tomorrow Mobility que se celebra en el recinto Fira Barcelona Gran Via.

Según la compañía, una de las herramientas que proporciona "datos clave" es el tren auscultador que, equipado con cámaras y sensores, analiza distintos elementos de la infraestructura mientras circula. "Actúan como un laboratorio móvil que circula por la red realizando un diagnóstico continuo del estado de la vía y de otros sistemas de la infraestructura, como la catenaria", indica. Actualmente, están en servicio en la L1 y L5. 

La infraestructura y los trenes se vigilan mutuamente

Además de los trenes auscultadores, TMB equipará convoyes con un sistema de cámaras y herramientas para que los propios trenes revisen y aporten datos sobre el estado del túnel a medida que circulen por él. Es decir, en tiempo real. Estas herramientas permiten "obtener una nube de puntos en 3D que refleja de forma continua la sección completa del túnel". 

Por otro lado, TMB instalará en los túneles de las líneas automáticas un arco de sistemas tecnológicos que abarcará toda la circunferencia del túnel. Este arco revisará el estado de todos los elementos de los trenes que estén en circulación a medida que pasen por ese punto. La información obtenida permitirá detectar anomalías en los vehículos y corregirlas antes de que puedan perjudicar al servicio. 

Incidencia en la L2

Con todo, estos sistemas tecnológicos de monitorización de trenes y túneles permitirán detectar, por ejemplo, incidencias como la que afectó durante la semana pasada a la L2. Tras el temporal de fuertes lluvias de principios de octubre, cuando el Besós estuvo a punto de desbordarse, TMB detectó unas fisuras en la losa de hormigón de un tramo de vía provocadas por el incremento de las aguas freáticas en el entorno de la estación de Artigues | Sant Adrià, en dirección a Sant Roc.

Tramo afectado por las fisuras de la L2 del metro de Barcelona.TMB

La incidencia obligó a TMB a tomar la decisión de reducir la velocidad de los trenes, provocando una menor frecuencia de paso de los convoyes y ocasionando la acumulación de viajeros en algunas estaciones en las horas puntas del día. Ahora, la compañía ha cortado el servicio entre La Pau y Gorg durante un mes para reparar las fisuras. La previsión es que el servicio se pueda retomar el 4 de diciembre.

Los buses ya cuentan el pasaje en tiempo real

Durante el congreso de movilidad, TMB también ha presentado un sistema que permite hacer un recuento en tiempo real de los pasajeros que viajan en los autobuses para "mejorar la regulación del servicio y la información ofrecida a los usuarios". El sistema utiliza la inteligencia artificial para analizar en tiempo real las imágenes captadas por las más de 4.500 cámaras de videovigilancia que cubren toda la flota de autobuses.

Este sistema no solo permitirá conocer la ocupación de los autobuses, sino realizar un mantenimiento más óptimo de las cámaras, ya que detecta errores en los dispositivos, identifica si no funcionan correctamente o si están mal enfocadas, reduciendo asimismo los tiempos necesarios para su reparación.

Canal Curiosidades : Cinco tumbas perdidas que los arqueólogos aún no han encontrado

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Ante la posible existencia de cámaras ocultas vinculadas a la tumba de Tutankamón, el mundo científico vuelve a poner el foco sobre uno de los grandes enigmas del Antiguo Egipto: ¿podrían esconderse allí las respuestas sobre el destino de Nefertiti? Aunque no todos los expertos apoyan esta hipótesis, el misterio sobre el paradero de la reina egipcia nos sirve para repasar otras cinco tumbas y enterramientos perdidos que los arqueólogos aún no han podido encontrar.

Siete tumbas perdidas que los arqueólogos aún no han encontrado

«Mi voz se ahoga en sollozos mientras estoy dictando esta carta. Fue conquistada la capital que conquistó al mundo entero», escribió desde Belén san Jerónimo. Se refería al saqueo de la poderosa Roma por las tropas godas del rey Alarico en agosto del año 410.

Sin embargo, meses después, el victorioso monarca moría y, para evitar la venganza de los romanos, la tradición indica que los generales de Alarico idearon un sofisticado plan para enterrar a su rey en un lugar secreto para preservar su cadáver y el tesoro que acumuló.

Según cuenta la leyenda, sus leales guerreros, utilizando mano de obra esclava, desviaron temporalmente el curso del río Busento y, en el lecho seco del río, levantaron una tumba monumental donde colocaron el cadáver del rey godo junto a sus tesoros y trofeos de guerra. Una vez sellada la tumba, devolvieron el río a su cauce natural y, para asegurar que el secreto no fuera revelado, asesinaron a todos los esclavos que participaron en la obra.

En la actualidad, arqueólogos y cazatesoros siguen buscando la mítica tumba bajo las aguas de Cosenza, en el sur de Italia.

Conocida como la reina del desierto, Zenobia supo aprovechar una de las mayores crisis que vivió el Imperio romano para desafiar su autoridad y arrebatarle buena parte de sus territorios orientales, como Siria, Egipto y parte de Asia Menor. Pero la amenaza que representaba la reina de Palmira, una de las ciudades más prósperas del siglo III d. C., terminó cuando el emperador Aureliano emprendió una campaña militar para recuperar aquellos territorios.

Según recoge el historiador bizantino Zósimo, Zenobia consiguió reunir un ejército de 70.000 hombres, entre ellos cientos de jinetes acorazados llamados catafractos, para enfrentarse a 60.000 romanos. A pesar de un inicio favorable a los palmirenses, las legiones se mantuvieron firmes hasta provocar la huida de los hombres de la reina del desierto.

Zenobia se refugió en Palmira, pero, ante el avance romano, trató de huir hacia Persia. Fue capturada cerca del río Éufrates en el año 272. A partir de entonces, su destino quedó envuelto en el misterio. Según algunas fuentes antiguas, murió durante su cautiverio o fue ejecutada. Otras sostienen que Aureliano le perdonó la vida y que pasó sus últimos años en una lujosa residencia de Tívoli, cerca de Roma, después de haber sido exhibida como prisionera durante el triunfo del emperador.

Ninguna de estas versiones ha podido confirmarse definitivamente. No se sabe con certeza cuándo ni dónde murió Zenobia, por lo que, casi dieciocho siglos después, su tumba continúa sin ser identificada.

Pocos hombres consiguieron hacer la vida imposible a Roma como Aníbal Barca. El general cartaginés, célebre por atravesar los Alpes con sus elefantes de guerra, infligió algunas de las derrotas más humillantes a las legiones romanas durante la segunda guerra púnica. Sin embargo, tras su derrota en Zama, en el año 202 a. C., su destino cambió radicalmente.

Cuando Aníbal eligió a los mejores generales y terminó poniéndose por delante de Alejandro Magno

Regresó a Cartago para participar en su gobierno, pero las presiones de Roma le obligaron a exiliarse. Primero encontró refugio en la corte del rey Antíoco III y, más tarde, en Bitinia, donde el rey Prusias I terminó cediendo ante las exigencias romanas y acabó entregándole. Según Tito Livio y Plutarco, cuando Aníbal descubrió que estaba rodeado y que sus vías de escape habían sido bloqueadas, decidió quitarse la vida: «Acabemos con esta vida que tanto terror ha causado a los romanos», se dice que dijo antes de ingerir veneno hacia el año 183 a. C.

Las fuentes antiguas sitúan su enterramiento en Libisa (actual Gebze), una localidad próxima al mar de Mármara. El autor clásico Aurelio Víctor escribió en su Sobre los varones ilustres de la ciudad de Roma que el cuerpo del general cartaginés reposó en un ataúd de piedra con la inscripción «Aquí se esconde Aníbal», que acabaría convirtiéndose en lugar de peregrinación para sus admiradores. En el año 200, el emperador Septimio Severo ordenó restaurar su tumba y cubrirla con un mármol blanco, pero con el paso del tiempo cayó en el olvido.

Aunque se han propuesto varios emplazamientos en los alrededores de la actual ciudad turca de Gebze, ninguno ha podido identificarse arqueológicamente como su sepultura. Más de dos mil años después de su muerte, se desconoce dónde descansan los restos del hombre que estuvo a punto de derrotar a Roma.

Discípulo de Platón y maestro de Alejandro Magno, Aristóteles fue uno de los pensadores más influyentes de la Antigüedad, hasta el punto de ser considerado el «filósofo por antonomasia». Nació en Estagira, al norte de Grecia, en el año 384 a. C., pero falleció en Calcis, en la isla de Eubea, en el 322 a. C. Durante siglos, el paradero de su sepultura permaneció envuelto en el misterio.

Sin embargo, en 2016, el arqueólogo griego Konstandinos Sismanidis sorprendió a la comunidad científica al anunciar que podría haber encontrado la tumba del filósofo en su ciudad natal. «No tenemos pruebas, pero sí indicios muy fuertes que rozan la certeza», declaró entonces.

El supuesto mausoleo, descubierto en 1996 durante unas excavaciones en la antigua Estagira, estaba situado cerca del ágora y presentaba características propias de un monumento funerario. Entre los hallazgos figuraban monedas de la época de Alejandro Magno y sus sucesores, así como restos de un altar.

La hipótesis se apoyaba también en dos documentos antiguos que señalaban que, tras la muerte de Aristóteles, los habitantes de Estagira trasladaron sus cenizas desde Calcis y las depositaron en una urna de cobre dentro de un mausoleo construido en su honor.

Aristóteles: «La familia es la asociación establecida por la naturaleza para las necesidades cotidianas»

Pese a estos indicios, la identificación nunca ha podido confirmarse de manera concluyente: no se ha encontrado ninguna inscripción que vincule al filósofo con el edificio ni restos funerarios que permitan demostrar que allí descansaron sus cenizas. «Es posible, verosímil, pero no podemos afirmarlo al cien por cien por falta de pruebas», declaró el profesor Tomás Calvo, uno de los mayores especialistas en filosofía griega de España, que ha centrado gran parte de su labor académica en el estudio de Aristóteles y Platón y que visitó en 2016 el yacimiento, sobre el descubrimiento.

Por ello, más de dos mil trescientos años después de su muerte, el lugar donde fueron depositados sus restos continúa siendo una incógnita.

Tirano, sádico, loco y cruel son algunos de los adjetivos que tradicionalmente se han asociado al nombre de Nerón, el emperador al que llegó a acusarse de provocar el gran incendio de Roma del año 64, que devastó buena parte de la ciudad durante varios días.

De Calígula y Nerón a Cómodo: los cinco emperadores romanos más sanguinarios

«Su insolencia, sensualidad, lujuria, avaricia y crueldad las manifestó al principio de forma imperceptible y oculta, como si se tratara de defectos propios de su juventud. […] Gradualmente, a medida que iban creciendo sus vicios, prescindió de las chanzas y de la oscuridad y, sin preocuparse ya de disimularlos, se lanzó abiertamente a mayores excesos», describe Suetonio en su Vida de los doce césares.

Declarado enemigo público por el Senado romano, Nerón decidió quitarse la vida el 9 de junio del año 68, poniendo fin a la dinastía Julio-Claudia. Según Suetonio, sus cenizas fueron depositadas por sus dos nodrizas y su amante Acte en el sepulcro familiar de los Domicios, situado en la colina del Pincio, en Roma. Allí descansaban en un sarcófago de pórfido, sobre el que se alzaba un altar de mármol.

No obstante, con el paso de los siglos, el rastro de aquella sepultura se perdió y su ubicación exacta continúa siendo una incógnita. Durante la Edad Media surgió una leyenda según la cual el espíritu del emperador atormentaba a los habitantes de la zona, donde había crecido un nogal que se consideraba maldito.

La tradición cuenta que, en 1099, el Papa Pascual II ordenó talar el árbol, destruir los restos atribuidos a Nerón y arrojar sus cenizas al río Tíber para acabar con las supuestas apariciones. Después habría mandado construir una capilla dedicada a la Virgen María, origen de la actual basílica de Santa María del Popolo.

Aunque no existen pruebas históricas que confirmen aquella profanación, la leyenda contribuyó a alimentar el misterio sobre el destino de los restos de Nerón, cuya sepultura original nunca ha podido identificarse arqueológicamente.