Canal Seguridad Privada : Multa a la principal empresa de seguridad en los aeropuertos por superar en mayo el límite de horas extra de todo el año

 eldiario.

Nueva sanción laboral a Trablisa, principal empresa adjudicataria de los servicios de seguridad en los aeropuertos españoles. La Inspección de Trabajo ha emitido un acta de infracción contra la compañía por superar el límite de horas extraordinarias en parte de su plantilla del aeropuerto de San Sebastián. La actuación se refiere a 2022, pero también al periodo analizado de 2023, de enero a mayo, en el que ya supera el límite total anual.

“Se constata que varios trabajadores han realizado un número de horas extra superior al límite de 80 horas anuales”, apunta la Inspección, que respondió a una denuncia de la representación sindical. El organismo que vela por la legalidad del derecho laboral recuerda que ya había lanzado un requerimiento previo a Trablisa en esta materia instando a la compañía a que cumpliera con la normativa relativa a las horas extraordinarias.

El incumplimiento de las normas y los límites legales o pactados en materia de tiempo de trabajo, como las horas extra y los descansos, entre otros, se considera una infracción “grave” de las relaciones laborales, que puede acarrear multas de 7.500 euros, en su grado máximo.

Fuentes de la empresa, con sede en Baleares, responden que “Trablisa cumple con la legalidad vigente” y añaden que “va a presentar alegaciones al inicio del expediente sancionador que propone una sanción” ya que la compañía considera que “hay un error de apreciación”.

No es la primera vez que la compañía recibe sanciones laborales de este tipo. Hace unos días, se conocía otra multa a Trablisa por excesos de jornada, en este caso en el aeropuerto de Santander. En febrero de este año, se emitió otra acta de infracción en Madrid, por superar las horas extra permitidas en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, según ha podido constatar este medio.

El acta de Santander también ha sido recurrida, indican en Trablisa, mientras que la de Madrid, no. “Dio lugar a la infracción mínima, dado el escaso volumen de horas extras realizadas”, dicen en la empresa.

En este último aeropuerto, el sindicato UGT denunció un acuerdo de Trablisa para incentivar económicamente la realización de horas extraordinarias de los vigilantes de seguridad “que realicen entre 40 y 88 horas extraordinarias mensuales”, por encima del máximo permitido al año. “Es increíble que una empresa incentive para que se incumpla la ley”, critica Ángel García Marcos, responsable de seguridad privada de UGT en Madrid.

Los descansos, “la principal batalla” del sector

Un delegado del sindicato USO explica a este medio que, más allá de los excesos de horas extraordinarias, “los descansos son el principal caballo de batalla” entre la plantilla del aeropuerto de San Sebastián, de unos 15 trabajadores. “Por convenio no podemos tener turnos inferiores a cuatro horas, son el mínimo, pero en aeropuertos pequeñitos como estos quieren trabajo a demanda según los vuelos que llegan”, dice el representante de la plantilla.

Así, critica que muchas veces la empresa ajusta a las horas mínimas diarias para cubrir vuelos, “pero el problema es que tienes que trabajar más días para hacer la jornada mensual, de 162 horas, así que no descansamos apenas y es imposible conciliar, tenemos una vida”, dice el vigilante. La pelea de los descansos está “muy extendida en el sector”, explica el representante sindical, también en otras compañías.

Un miembro del comité de empresa de CCOO en el aeropuerto de Alicante relata una situación similar en su centro de trabajo donde prestó servicio Trablisa, pero ahora el servicio de Aena está en manos de Ilunion: “La falta de descansos está denunciada ante la Inspección, tenemos unas siete u ocho denuncias en espera porque están desbordados”, dice el representante sindical. En Barcelona, donde el servicio es prestado por la subcontrata I-Sec Aviation Security, el personal de seguridad ha convocado una huelga indefinida a partir del próximo 10 de agosto y, de nuevo, los descansos son una de las quejas de la plantilla.

El delegado de la plantilla en Alicante denuncia una “gran falta de organización y planificación” de personal, así como los representantes sindicales de los aeropuertos de Madrid y Guipuzkoa contactados. La carencia de trabajadores para momentos de más trabajo lleva a requerir sobreesfuerzos de la plantilla habitual en forma de horas extra, menos días libres e, incluso, con problemas para los descansos durante la jornada.

“Hace poco una compañera se orinó en su puesto de trabajo porque no le mandaban un relevo para ir al baño, es una vergüenza”, denuncia el representante de CCOO en el aeropuerto de Alicante. “Yo he estado con un compañero que ha pedido relevo para ir al aseo y han tardado 45 minutos. Se pueden entender cinco o diez minutos, pero no media hora o más”, lamenta el sindicalista, que recuerda que los vigilantes no tienen aseo privado y deben ir al público del aeropuerto. elDiario.es ha intentado recabar la versión de Ilunion sobre esta quejas, pero no ha respondido a este medio.

“Riesgo” para la salud y seguridad

Los descansos y los límites de jornadas y a las horas extra son derechos laborales que se encuadran dentro de la protección de la seguridad y salud de los trabajadores. “Tenemos un nivel de absentismo importante, muchas bajas médicas, problemas de salud... También gente que se va, que no aguanta porque tampoco tenemos muy buenas condiciones laborales. Cuando machacas a la gente, pasa esto. Aunque cobremos algo más que en otros sitios, no compensa”, dice el delegado sindical de CCOO en el aeropuerto de Alicante.

Además, estos problemas inciden directamente en los problemas de las plantillas para conciliar la vida laboral y la personal. “Los horarios cambian según los vuelos, quieren trabajadores a demanda. Tenemos una vida y así es muy difícil conciliar”, denuncia el representante de USO. 

Los trabajadores advierten de otra derivada de los abusos en el tiempo de trabajo: el desempeño de su trabajo, de alta exigencia y del que depende la seguridad de los pasajeros. “Descansamos muy poco y este trabajo es exigente. No estamos en la vigilancia en una garita, por ejemplo. Es mucho curro el del control de los aeropuertos, en el que tenemos las auditorías de Aena, de AESA y supervisado por la Guardia Civil”, subraya el delegado sindical en el aeropuerto de San Sebastián.

Los representantes de la plantilla señalan también a Aena, como organismo público responsable del servicio, por tolerar este tipo de prácticas. “Cuando se trata de un conflicto laboral entre una empresa y sus trabajadores, Aena no puede intervenir. Hay leyes y organismos para ello. Por otra parte, la Inspección de Trabajo no nos informa de las acciones que puedan llevar a cabo en otras empresas”, responden desde el organismo público.

Los sindicalistas insisten en el margen de maniobra de Aena, por ejemplo, desde la propia adjudicación de este servicio, el presupuesto asignado y las condiciones que puede exigir a las compañías. Una licitación que ahora está abierta, en un macroconcurso por el que se adjudicarán los servicios de seguridad “de los 46 aeropuertos y dos helipuertos de la red de Aena en España”. Trablisa vuelve a ser una de las compañías interesadas que pujan más fuerte, ya que se ha presentado a la totalidad de lotes ofertados. Desde Aena apuntan que “el presupuesto está dimensionado de acuerdo a la infraestructura y necesidades operativas de cada aeropuerto con el objetivo de mantener los niveles de calidad”.

la contundente respuesta de un usuario del Metro de Barcelona a un hombre marroquí que realizaba tocamientos a chicas adolescentes

 Larazon

Las menores denunciaron el acoso a los Mossos d'Esquadra

Unas chicas adolescentes han denunciado a un ciudadano de origen marroquí por realizarles tocamientos sexuales en el Metro de Barcelona. A la espera de la resolución sobre el asunto, el vídeo muestra la contundente respuesta de un hombre que estaba siendo testigo de los hechos.

Hace 2 años los Mossos d’Esquadra detuvieron a un vecino de origen marroquí de Vila-rodona, de 21 años, como presunto autor de dos delitos de abuso sexual y agresión sexual a dos menores de edad durante un botellón en Montblanc (Tarragona).

Los hechos tuvieron lugar la noche del 10 de septiembre en el marco de una concentración de un millar de personas cerca del cementerio de la localidad para beber coincidiendo con la fiesta mayor.

Las dos jóvenes denunciaron las agresiones y finalmente los Mossos lo pudieron localizar este lunes y detener al individuo, de 21 años y nacionalidad marroquí, al que no le constaban antecedentes. El detenido permanece detenido en la comisaría de Montblanc y pasó a disposición judicial a lo largo de este martes.

Siguiendo con los numerosos incidentes relacionados con botellones en esos días, el conseller de Interior, Joan Ignasi Elena, avisó de que investigarían el altercado “aislado” que ocurrió durante un botellón un fin de semana en Tiana contra agentes de los Mossos d’Esquadra y de la Policía Local.

Rebelión de camareros en la plaza Reial tras el despido de un sindicalista

 Cronica Global

Un camarero, en un restaurante de la Plaza Real de Barcelona Cedida

El colectivo pakistaní amenaza con ir a la huelga y dejar la zona turística sin meseros ante un conflicto envenenado en L'Ambos Mundos

Una revuelta de trabajadores de la restauración

amenaza con dejar sin meseros una de las zonas más turísticas de Barcelona: la plaza Reial. El colectivo pakistaní podría ir a la huelga después del despido de un sindicalista en el histórico restaurante L'Ambos Mundos, abierto en 1955. 

Lo han denunciado fuentes del sector, que detallan que el conflicto estalló el pasado 3 de julio, cuando la dirección del icónico bufé decidió abrir expediente disciplinario a un camarero por, presuntamente, mostrarse poco colaborativo con una compañera y, también, agresivo con ella.

Tras ello, acabó despidiendo a este empleado, que es el nuevo delegado de UGT en el negocio. Este medio ha preguntado a la gerencia, pero esta ha rechazado dar detalles. 

La víctima negó los hechos

Pero es que la presunta víctima de acoso negó los hechos, según ha podido saber este medio de una carta firmada por ella misma. 

Imagen del accidente laboral de mayo en L'Ambos Mundos Cedida

El despido tuvo lugar antes de que el trabajador se marchara de permiso de paternidad y después de otro incidente anterior, en el que otro camarero se clavó un cuchillo en el pie, como relató este medio. Como repuesta, el negocio tildó de "desafortunado" el accidente y subrayó que "cumple" con toda la normativa de protección laboral. 

"Represalia por ser sindicalista"

En este escenario, el empleado despedido asegura que se le destituyó por ser delegado de UGT, y ha anunciado que denunciará al cenador por "vulneración de derechos fundamentales". 

Sostiene que L'Ambos Mundos, igual que otros negocios de la plaza Reial, "han reaccionado mal cuando los trabajadores han comenzado a reivindicar sus derechos, pues antes no se organizaban bien las vacaciones o los permisos, entre otros". Insiste en que la empresa "ha buscado un pretexto, incluso siendo falso, para librarse de la representación social". 

¿Una huelga en la plaza Reial?

Ante ello, este asalariado, de origen pakistaní, y otros compañeros avisan de que "irán a por todas". Exigen la reincorporación de su compañero o "llegarán a convocar una huelga, si es necesario". 

El restaurante L'Ambos Mundo, de la Plaza Real Cedida

Cabe recordar que buena parte de los camareros de esta zona turística son procedentes del país, por lo que deslizan que una protesta laboral podría "tener un alto seguimiento". 

Objetivo de grandes grupos

El estallido de un conflicto laboral en la plaza Reial de Barcelona, y concretamente en uno de sus restaurantes emblemáticos --L'Ambos Mundos sigue siendo de propiedad familiar y cumplirá 50 años en 2025--, tiene lugar en dos contextos. El más inmediato es el desembarco de grandes grupos, como Tragaluz, Sonder, AN Grup o La Pomada en los locales del lugar, como avanzó Crónica Global. 

El segundo, y vinculado al anterior, es el auge turístico, que está resultando en un aumento de facturación de los operadores. En este contexto ha tenido lugar el pulso laboral, que podría escalar y dejar la zona sin camareros. 

Estalla otra 'rave' en Montjuïc

 cronicaglobal

Dos instantes de la 'rave' en Montjuïc, en Barcelona Cedida

Individuos desconocidos convocan una fiesta ilegal, vigilada en sus accesos para que no la desaloje la Guardia Urbana

Nueva rave en la montaña de Montjuïc de Barcelona. La llegada del verano ha traído consigo uno de los problemas estacionales de la loma que corona la Ciudad Condal: las fiestas ilegales. Hoy viernes, a las puertas del fin de semana, ha estallado una de ellas, que cuenta incluso con vigilantes para que no la desmantele la Guardia Urbana de Barcelona. 

Han informado de ello vecinos de la zona, que denuncian que la rave tiene lugar junto a la zona deportiva de La Foixarda, que cuenta con zona de escalada y campo de rugby. La música, del tipo electrónica trance, se deja escuchar a centenares de metros a la redonda, aunque por el momento, nadie la ha desalojado. 

Vigilantes

También relevante es el hecho de que la parranda ilegal dispone de vigilantes u ojeadores sentados "en bancos alejados de la misma". 

Estas personas "otean en todas direcciones y miran a la gente que pasa para avisar de una posible intervención policial". 

El 24 de julio, desalojada

Precisamente, una actuación policial, es lo que pasó con otra rave idéntica en Montjuïc el pasado 24 de julio, como explicó Metrópoli. 

En aquella ocasión actuó la Guardia Urbana de Barcelona, que identificó a los participantes y confiscó equipos de música como los que se utilizan hoy. 

Rebelión del turismo y las aerolíneas contra Aena: piden que el Gobierno intervenga para frenar la subida de las tasas aeroportuarias

 .larazon.

Reclaman que el Consejo de Ministros rechace la propuesta de Aena para subir las tarifas un 4,09% a partir de marzo de 2024 con el objetivo de no perjudicar la recuperación de la actividad

El sector turístico, las aerolíneas y los gobiernos de Baleares y Canarias han creado un frente común para frenar la subida del 4,09% de las tarifas aeroportuarias, hasta 10,35 euros por pasajero, anunciada por Aena para marzo de 2024. En un abrir y cerrar de ojos los aeropuertos han pasado de ser un aliado indiscutible de las empresas turísticas y aéreas para recuperar la actividad prepandemia a ser el enemigo a combatir.Las aerolíneas reprochan al gestor aeroportuario que una subida tarifaria acabará encareciendo los billetes y lastrará la recuperación. Mientras, el Consejo Internacional de Aeropuertos recuerda que los precios de los vuelos se han elevado ya un 30%, “seis veces por encima de la inflación” pese a la contención de las tasas. En medio de la batalla, recibiendo todos los golpes, se encuentra el sector turístico.

Este jueves, la Mesa del Turismo de España ha pedido a la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, que el Consejo de Ministros rechace el incremento de las tasas aéreas que ha propuesto el gestor aeroportuario para hacer frente a las secuelas postcovid y al encarecimiento de costes. La subida, señala en una nota la Mesa -que agrupa a 100 empresarios y profesionales del sector, entre ellos los más relevantes-, comportaría automáticamente un encarecimiento de los billetes de avión para los viajeros. De hecho, así lo han advertido las aerolíneas, que repercutirán este encarecimiento en el precio que paga el cliente por su billete con casi total seguridad.

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) también ha pedido al Gobierno que rechace la propuesta del gestor aeroportuario, recordando que “todavía deben hacer frente a un incremento de costes, con precios de combustible todavía elevados, y con un horizonte de incertidumbre marcado por la guerra de Ucrania, los vaivenes inflacionistas al alza o la presión que pueda ejercer el incremento de tipos de interés en la demanda, entre otros factores”. Asimismo, las compañías aéreas critican que Aena suba las tarifas cuando sus resultados semestrales reflejan una “situación financiera saneada”, ya que ganó 608 millones de euros hasta junio, más del doble que en 2022 y por encima de 2019.

Para la Mesa del Turismo esta es una decisión "más que cuestionable" especialmente en un contexto inflacionista, con los precios aéreos ya tensionados y con el sector turístico asumiendo gran parte del incremento de costes en detrimento de sus resultados para consolidar la demanda. Por ello, "no es razonable" que una sociedad mercantil estatal, como es Aena, "no haga lo mismo" para favorecer la necesaria recuperación, "más aún teniendo en cuenta los buenos resultados del primer semestre (...) que han llevado a la compañía a anunciar el reparto de dividendos", dice el presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas.

La Mesa insiste en que una subida de las tarifas significaría "un nuevo varapalo" en el objetivo de mantener la competitividad del sector turístico español, que está siendo una vez más, el principal motor de la recuperación del empleo y de la economía española. Subraya que el 82% de los turistas internacionales llegan a España en avión y en algunos de los principales destinos turísticos, como los dos archipiélagos, el transporte aéreo es imprescindible para el turismo y la economía de las islas además de garantía de movilidad para los propios residentes.

A esta opinión contraria a la propuesta de subida tarifaria aprobada por el Consejo de Administración de Aena el pasado 25 de julio se han sumado la patronales turísticas de Baleares y Canarias y sus gobiernos autonómicos. “El Govern no ve con buenos ojos el incremento de tasas y pedimos que no se produzca. Y si se tienen que subir, que Baleares sea una excepción”, pidió Antoni Costa, vicepresidente y portavoz del Govern de Baleares. En la misma línea se pronunció la consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Jéssica de León: “Cualquier aumento de costes que nos reste competitividad nos preocupa, y no es una buena noticia para Canarias, porque encarecerá́ el producto turístico".

Estupor en Páramo del Sil ante la subida de sueldos y dietas aprobada por la alcaldesa socialista

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Los concejales del PP renuncian a sus asignaciones como rechazo al "desmesurado" aumento del gasto político

El Grupo municipal del PP en la localidad leonesa de Páramo del Sil denuncia una vez más el incremento “desmesurado” del gasto político en el Ayuntamiento desde que el PSOE asumió la Alcaldía, buscando -dicen- “únicamente el beneficio personal de los concejales socialistas”.

Por ello, los ediles populares han anunciado que renuncian a sus asignaciones por asistencia a plenos y comisiones “como rechazo a unos acuerdos injustos”.

En la formación popular censuran la subida del 50 por ciento del pago por asistencia a las juntas de gobierno y la creación de una comisión de coordinación “innecesaria” .

El portavoz, Oscar Mata, remitió un escrito a la alcaldesa en el que señala que “ha sido creada exclusivamente para que reciban una compensación económica los concejales del Grupo Municipal Socialista que no pertenecen a la Junta de Gobierno y, de paso, facilita una dedicación parcial encubierta a la regidora”, Alicia García Tejón, por cuanto se establece un mínimo de dos reuniones mensuales a razón de 180 euros por encuentro.

Esa asignación, prosigue el escrito, “supone el triple de la establecida para los plenos (60 euros), que es el órgano más importante para el desarrollo de la actividad municipal”.

No es el primer caso de este tipo en la provincia leonesa desde que comenzara la legislatura hace apenas dos meses.

Y es que el Grupo Municipal de la localidad leonesa de Torre del Bierzo ya puso el grito en el cielo ante los incrementos de las retribuciones aprobadas por el Gobierno municipal socialista que califican de "injustas y desproporcionadas”.

El alcalde socialista del municipio, Gabriel Folgado, que en la pasada legislatura fue regidor pero bajo las siglas de Coalición por el Bierzo (CB) propuso para sí una dedicación parcial del 75 por ciento y una retribución anual de 38.848,05 euros, que junto con el coste de la Seguridad Social supondrá para el municipio unos 50.000 euros.

O lo que es lo mismo, se ha subido el sueldo casi diez mil euros respecto al anterior mandato su retribución anual era de 29.031,06 euros, provocando de paso un aumento superior al 33 por ciento para las arcas municipales.

Mientras que las retribuciones a percibir por los concejales por asistencia a las distintas convocatorias de los órganos de gobierno se han incrementado de 80 a 120 euros, la misma cantidad que para las comisiones informativas, por las que hasta ahora se cobraba 70 euros.

¿ Sabemos lo que Firmamos en los Bancos ?

 

Una  Historia Real  :

Ayer mi Mujer fue  a la Caixa  .  hacer un tramite por el cajero porque ahora todo es por el Cajero porque personalmente no te  atienden , por que el personal que están en las pocas oficinas que quedan solo están para pasear con papeles o teléfono de mesa  en mesa , eso si te Cobran por todo .

Mi mujer se encuentra que la cuenta es bloqueada. y pregunta a la Señorita que esta en la  oficina para atender al Publico , le dice que es porque es para actualizar  datos

y tiene que firmar un papel , lo hace   fotocopia del D.N.I  y firmar digital mente   una hoja en blanco que dice : autorizo y la firma del cliente por dos veces

hoy voy yo y lo mismo después de 40 minutos en cola ( solo éramos 3 personas ) la misma Señorita me pide lo mismo D.N.I  para fotocopia y firmar 2 veces digitalmente en su portátil la misma hoja en blanco , le pregunto que es ese papel en blanco me dice que lo pide el Banco , nada mas de información y yo digo que hace con mi D.N.I  y mi firma  Autorizando no se que al Banco  , yo creo que eso no es Legal por lo menos una Hoja para leer lo que firmas y a lo que Autorizas al Banco / Caja  , hacer en tu nombre 

Ósea los Bancos y Cajas solo están para Cóbrate por unos Servicios que no te dan y no te asesoran , ni te informan de nada solo Firmas en Blanco .

por eso se Aprovechan de esas Personas Mayores o que no saben leer o Escribir  y hacen lo que ellos quieren de ellos y sus Ahorros y les cobran lo que quieren .

La huelga de interventores de Renfe obliga a cancelar cuatro trenes Avant y a reubicar pasajeros

 

Los empleados de los trayectos hasta Lyon y Marsella piden una mejora de las condiciones laborales en suelo francés

(ACN/Redacción) La huelga de interventores de trenes internacionales de Renfe obliga a cancelar cuatro trenes Avant de la línea entre Barcelona y Figueres y a reubicar a los pasajeros. El resto del servicio no se ha visto afectado, a pesar de la protesta que impulsan los empleados de los trayectos hasta Marsella y Lyon para reclamar una mejora de sus condiciones laborales.

Los sindicatos convocantes de la huelga, CGT, SF y Alferro, acusan a Renfe de desembarcar en Francia sin aclarar el encaje que tendrían las nuevas funciones, así como las responsabilidades que la legislación francesa exige al interventor en suelo francés.

Sufragio en caso de atención sanitaria en Francia

En concreto, lamentan que Renfe no se haya comprometido a sufragar más allá de los primeros 300 euros en caso de atención sanitaria en Francia, ya que en este país hay un copago sanitario. Aparte de una cobertura sanitaria completa, piden que la retribución de los agentes de intervención sea justa de acuerdo con la responsabilidad que la normativa francesa les exige, así como la presencia indispensable de dos interventores en cada tren.

El Govern convoca una mediación por la huelga de vigilantes de El Prat

 cronicaglobal.elespanol

Pasajeros haciendo cola en los filtros de pasajeros de El Prat Cedida

Empresa cita a los cinco sindicatos convocantes y a I-Sec, la empresa que opera los filtros de seguridad del aeropuerto barcelonés

El Govern ha convocado un acto de mediación antes de la huelga indefinida de vigilantes de seguridad del Aeropuerto de El Prat de Barcelona. El Departamento de Empresa ha citado a los cinco sindicatos convocantes de la protesta total en los filtros de pasajeros del hub aéreo y a la empresa adjudicataria, I-Sec. 

Según ha podido saber este medio, la Consejería que lidera Roger Torrent (ERC) ha citado al comité de empresa y a representantes de la firma holandeso-israelí el lunes a las 10:00 horas. El objetivo del encuentro es intentar encauzar la protesta indefinida convocada en los controles de pasajeros de cara al próximo 10 de agosto, antes del Puente de la Asunción. 

Silencio de la empresa

Vigilantes de seguridad del Aeropuerto de El Prat de Barcelona Cedida

Eso sí, como avanzó este medio, la también filial del conglomerado ICTS se ha presentado a más concursos públicos en el Aeropuerto de Barcelona para retener el contrato de los filtros y el de control interno. Por ello, ha hecho rebajas sobre presupuesto inicial del 4% y el 10%.

Enquistado

El conflicto laboral en los arcos detectores de El Prat se ha enquistado. Los representantes de los 560 vigilantes demandan mejoras tanto en las condiciones como en los salarios en el marco de una larga disputa con la compañía. 

Cabe recordar que los empleados han denunciado a la adjudicataria en distintas ocasiones ante Inspección de Trabajo. La empresa ha respondido a este movimiento con la eliminación de algunos beneficios sociales, como el pago de nóminas antes de final de mes. 

Nueva huelga en verano

Este pulso ha llevado a una convocatoria de huelga indefinida a partir del 10 de agosto en tres franjas horarias, como avanzó este medio. 

La Guardia Civil, interviniendo los controles de El Prat en la huelga de vigilantes de 2017 EFE

Se trata de una nueva movilización laboral en los filtros de El Prat después de la caótica protesta de 2017. Terminó con la intervención de la Guardia Civil en este punto después de generarse largas colas de pasajeros. La movilización de 2019, la segunda en este ámbito, tuvo un impacto sobre los viajeros mucho menor.