Batalla entre Renfe y el Govern por la falta de seguridad en Rodalies

 Metropoli

Un tren de Rodalies de Barcelona

La operadora y los Mossos d'Esquadra han cruzado acusaciones por los últimos robos de cobre que han colapsado el transporte público

Los constantes robos de cableado de cobre han puesto contra las cuerdas la normalidad en el servicio de Rodalies en Barcelona. Solo este mayo, las instalaciones han sufrido, como mínimo, siete robos en sus vías y sistemas de señalización. Si bien en ocasiones, como es el caso del incidente de La Llagosta de este lunes, los hechos no han causado afectaciones, el pasado domingo cayó toda la red ferroviaria tras lo que fue el segundo golpe a las instalaciones de Montcada Bifurcació en una semana.

Ante la situación, Renfe y los Mossos d'Esquadra han protagonizado un cruce de acusaciones, achacándose mutuamente la gestión de la seguridad para evitar que este tipo de sucesos vuelvan a ocurrir.

Mossos o Adif

El presidente de Rodalies, Antonio Carmona, ha considerado que es la policía autonómica catalana la que tiene que velar para que no puedan producirse este tipo de incidentes que, en el caso del robo del domingo, provocaron varios incendios cerca de las instalaciones de La Sagrera y de Plaça Catalunya.

El director de los Mossos, Pere Ferrer, ha asegurado que, si bien el cuerpo puede "colaborar", la primera responsabilidad ha de "comenzar por Adif". "Si no se tiene la infraestructura protegida, se pueden dar más facilidades al ladrón", ha valorado.

Una avería colapsa la estación de plaza Catalunya Redes sociales

También ha citado la "desinversión" en Rodalies como un elemento clave para entender el caos del fin de semana --y de otros tantos días--. Prueba de ello, considera, es que en las instalaciones de FGC, cuando ocurren hechos como estos, las afectaciones son "anecdóticas".

El ministro, contra los Mossos

Y en este momento ha entrado en el ring el ministro de Transportes, el socialista Óscar Puente, quien ha aseverado que "si la responsabilidad no es suya (de los Mossos), de Renfe y Adif, menos". 

Puente, que "ni confirma ni desmiente" que pudiera tratarse de un sabotaje y ha acusado al Govern de aprovechar la situación con fines electorales, ha señalado a la policía como responsable de la seguridad de la red ferroviaria. Asimismo, ha calculado que las reparaciones llevarán unos dos meses y costarán unos 15 millones a las arcas públicas.

Un robo de cable en Rodalies de Barcelona RODALIES

46 robos y un servicio deficiente

El pasado domingo, el robo de cableado de cobre afectó directamente a todo el funcionamiento de la res de transporte público catalán. Mientras que el funcionamiento de varias líneas de Rodalies quedó paralizado, los usuarios colapsaron autobuses metropolitanos, los interurbanos y el metro en un día particularmente sensible, el de las elecciones catalanas. 

Sin embargo, este hecho, que destaca por su gravedad, ya que también provocó dos incendios cercanos a las estaciones de La Sagrera y Catalunya, no es aislado. Según datos oficiales de la operadora, en lo que va de año (cuatro meses y medio), se han producido 46 robos de cableado de cobre, lo que da una media de un robo cada tres días. A ello, hay que sumar los accidentes, suicidios y demás incidencias que imposibilitan que los 400.000 usuarios en Catalunya puedan disfrutar del transporte con normalidad.

Los búnkeres del Carmel ya atraen más visitantes con la verja cerrada que abierta

 LaVanguardia

Los turistas se aglomeran ahora por la montaña, tanto que los vecinos no pueden ni pasear al perro

Los búnkeres del Carmel ya atraen más visitantes cerrados que abiertos

Vecinos de los búnkeres del barrio del Carmel denuncian que el lugar atrae ya más visitantes luego de la hora de su cierre a las siete y media de la tarde que mientras permanece abierto, que últimamente los turistas se aglomeran por los caminos y los claros de la montaña de los alrededores, que la masificación del mirador del Turó de la Rovira no hace otra cosa que agravarse, que ya no pueden ni pasear al perro.

Montse, la vecina de la calle Mühlberg a lasque unas cuantas semanas atrás unos cuantos guiris embriagados hurtaron buena parte de su colada –la ropa de trabajo de su hijo y un par de chándales–, detalla que prácticamente cada tarde, después del correspondiente cierre de las vallas levantadas el año pasado en torno a las baterías antiaéreas, los visitantes no cesan de acercarse a la zona. Y que bien pertrechados de latas de cerveza, botellas de vino blanco, bolsas de patatas fritas y unos cuantos altavoces portátiles se concentran por los caminos de la montaña, por los pequeños claros que se abren más abajo, algunos hasta por la terraza de una de las casitas que allí se levantan...

Estas aglomeraciones no se dan únicamente los fines de semana

El empeño del Ayuntamiento para frenar la saturación de los búnkeres del Carmel , para que la gente venga al lugar atraída por su historia y su cultura y no tanto para hacerse un montón de selfies con una espectacular vista de Barcelona, no están dando grandes resultados. El Consistorio no encontró el modo de combatir la fuerza de las redes sociales. El objetivo del cierre de los búnkeres era precisamente paliar las aglomeraciones. El verano ya se vislumbra complicado.

“Es que la gente ya no puede ni sacar a pasear el perro –prosigue esta vecina–, porque por los caminos no cabes, tienes que estar abriéndote paso todo el rato, y a ratos ellos tampoco caben y se dispersan aún más, porque ya son tantos que ya bajan hasta el puente de madera, mucho más abajo. Y durante el día todo parece muy de postal, pero por la noche también continúa viniendo gente. A este paso este verano va a ser muy duro”. Ante la escasa atención que de un tiempo a esta parte presta la Guardia Urbana al lugar, algunos saltan la valla y se cuelan en los búnkeres. Pero la mayor parte de los visitantes prefiere acomodarse en un hueco en la montaña y montarse allí el picnic.

Los visitantes se acomodan también en cualquier claro

“La verdad es que algunos hacen lo que les da la real gana –continúa Montse–. Hasta nos tiraron una valla que pusimos para cortar el paso hacia las viviendas. Así que una pared de mi casa se convirtió en una especie de pipí can. Se supone que este solar es del Ayuntamiento, pero no lo atiende. Una vecina se puso siete candados, porque tanto trajín de gente por la noche provoca mucha intranquilidad. Aquí es que siempre habíamos vivido como en un pueblo en medio del campo. En marzo ya advertimos a la gente del Ayuntamiento que todo esto iba a peor, y nos dijeron que tomarían medidas, pero hasta ahora no han hecho nada”.

La afluencia de visitantes creció tanto que los problemas para llegar en transporte público al barrio del Carmel también se están agravando. Estos días las aglomeraciones en los buses de las líneas 22 y 24 se prolongan ya hasta la noche. A la plaza Lesseps llegan tan atestados que en ocasiones los conductores no pueden permitir que suban todos los que les esperan. Así que algunos viajeros se cuelan forzando la última puerta del vehículo. Ante tanto descaro algunos conductores visiblemente hartos de la situación y un tanto estresados detienen el bus hasta que los espabilados se bajan. Las personas mayores se quejan de que los asientos para ellas reservados están ocupados. El Ayuntamiento está incrementando los servicios de varias líneas de los barrios de montaña a fin de paliar estos problemas.

Estos caminos solían estar mucho más despejados

LV

Desde el Consell Veïnal del Turó de la Rovira subrayan que muy pronto volverán a montar protestas en las calles, que ya se están coordinando con otras entidades de otros rincones de la ciudad, como Vallcarca, Can Baró y la Salut, para denunciar la creciente saturación de los barrios de montaña de Barcelona.

Pere Crespo gana su tercer Gran Premi Badalona de esta década

 cmdsport.

Paco Ortíz vence en segunda y se clasifica el quinto de la general

TRES CRACKS. De izquierda a derecha, Pere Crespo, vencedor absoluto del Gran Premi Badalona 2024; Paco Ortíz, vencedor de segunda categoría; y Anna Bordas, vencedora en féminas y segunda clasificada de segunda categoría.

(12-5-2024). Pere Crespo ha ganado hoy su tercer Gran Premi Badalona de esta década, tras vencer en la prueba de hoy. El vencedor de segunda categoría ha sido Paco Ortíz, del Club Patí Vela Barcelona, que se ha clasificado el quinto de la general absoluta.

Pere Crespo, del Club Natació Badalona, ha sumado hoy su tercer Gran Premi Badalona de esta década. La primera vez que lo ganó fue en 2021 y la segunda al año siguiente, esto es, en 2022.

El patrón del ‘Pere’ se ha impuesto en la prueba de hoy evidenciando una trayectoria ascendente a lo largo de este trofeo, puesto que ayer se clasificó en segunda posición.

Junto a Pere Crespo, el único otro patrón que ha logrado no apearse de las posiciones de podio durante todo este Gran Premio Badalona 2024 ha sido su compañero de club, Albert Batllería Clarós, que, tras vencer en la manga de ayer, hoy ha sido tercero.

El segundo clasificado de la manga de hoy ha sido el ventolinero Jordi Servat, también del Club Natació Badalona.

Por su parte, Lea Sitja ha sido cuarto, mejorando en una posición el quinto cosechado ayer, mientras que la quinta plaza ha correspondido al padre de Pere Crespo, Carles Crespo, que ayer no tomó parte en la competición.

PACO ORTÍZ, MUY REGULAR

El vencedor de segunda categoría de la prueba de hoy ha sido el onubense Paco Ortíz, del Club Patí Vela que, como ayer, hoy ha vuelto a clasificarse el sexto de la general.

El segundo de segunda ha sido Esteban Vergés, del Club Nàutic Premià de Mar, que ha entrado el séptimo de la general, mientras que Anna Bordas, del Club Patí Vela Barcelona ha sido la tercera de segunda, tras entrar la décima de la general.

PODIO INTEGRAMENTE LOCAL

El podio absoluto del Gran Premi Badalona 2024 ha sido íntegramente local. Tras las dos mangas, la clasificación final ha quedado encabezada por Pere Crespo, con 3 puntos. Le han seguido, Albert Batlleriá, segundo de la general con 4 puntos; y el tercero ha sido Jordi Servat, con seis puntos.

En segunda categoría, la victoria final ha sido para Paco Ortíz, del Club Patí Vela Barcelona, que se ha clasificado el quinto de la general absoluta, con 12 puntos, mientras que la segunda de segunda categoría ha sido su compañera de club, Anna Bordas, que se ha clasificado la séptima de la general, con 20 puntos y ha sido la vencedora en féminas. En esta edición del Gran Premi Badalona se han inscrito nueve mujeres.

El tercero de segunda ha sido Joan Josep Vidal, del Club Nàutic El Masnou, que se ha clasificado el décimo de la general absoluta, con 26 puntos.

CLASIFICACION FINAL del Gran Premi Badalona 2024 de patín a vela sénior.

 

17 jóvenes marroquíes tratan de entrar ilegalmente en Italia con el truco de la enferma en el avión

 LaRazon

Una pasajera fingió un infarto en un vuelo entre Estambul y Tánger y el avión aterrizó en Roma, momento que aprovecharon para tratar de abandonar el aparato, siendo reducidos por la Policía

17 jóvenes marroquíes intentaron esta mañana escapar del aeropuerto de Roma en Italia, tras el aterrizaje de emergencia del avión en el que viajaban desde Estambul a Tánger. Una de las viajeras solicitó atención médica ya que, según dijo, tenía síntomas de infarto.

El capitán del avión, de la compañía Al Arabiya, se vio obligado a aterrizar de urgencia en el mencionado aeropuerto para brindarle a la mujer en cuestión los primeros auxilios necesarios. En ese momento, 17 jóvenes que eran deportados a Marruecos intentaron escapar por la puerta trasera del avión, pero personal de seguridad italiano pudo frustrar su intento.

Un hecho similar ocurrió en el aeropuerto de Palma de Mallorca y, desde entonces, las autoridades están prevenidas ante estas "súbitas" enfermedades que provocan aterrizajes de emergencia.

Estas son las líneas más afectadas por el robo de cobre en Rodalies de Barcelona

 Metropoli

Interior de un tren de Rodalies en una imagen de archivo MA

MOVILIDAD

La compañía ferroviaria trabaja para solucionar la incidencia generalizada y diseña un plan de transporte alternativo

Continúa el caos en Rodalies de Barcelona por el robo de cable del domingo. Tal como explica Renfe, las afectaciones empezaron el domingo a las 4:00 horas de la madrugada y han provocado la paralización del servicio en prácticamente todas las líneas de cercanías, convirtiéndose en una de las incidencias más graves registradas en los últimos años.

Dos meses de afectaciones

Adif recomienda utilizar otros métodos de transporte alternativos y alerta que habrá más de dos meses de afectaciones en la R3 y en la R4, que son las líneas más afectadas.

En cuanto al resto de tramos. Las previsiones para este 13 de mayo son las siguientes: 

• R1/RG1 : Por incidencia en la bifurcación con Vilanova i la Geltrú, la circulación es hasta Badalona y allí se derivan los viajes al metro.

• • R4 Nord: Circulación hasta Fabra i Puig y enlace al metro, dos trenes por sentido y hora entre Manresa y Fabra y Puig, 33% servicio habitual en hora punta. 50% servicio habitual resto del día, viajeros de Manresa, Terrassa y Sabadell se encaminan a FGC y los viajeros de Montcada se encaminan a Montcada Reixac (R2).

  • R4 Sud:Circulación hasta L'Hospitalet de Llobregat, con cuatro trenes por sentido, frecuencia habitual con la L1 (roja) del metro de Barcelona y con la L5 (azul) en Cornellà de Llobregat.

  • R3: Solo hay servicio entre Puigcerdà y Montcada Ripollet, con dos trenes por hora y sentido. Desde Montcada Ripollet, hay servicio alternativo por carretera hasta Sagrera Meridiana donde los viajeros pueden continuar en L1 del suburbano catalán. Los afectados también pueden utilizar estaciones de otras líneas en poblaciones coincidentes.

  • R7: Los viajeros pueden ir hasta Cerdanyola en R4 y una vez ahí coger autobuses desde Cerdanyola a UAB. También disponen de alternativa Bus Exprés 3

  • La R2 Nord, la R11, la R8, la R2 Sud y las líneas regionales Sud con las únicas que circulan sin afectaciones. 

El Hospital del Mar, multado con 50.000 euros por vulnerar el Estatuto de los Trabajadores

 Metropoli

Archivo - Fachada del Hospital del Mar

El consorcio sanitario recibió 16 sanciones de Inspección del Trabajo entre marzo de 2023 y marzo de 2024

El Parc de Salud Mar, obligado a pagar 50.000 euros por el incumplimiento de la legislación laboral. La institución sanitaria recibió entre marzo de 2023 y marzo de 2024 un total de 16 sanciones de Inspección del Trabajo aunadas en 13 actas.

Según explica el sindicato CGT a Metrópoli, la inmensa mayoría de las multas vienen por contravenir el Estatuto de los Trabajadores, la norma laboral básica en España. Asimismo, denuncian que "se abusa de las jornadas parciales, de menos de 40 horas, que no permiten vivir".

Sanciones

Siete de las sanciones se deben, de hecho, al establecimiento de turnos sin respetar las 12 horas de descanso reglamentarias entre el final de una jornada y el inicio de la siguiente. "Esto ocurre, sobre todo, con auxiliares de enfermería, camilleros y, en menor medida, alguna enfermera", señalan. De estas, en tres de ellas se da la situación de que los trabajadores superaron las nueve horas de jornada. Estas multas afectan al Hospital Esperança, al Hospital del Mar, al Centro Asistencial Emili Mira i López (CAEMIL) y al Centro Asistencial Emili Mira - Instituto de Neuropsiquiatría y Adicciones del Hospital del Mar (CAEM-INAD). En conjunto, su valor osciló entre los 1.500 y los 7.500 euros.

Los representantes de los trabajadores destacan también otros cuatro casos en los que empleados del centro superaron el máximo de 80 horas extra anuales fijadas por ley, así como también empleados que realizaron horas extra en turnos nocturnos, algo prohibido ya que "trabajar de noche afecta a la salud de las personas". Las sanciones oscilaron entre los 751 y los 1.502 euros cada una.

ARCHIVO

La cuestión, plantean, es que se dan numerosos casos en los que a trabajadores con media jornada se les hacen ampliaciones con horas complementarias, que se suman a las horas extra que hacen los contratados a jornada completa. Ello, consideran, pone en evidencia la falta de manos en el centro. La solución, por tanto, pasa por "contratar a más personal y pasar a jornada completa a aquellos que están en régimen parcial", indican.

Se suman a estas cuestiones dos denuncias más, una por la presencia de una cámara de seguridad colocada en la entrada de un vestuario de mujeres y otra que no estaba debidamente señalizada, ambas en el Hospital del Mar. Cada una de las multas ascendió a los 7.500 euros.

El conglomerado sanitario también ha tenido que apoquinar 5.000 y 2.451 euros por, respectivamente, fallos en el sistema de aire acondicionado y averías en todos los ascensores en el CAEMIL.

Finalmente, Inspección del Trabajo sancionó con 3.751 euros al parque de salud por exceso de horas complementarias en un trabajador contratado a tiempo parcial. En este caso, dichas horas se pagaban "en calidad de horas extra de manera fraudulenta", aseguran.

Ronda de negociaciones

Preguntado por Metrópoli, El Parc de Salut Mar argumenta que, "como el resto de centros sanitarios catalanes, vive una fuerte presión asistencial, con un incremento de la demanda de atención por parte de los pacientes (...) que se suma a la crónica falta de profesionales sanitarios, sobre todo de enfermería". Así las cosas, y ante un "fuerte absentismo laboral y con una disponibilidad de contratación externa limitada, en algunas ocasiones" se "han visto obligados" a "contratar horas extra para poder cubrir tanto el incremento de la demanda como las bajas laborales", argumentan.

Todo ello, aseveran, "de acuerdo con los trabajadores y de manera voluntaria" y añaden que "en ningún caso se trata de una política continuada de la institución".

Para hacer frente a lo mencionado, la dirección "ha abierto un proceso de negociación con el comité de empresa para, dentro del marco del Estatuto de los Trabajadores --y con el visto bueno de Inspección del Trabajo--, articular vías en el actual convenio colectivo para hacer frente a las necesidades (de los centros) y respetando los derechos laborales de los profesionales".

Tiroteo en Barcelona: un hombre, en estado crítico tras ser disparado por otro

Metropoli 

Un dispositivo de tráfico de los Mossos d'Esquadra

Los hechos han ocurrido este 12 de mayo sobre la medianoche en la calle Turó de la Trinitat

Nuevo tiroteo en Barcelona. Un hombre ha disparado a otro en Trinitat Vella, en el distrito de Sant Andreu. Los hechos han ocurrido este domingo, 12 de mayo, sobre la medianoche en la calle Turó de la Trinitat.

El hombre herido fue encontrado más tarde en plena calle con dos tiros en una pierna, aunque el ataque habría ocurrido cuando el presunto autor se presentó en casa de la víctima.

En estado crítico

El herido fue trasladado en estado crítico por el Sistema de Emergencias Médicas (SEM) al hospital de Vall d'Hebron. Los Mossos d'Esquadra han detenido al autor de los hechos y se han hecho cargo de la investigación.

Segundo tiroteo en pocos días

Se trata de un nuevo tiroteo que sucede en pocos días en la capital catalana. El pasado 4 de mayo, un hombre murió tiroteado en la rambla de Prim, ubicada en el barrio de El Besòs i el Maresme, a escasos metros de la estación de metro de El Maresme | Fòrum.

Tal como informó Metrópoli, la víctima recibió dos disparos en la cabeza desde detrás cuando caminaba por la citada rambla barcelonesa. Tras los hechos, el tirador abandonó la zona andando y se dirigió hacia el barrio de La Mina de Sant Adrià de Besòs, concretamente en dirección a la ronda de Ramón de Penyafort.

Incidencias en las elecciones catalanas: caos en Rodalies por el robo de cobre y un colegio abre tarde por una acampada

 20Minutos

Un robo de cobre ha provocado una sobretensión en las instalaciones ferroviarias de Montcada Bifurcació que afecta de forma generalizada a las líneas del servicio de Rodalies de Catalunya este domingo por la mañana, en el comienzo de la jornada electoral.

Rodalies ha recomendado usar otros medios de transporte mientras se trabaja para reanudar el servicio, ha informado vía X.

Adif ha concretado vía X que el robo de un cable del sistema de electrificación en Montcada Bifurcació ha provocado desde las 4 de la mañana varios incendios en el cableado del sistema de señalización y de enclavamientos en el entorno de Barcelona, "afectando a todas las líneas de la red de Rodalies".

Las mismas fuentes han añadido que "con estas circunstancias no es posible garantizar otro tipo de servicio ferroviario". Por eso recomiendan otros medios de transporte y piden disculpas porque "este acto vandálico está alterando todo el servicio".

Adif ha informado de que no puede establecer una previsión de recuperación del tráfico de trenes de Rodalies en la ciudad de Barcelona "dada la gravedad, dispersión y alcance de los daños provocados" por el robo de cobre esta madrugada en la red ferroviaria.

El robo de cobre se ha registrado sobre las cuatro de la madrugada, lo que ha derivado en "diversos incendios en el cableado del sistema de señalización y de enclavamientos en el entorno" de la capital catalana, lo que afecta "a todas las líneas de la red de cercanías".

También se han evacuado los andenes de la estación de Passeig de Gràcia, en Barcelona, por la presencia de humo en el túnel.

"Técnicos de Adif están trabajando para recuperar las instalaciones y restablecer de forma paulatina la circulación en los puntos y trayectos afectados, sin poder establecer una previsión dada la gravedad, dispersión y alcance de los daños provocados", dice el gestor.

Tramos afectados:

• R1: inicio y final en Badalona. Viajeros dirigidos al Metro. 
• R2 Sud y Regionals: recorrido habitual.
• R4 Sud: inicio y final en Sants.
• R4 Nord: Cerdanyola - Manresa/Lleida.
• R2 Nord: Aeropuerto - Sants por el lado sur ; Montcada i Reixac - Portbou por el lado norte.
• R3: Montcada Ripollet - Puigcerdà.
• R7 y R8: Servicio alternativo por carretera.

Mensaje a Óscar Puente: "Es intolerable"

En una comparecencia para informar sobre el inicio de la jornada electoral, la vicepresidenta del Govern, Laura Vilagrà, ha pedido así al ministro de Transportes, Óscar Puente, que "restablezca" la normalidad "cuanto antes" en el servicio ferroviario, tras el "caos" "intolerable e inaceptable", al tiempo que le ha instado a pedir disculpas a los ciudadanos.

"Es intolerable, es inaceptable que nos encontremos en esta situación cada día, pero hoy también en una jornada importante que puede afectar al derecho a voto", ha dicho.

Acampada

Además, el colegio electoral donde hay una acampada propalestina desde hace días ha abierto a las 9:15 horas de este domingo, un cuarto de hora después de la hora oficial de apertura de todos los colegios electorales.

Es el Edificio Histórico de la Universitat de Barcelona (UB), en la plaza Universidad de la capital catalana.

Qué significan las señales blancas, amarillas, verdes o rojas que podemos encontrar en la montaña

 20Minutos

Si eres un asiduo de los paseos o rutas por la montaña o por el campo en general, es probable que hayas visto en más de una ocasión franjas de colores (blanco, verde, amarillo o rojo) pintadas en piedras o troncos de árboles. Pero, ¿qué significan?

En la cuenta de Instagram de @thewildpassport, dos biólogos y amantes de la naturaleza, que hacen también rutas por la montaña, explican cuáles son los significados de estas franjas.

"Normalmente se utilizan en combinaciones de dos colores: blanco y amarillo, verde o rojo. Nos indican el sendero que hemos de seguir y la longitud del mismo", dicen en el vídeo.

Estos son los códigos:

• Blanco y verde: Sendero local (SL), de menos de 10 kilómetros.
• Blanco y amarillo: Pequeño recorrido (PR), entre 10 y 50 kilómetros.
• Blanco y rojo: Gran recorrido (GR), más de 50 kilómetros.

¿Y qué ocurre cuando hay más de dos colores? "Cuando vemos señales de más de colores, significa que estamos en un tramo compartido de varios senderos diferentes", dicen los autores.

"Además, nos indican la dirección que hemos de seguir, ya sea continuando recto (señales rectas), o haciendo un cambio de dirección (señales con un vértice)", agregan.

"En la mayoría de bifurcaciones, además de indicarse la dirección a seguir, también se señaliza por dónde NO hay que seguir, con una X de los mismos colores", concluyen.