jueves, 4 de septiembre de 2025

Canal Curiosidades : Los lagos desconocidos del Sahara: un estudio aclara cómo se acumuló agua en el Tibesti

 


Masas de aire húmedo provenientes de la región mediterránea provocaron fuertes lluvias que los alimentaron

Este es el desierto más extenso de nuestro planeta -y no es el Sáhara-

El Sahara se caracteriza por su sequedad, sus infinitas dunas de arena y su extensión, porque se trata del desierto más grande del mundo con más 9.400.000 kilómetros cuadrados de superficie, abarcando gran parte del norte del continente africano. Un paisaje idílico que no siempre fue árido, como se ha extendido en el ideario popular. 

Hace varios miles de años, existían profundos lagos en las montañas Tibesti, un grupo de volcanes no activos que forman una cordillera en la zona central del desierto. Sin embargo, hasta ahora no estaba claro de dónde provenía el agua que los llenó y que dibujaba una estampa curiosa. 

Ahora, una nueva investigación publicada en Nature indaga sobre el origen de la formación de estos lagos. De acuerdo con los resultados de un equipo del Instituto Max Planck de Meteorología, las masas de aire húmedo provenientes de la región mediterránea provocaron fuertes lluvias que los alimentaron.

Resolviendo el misterio de los lagos del Sáhara 

Para llegar a esta conclusión, los investigadores combinaron diferentes métodos: emplearon técnicas geoquímicas para analizar y datar muestras de sedimentos del Tibesti y reconstruir la dinámica de los paleolagos con mayor precisión. También investigaron el paleoclima regional de la región utilizando un modelo de predicción meteorológica para crear simulaciones plurianuales con una resolución espacial de cinco kilómetros para un período de hace unos 7000 años. 

Además, se determinaron las características terrestres y la temperatura de la superficie del mar basándose en simulaciones climáticas previas realizadas con el Modelo del Sistema Terrestre del Instituto Max Planck (MPI-ESM). 

Descubrieron que, hace aproximadamente 7000 años, la precipitación en la zona norte del Tibesti era al menos un orden de magnitud mayor que en las regiones circundantes. El motivo: el fuerte ascenso de masas de aire húmedo en las empinadas laderas montañosas, señalan los investigadores. De acuerdo con sus simulaciones, estas masas de aire se originaron en la región mediterránea nororiental y no desde el sur, como se había pensado previamente. 

El volcán Trou au Natron, ubicado en la parte más occidental de las montañas Tibesti, fue el que más precipitaciones recibió, lo que dio lugar a un lago más profundo, de aproximadamente 330 metros de profundidad.

A juicio de los autores, el estudio proporciona información útil sobre los cambios paleohidrológicos durante este Período Húmedo Africano, además de demostrar la importancia de utilizar simulaciones paleoclimáticas de alta resolución espacial para explicar los efectos extremos de las laderas de Tibesti. Por último, creen que estos datos serán importantes para evaluar los cambios hidrológicos en el Sahara en el futuro calentamiento global.








Canal Curiosidades : KV13, ¿la tumba de Moisés en Egipto?

 

Cada año, miles de turistas de todo el mundo visitan el Valle de los Reyes en Egipto. La mayoría lo hacen movidos por la emoción de poder entrar en la famosa tumba de Tutankamón (KV62), que el británico Howard Carter descubrió hace poco más de un siglo. Los más expertos acaso sientan mayor atracción por las tumbas de los grandes faraones del Imperio Nuevo, como las de Tutmosis I (KV20), Tutmosis III (KV34) o Ramsés II (KV7), por citar algunas de ellas. Sin embargo, muy pocos estarán especialmente interesados en ver la tumba conocida como KV13, aunque esa sea, tal vez, la más importante jamás excavada en el Valle de los Reyes.

Situada cerca de las de Seti II, Tausret y Siptah, la KV13 no es una tumba real. Fue creada para Bay, un controvertido canciller de origen sirio-cananeo, que vivió a finales de la XIX dinastía y que estuvo activo, sobre todo, durante el breve reinado de Siptah (c. 1194-1188 a. C.).

Sin embargo, a pesar de no ser una tumba real, sus características son notables. Posee una entrada, diversos corredores descendentes, dos cámaras secundarias y la cámara sepulcral principal. La decoración de la tumba está muy deteriorada a causa de las diversas inundaciones que ha sufrido a lo largo de la historia. Con todo, se han podido identificar algunas escenas del Libro de los muertos en las paredes del denominado corredor C, así como otras imágenes donde aparece Bay en compañía, probablemente, del faraón Siptah adorando a diferentes divinidades egipcias (corredores B y D).

La tumba, no obstante, quedó inacabada, y, por lo que parece, Bay nunca fue enterrado en ella. Esa es la conclusión a la que llegó el egiptólogo alemán Hartwig Altenmüller, quien excavó la KV13 entre 1988 y 1994. Altenmüller no pudo recuperar ni un solo objeto funerario perteneciente a Bay. De hecho, la tumba fue reutilizada durante la dinastía XX, cuando fueron enterrados allí dos príncipes ramésidas, Amenherjepeshef y Mentuherjepeshef. Las excavaciones permitieron recuperar sus dos sarcófagos de granito, que aparecieron vacíos.

Desde luego, en Egipto se han hallado tumbas mucho más espectaculares que la que acabamos de describir. Así pues, ¿qué es lo que la hace tan especial? Para responder a esa pregunta, debemos abandonar momentáneamente el caluroso Valle de los Reyes y viajar hasta la fría y lluviosa ciudad neerlandesa de Kampen.

Su origen y su nombre

Kampen es significativa para nuestra historia porque en la Universidad Teológica de la Iglesia Protestante de dicha ciudad es donde dio clases durante casi cuarenta años el biblista Johannes C. de Moor (1935-2023). De Moor, recientemente desaparecido, fue una de las principales autoridades mundiales en literatura cananea y hebrea. En este sentido, todavía hoy son lecturas obligadas su tesis doctoral sobre el ciclo mitológico del dios Baal (1971) y su comentario sobre el libro profético de Miqueas (2020).

Su trabajo más importante y controvertido fue The Rise of Yahwism, un libro que conoció dos ediciones (1990 y 1997), donde De Moor analizaba con detalle el surgimiento del monoteísmo en el antiguo Israel. Aquel trabajo es de suma importancia para el tema que nos ocupa, ya que allí De Moor retomaba y desarrollaba una vieja sugerencia del teólogo suizo Ernst Axel Knauf, según la cual Bay, el canciller para el que se construyó la tumba KV13, era ni más ni menos que Moisés, el gran héroe del éxodo de Israel.

Los motivos que llevaron al profesor De Moor a defender la identificación entre Bay y Moisés fueron diversos, y algunos de ellos parecen muy convincentes. Por una parte, ni Bay ni Moisés eran egipcios, sino de origen asiático, y los dos vivieron aproximadamente en la misma época, en torno a los siglos XIII-XII a. C.

Es verdad que los nombres de Bay y Moisés no guardan ninguna relación evidente, por lo que pretender que se trata de la misma persona parece un ejercicio muy osado. Sin embargo, cabe tener en cuenta que el nombre egipcio de Bay era Rç-mssw-h˘ç.m-ntrw, que puede traducirse como “Ramsés es la manifestación de los dioses”. Lo destacable aquí es que el nombre egipcio de Bay incluía el término mssw, del que también procedería el nombre de Moisés. En conclusión, Moisés no sería más que la abreviatura del nombre egipcio de Bay.

Las creencias de Bay

De todos modos, subsisten muchos interrogantes a la hora de aceptar que ambos fuesen la misma persona. Así, por ejemplo, no tiene ningún sentido que Moisés, devoto adorador de Yavé y gran promotor del monoteísmo hebreo, aparezca representado en la KV13 rindiendo culto a los dioses egipcios. Sin embargo, De Moor, consciente de ese problema, llamó la atención sobre una serie de ejemplos que, a su parecer, demostrarían que la devoción de Bay hacia aquellos dioses no era auténtica. En su opinión, Bay dio repetidas muestras de su desprecio hacia la religión y las costumbres rituales egipcias. 

En primer lugar, conviene mencionar el óstraco hierático 25766. Dicho óstraco contiene una inscripción en la que, supuestamente, Bay se burlaba del dios Amón, la divinidad principal del panteón egipcio, y de la ciudad sagrada de Tebas. Desde luego, aquellas burlas solo tienen sentido si aceptamos que Bay, en realidad, profesaba una religión distinta de la egipcia.

También es importante una escultura egipcia conservada en la Gliptoteca de Múnich. Aunque se halla en un estado muy fragmentario, en esta escultura se observa a Bay sentado en el trono faraónico de Ra. Si tenemos en cuenta que únicamente el faraón podía sentarse en dicho trono, la escultura, de nuevo, puede tomarse como otra muestra de la falta de respeto de Bay hacia la tradición religiosa egipcia.

Asimismo, en una capilla rupestre localizada en Gebel el-Silsila hay una representación iconográfica donde aparecen Bay y el faraón Siptah ante el dios Amón-Ra. Sin embargo, mientras que Siptah realiza una ofrenda floral al dios, Bay no lleva a cabo ninguna acción ritual que demuestre alguna clase de respeto o devoción hacia Amón-Ra. Una situación muy similar se repite en un relieve de Deir el-Bahari, donde se observa a Siptah devotamente arrodillado ante Amón-Ra, mientras que Bay permanece en pie, indiferente ante la presencia del dios.

Terminaremos este repaso haciendo referencia a un pasaje del papiro Harris I, 75, 2-6, en el que Ramsés III denunciaba que, durante la época en la que Bay ejerció como canciller, los dioses egipcios fueron tratados como hombres, es decir, sin el debido respeto, al tiempo que dejaron de realizarse las prescriptivas ofrendas en los templos. En definitiva, todos estos ejemplos parecen demostrar que Bay profesaba una religión distinta de la egipcia, como correspondía a Moisés.

Dos hombres y un mausoleo

Los últimos años de la vida de Bay se conocen muy mal, pero, a decir de algunos autores, su final fue muy parecido al de Moisés. Tras la muerte de Siptah, subió al trono Tausret, esposa de Seti II. Esta se vio obligada a hacer frente a la oposición de Setnakht, un militar que reclamaba el trono para sí mismo. Según esta reconstrucción, Bay se habría posicionado a favor de Tausret, encabezando la lucha contra Setnakht al frente de contingentes armados de origen asiático. La victoria final de Setnakht obligó a Bay y a sus seguidores a huir hacia Canaán para escapar de las posibles represalias del nuevo faraón. Esta huida de Bay, inevitablemente, nos recuerda al éxodo de Moisés y los hebreos.

A pesar de lo dicho, no existe la certeza absoluta de que Bay y Moisés fuesen la misma persona. Pero si no lo fueron, debemos aceptar que aproximadamente en la misma época, a finales del siglo XIII y principios del siglo XII a. C., coexistieron en Egipto dos personajes con un mismo origen asiático, con idéntico nombre y con una trayectoria muy similar. En cambio, si Bay y Moisés son la misma persona, entonces ya sabemos por qué la KV13 puede considerarse como la tumba más importante del Valle de los Reyes desde el punto de vista de la cultura judeocristiana. Por supuesto, no puede competir en riqueza, majestuosidad o belleza con las grandes tumbas reales del Imperio Nuevo, como las de Tutmosis III, Tutankamón o Ramsés II. Pero visitar la KV13 significaría ver el mausoleo de un individuo que, con sus acciones y con sus ideas, ayudó a configurar el mundo tal y como lo conocemos actualmente.

La muerte de Bay

Como era de prever, la hipótesis de De Moor generó una gran controversia. La mayoría de especialistas, tanto egiptólogos como biblistas, rechazaron con vehemencia la identificación entre Moisés y Bay, a partir de argumentos sólidos y contundentes. Así, por ejemplo, en la ciudad siria de Ugarit se halló una interesante tablilla cuneiforme (RS 86.2230). Se trataba de una carta escrita por el mismo Bay y dirigida a Ammurapi, el último rey de Ugarit. Por desgracia, solo se ha conservado un fragmento. Bay abría su mensaje declarando su devoción a “Amón, Ra, Seth y todos los dioses de Egipto”. La frase no ofrece dudas acerca de la vinculación de Bay con las divinidades del panteón egipcio, a la vez que resulta inverosímil que Moisés hubiese podido escribir semejantes palabras  .

Lo más relevante en los últimos años es el hallazgo de nueva documentación egipcia, que ha obligado a reescribir el final de la vida de Bay, un final que ahora ya no se parece en nada a la historia de Moisés narrada en la Biblia. En este sentido, fue especialmente importante el descubrimiento de un óstraco hierático hallado en Deir el-Medina, que formaba parte de la colección del Instituto Francés de Arqueología Oriental en El Cairo. En el estudio, publicado en 2000 por el egiptólogo Pierre Grandet, se afirmaba explícitamente que Bay fue ajusticiado durante el quinto año del reinado de Siptah.

Desconocemos los motivos que llevaron al faraón a ordenar la ejecución de su canciller. Solo sabemos que en dicho texto Bay era calificado como “gran enemigo”, por lo que es posible que hubiese sido acusado de algún crimen contra el Estado. Ahora sabemos que Bay y sus seguidores nunca lucharon al lado de Tausret contra Setnakht y que nunca huyeron hacia Canaán una vez se confirmó el triunfo de este último, pues Bay fue ejecutado antes de esa pugna.

Por su parte, el libro bíblico del Deuteronomio indica que Moisés murió por causas naturales en el país de Moab, en Transjordania, desde donde se divisaba la tierra prometida, la tierra de Abraham, Isaac y Jacob, en la que Moisés no pudo entrar, según lo dispuesto por Yavé. Por lo tanto, el descubrimiento del óstraco de Deir el-Medina ha servido para poner punto final a las especulaciones en torno a la posible identificación de Bay con Moisés. Si Moisés existió alguna vez, y no fue un héroe legendario de la tradición judía, lo más probable es que hubiese sido enterrado en algún lugar de Moab. La KV13 no fue diseñada para ser su tumba.


Canal Recetas : Receta de ñoquis a la carbonara: un viaje directo a Italia

 CanalRecetas20M

Ñoquis con bacon en una sarten

Si hay una receta que despierta pasiones en cualquier parte del mundo, es la carbonara auténtica. Aunque hay muchas variaciones de esta salsa, la versión tradicional nació en Italia y se prepara con yema de huevo, queso pecorino romano, guanciale y pimienta negra, nada de nata ni de añadidos innecesarios: solo ingredientes sencillos y una técnica precisa para lograr una sala cremosa y llena de sabor.

Pero ahora, la cocina moderna y la tecnología han encontrado una forma de darle un giro... y el resultado es tan sorprendente como delicioso: unos ñoquis con carbonara auténtica hechos en la airfryer

Los ñoquis, esa pequeña masa de patata, huevo y harina, suele cocinarse en agua hirviendo, aunque en esta adaptación se saltean primero en la airfryer hasta que queden dorados y ligeramente crujientes, mientras que en el interior permanece tiernos. Este contraste de texturas aporta un plus al plato, convirtiendo cada bocado en una experiencia más intensa.

Lo mejor es que esta técnica reduce el uso de aceite y evita encender varios fogones, siendo perfecta para cocinas pequeñas o para quienes buscan recetas rápidas sin renunciar al sabor auténtico. Estos ñoquis a la carbonara prometen ser uno de los platos que conquistan el paladar de todo el mundo. 

Ingredientes

  • Ñoquis refrigerados. 1,10 € / 500 g.
  • 3 lonchas gruesas bacon/ panceta. 2,19 € / 200 g.
  • Parmesano en polvo. 2,99 € / 100 g.
  • Pimienta negra molida al gusto. 1,28 € / 45 g.
  • Sal al gusto.
  • Aceite de oliva en spray. 3,95 € / 200 ml.

Cómo preparar estos ñoquis con carbonara paso a paso

  1. Rociar los ñoquis con aceite en spray y cocinarlos en la airfryer 12 min a 180° C.
  2. Cortar la panceta en trozos y freírla hasta que esté dorada. Reservar la grasa.
  3. Mezclar en un bol, el parmesano, dos huevos y un poco de la grasa o agua de cocción. Remover todo muy bien.
  4. ​Mezclar los ñoquis calientes con la panceta en la salsa casera.
  5. ​Añade más parmesano y pimienta por encima si gusta y servir inmediatamente.

Propiedades y beneficios de los ñoquis

El ingrediente principal del ñoqui es la patata y para completar su masa se le añade huevo y sal. Entre sus beneficios, los ñoquis son ricos en carbohidratos complejos, grasas saludables y vegetales, sobre todo, almidón. 

Además, también son ricos en vitamina B, que son esenciales para la salud ocular, el corazón, la piel y el cabello, y también de vitamina C, que absorbe el hierro, fortalece el sistema inmunitario y retrasa en envejecimiento.

Para los intolerantes al gluten, las personas celiacas podrán disfrutar también de este plato si se utiliza la harina adecuada durante el proceso de elaboración. Los expertos, de hecho, aconsejan la elaboración casera de esta pasta para tener perfecto control sobre las materias primas que se utilizan y poder adaptar el plato, tanto por posibles patologías como para adaptarlo mejor a los gustos personales. 

Por cada 100 gramos, los ñoquis contienen:

  • Calorías: 149 kcal.
  • Carbohidratos: 20 g.
  • Fibra: 1,7 g.
  • Grasas: 4,4 mg.
  • Proteína: 6,30 g.

Canal Recetas : Descubre este delicioso bocadillo con brevas, una de las recetas más populares de este verano en TikTok

  CanalRecetas

Hombre corta por la mitad un sándwich o bocadillo en la cocina.
Hombre corta por la mitad un sándwich o bocadillo en la cocina.

El contenido gastronómico en redes sociales es uno de los más populares de los últimos años. Sea por un interés culinario o por la satisfacción de ver a alguien cocinar algo rico, muchos usuarios se ven motivados a cocinar y a probar recetas. Desde TikTok afirman que un 76% de los usuarios en España se anima a probar cosas nuevas tras ver contenido gastronómico,  un 52% de los usuarios ha preparado una receta tras verla y un 37% ha investigado un producto después de verlo en la plataforma.

Una de las recetas más virales ha sido el bocadillo de brevas, jamón, queso y rúcula de Lucía en @lu.singluten, una usuaria que elabora recetas sin gluten de una forma dinámica y sencilla. En uno de sus vídeos presentó este sándwich que causó sensación. "Subiendo contenido a TikTok ocurren cosas que jamás hubieses pensado, como que más de 10.000 personas guarden una receta cuyo ingrediente principal es la breva", comenta Lucía en retrospectiva sobre su popular publicación.

El bocadillo del verano con brevas, queso, rúcula y jamón

Ingredientes para un bocadillo

  • 1-2 brevas
  • ​Queso
  • Queso crema tipo Philadelphia
  • Jamón serrano o ibérico
  • Rúcula 
  • Pan

Elaboración del bocadillo

  1. Cortamos las brevas en rodajas.
  2. Untamos queso crema en una de las rebanadas de pan.
  3. Montamos el bocadillo con todos los ingredientes. 
  4. Cerramos con la otra rebanada y pasamos por la sartén hasta que se derrita el queso y quede la corteza tostada.
  5. ¡A disfrutar!

¿Brevas o higos?

Como se explica en este artículo de 20minutos, los higos y las brevas no son lo mismo. Los higos, al igual que las brevas, pertenecen al árbol Ficus Carica, pero salen más tarde que las brevas (de pulpa más densa y carnosa). Las brevas presentan una consistencia más firme, un color más morado en su interior mientras que los higos son más pequeños y más dulzones.

El componente mayoritario de los higos y brevas frescos (después del agua) lo constituyen hidratos de carbono (glucosa, fructosa y sacarosa). Destacan por su alto contenido en azúcares, por lo que se suele recomendar en la dieta de deportistas y en la de personas que desarrollan una actividad física intensa.

Canal Curiosidades : Vergüenza ajena . Un profesor, muy decepcionado, deja la enseñanza tras 27 años: "Hay alumnos de 18 años que no saben las tablas de multiplicar"

 20Minutos


Estudio, estudiar, estudiante, estudiantes, clase, clases, aula, aulas, alumno, alumnos, alumna, alumnas, mochila, mochilas, colegio Padre Piquer de Madrid, enseñanza, enseñar, educar, educación,... Estudio, estudiar, estudiante, estudiantes, clase, clases, aula, aulas, alumno (Foto de ARCHIVO) 02/6/2017

Àlex Torío es un profesor de matemáticas que, después de casi 30 años trabajando en la educación, ha decidido tomarse un año de excedencia. El propio protagonista ha contado en Via Liure de RAC1 los motivos de su decisión.

"Me sabe muy mal haber llegado hasta aquí, pero no podía más. Ya veremos dentro de un año qué hago. Pero ahora mismo necesito respirar", comienza argumentando. El profesor, que también es cantante, ha contado que lo que siente es decepción: "El sistema solo arregla la estadística, no el problema".

Además, ha asegurado haberse topado con "alumnos de 18 años que no se saben las tablas de multiplicar" y que se veía obligado a realizar exámenes excesivamente fáciles porque, sino, el sistema educativo le cuestionaría porque habría muchos suspensos.

"El sistema está en manos de psicopedagogos de despacho que nunca han pisado un aula. Los profesores somos los que sabemos, pero no se nos escucha", ha reivindicado en el mencionado programa.

Por último, Àlex Torío ha apuntado que estas dinámicas contribuyen a que los niños decaigan. "Los profesores lidian con un alumnado cada vez más desmotivado y con una carga educativa que no ayuda a mejorar la calidad de la enseñanza", ha concluido.


Canal Noticias : Así queda el mapa de Ryanair en España: en qué aeropuertos cancela operaciones, dónde las reduce y en cuáles las mantiene intacta

 20Minutos 


Las rutas que recorta Ryanair

Ryanair va a reducir su capacidad en España en un 16% respecto a anterior temporada de invierno. Supone la pérdida de más de un millón de plazas, que sumadas a las 800.000 eliminadas en la temporada de verano, representa un recorte de dos millones en todo 2025. La compañía de bajo coste dice que desviará esas plazas a Italia, Marruecos, Croacia, Albania, Hungría o Suecia.

En total, la aerolínea irlandesa reduce en un 41% (600.000 plazas) su capacidad desde los aeropuertos peninsulares y en un 10% desde las islas Canarias (400.000 plazas). Esto equivale a la pérdida de un millón de billetes solo en invierno y hasta dos millones al año.

Este verano, la 'low cost' ya redujo un 18% su capacidad en España, con la pérdida de 800.000 asientos y 12 rutas. Además, cerró sus bases en Jerez Valladolid, retiró un avión en Santiago y recortó tráfico en Vigo, Zaragoza, Asturias y Santander.

Qué aeropuertos deja Ryanair

  • Vigosuspenderá todos los vuelos a partir de enero de 2026, con lo que se cancelan 2 rutas. 
  • Tenerife Norte: dejará de volar hacia ese aeropuerto canario a partir del inicio del invierno de 2025. Se pierden 17 conexiones directas.
  • Valladolid: ya cerró su base para el verano y la mantendrá inactiva durante el invierno. 
  • Jerez: de igual modo, ya quedó inactivo este verano y seguirá cerrado durante el invierno.
Avión de Ryanair en el aeropuerto de Tenerife Norte.
Avión de Ryanair en el aeropuerto de Tenerife Norte.

Qué aeropuertos pierden vuelos

Ryanair reducirá operaciones en:

  • Santiago de Compostela: 7 rutas menos.
  • Santander (-38%): 4 rutas menos, Roma, Milán, París y Viena. 
  • Zaragoza (-45%): 3 rutas menos, París, Fez y Palma. 
  • Asturias (-16%): 1 ruta menos.
  • Vitoria(recorte de plazas del 2%).

Vuelos suprimidos

En el caso del archipiélago canario, además del cierre de la base en Tenerife Norte, Ryanair ha decidido cancelar 19 conexiones directas entre la península y Canarias. Entre una y otra cosa son 36 rutas menos.

Los ajustes afectarán a vuelos desde:

  • Gran Canaria 
  • Fuerteventura 
  • Lanzarote

Aeropuertos no afectados

Pasajeros de Ryanair bajando del avión procedente de Londres que ha aterrizado este miércoles en el Aeropuerto de Girona.
Pasajeros de Ryanair bajando de un avión procedente de Londres

Ryanair seguirá creciendo en los grandes aeropuertos. Por número de conexiones, sus bases principales son:

  • Barcelona 
  • Madrid
  • Palma 
  • Alicante
  • Málaga

Según Aena, en los cuatro primeros la compañía ha aumentado su oferta de la temporada de verano. La compañía utiliza en el concepto de Barcelona los aeropuertos de El Prat, Girona y Reus.

Además de estos aeropuertos, tampoco se ven afectados por los recortes ahora anunciados los de:

  • Valencia 
  • Castellón 
  • Murcia 
  • Almería 
  • Sevilla 
  • Ibiza 
  • Menorca

La 'low cost' revelará su programación en las próximas semanas. Desde esas cinco principales bases mencionadas, Ryanair vuela actualmente a:

Barcelona (El Prat, Girona y Reus)

Además de a otras ciudades españolas, a Alemania, Austria, Bélgica, Bosnia & Herzegovina, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Marruecos, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía y Suecia.

Madrid

Además de a otras ciudades españolas, a Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, Francia, Hungría, Irlanda, Italia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Marruecos, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa y Rumanía.

Málaga

Además de a otras ciudades españolas, a Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Francia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Marruecos, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía y Suecia.

Palma de Mallorca

Además de a otras ciudades españolas, a Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Finlandia, Francia, Hungría, Irlanda, Italia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Marruecos, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa, Rumanía y Suecia.

Alicante

Además de a otras ciudades españolas, a Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Finlandia, Francia, Hungría, Irlanda, Italia, Lituania, Marruecos, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa y Suecia.

miércoles, 3 de septiembre de 2025

Canal Noticias : Ryanair reduce los vuelos en España: aeropuertos y rutas afectadas, alternativas y causas del recorte

  CanalNoticias 



Ryanair le vuelve a dar un duro golpe a los aeropuertos de España. La aerolínea low cost ha anunciado que eliminará un millón de plazas para esta temporada de invierno. Este recorte afecta a los aeropuertos secundarios del país, reduciendo drásticamente a su capacidad e incluso retirando todos sus vuelos en algunos casos.

¿Qué aeropuertos y vuelos se ven afectados?

El anuncio de Ryanair compete a varios aeropuertos regionales del país. En el caso de Santiago, cerrará su base, que en la actualidad opera con dos aviones. También en Galicia, suspenderá todos sus vuelos en el aeropuerto de Vigo a partir del próximo 1 de enero. Hasta ahora, la compañía aérea solo operaba el trayecto Vigo - Londres, después de que eliminara la ruta Vigo - Barcelona el pasado mes de marzo.

Por otro lado, reducirá en un 45 % las plazas en el aeropuerto de Zaragoza, que la aerolínea irlandesa conecta con Bruselas, Santiago, Londres, Marrakech, Milán, Palma, París y Fez, eliminando de su catálogo esas tres últimas conexiones. En cuanto al aeropuerto de Santander, reduce un 38 % la capacidad. Aquí Ryanair opera las rutas con Birmingham, Bolonia, Bruselas, Dublín, Edimburgo, Londres, Málaga, Manchester, Marrakech, Valencia, Venecia, Milán, Roma, París y Viena, suprimiendo ahora las últimas cuatro.

Por su parte, también reducen en un 16 % las plazas del aeropuerto de Asturias, conectado con Bruselas, Düsseldorf y Roma, y en un 2 % las del aeropuerto de Vitoria, que cuenta con trayectos a Alicante, Bruselas, Málaga, Milán, Palma y Sevilla. Finalmente, los recortes de Ryanair también afectan a las Islas Canarias, reduciendo en un 10 % su oferta de asientos en el archipiélago y cancelando 36 conexiones con la península. El más perjudicado es el aeropuerto de Tenerife Norte, donde cancelará todos sus vuelos desde octubre, que hasta ahora conectaban la isla con Alicante, Barcelona, Madrid, Palma, Sevilla y Valencia.

Asimismo, hay que recordar que la aerolínea con sede en Dublín ya eliminó todos sus vuelos de los aeropuertos de Valladolid y Jerez el pasado mes de marzo.

¿Cuándo entran en vigor estos recortes?

Según han detallado desde Ryanair, la eliminación de plazas se hará efectiva durante esta temporada de invierno, que empieza a finales de octubre y se extiende hasta finales del mes de marzo.

¿Qué alternativas hay para los vuelos cancelados?

  • Vigo - Londres: La ruta de Ryanair era la única directa entre estos dos aeropuertos, de modo que tendremos que optar por trayectos con escala en Madrid o Barcelona.
  • Zaragoza - Palma: Vueling e Iberia ofrecen vuelos directos a la capital balear.
  • Zaragoza - París: El de Ryanair era el único vuelo directo a la capital francesa, así que tendremos que tomar un vuelo con escala a Palma de Mallorca o ir en tren a Madrid o Barcelona primero.
  • Zaragoza - Fez: El trayecto de Ryanair era el único directo a la ciudad marroquí, dejando los vuelos con mínimo dos escalas como única opción, aunque también podemos tomar un tren a Málaga y coger un vuelo directo desde ahí.
  • Santander - Milán: La ruta de Ryanair a la ciudad italiana era la única directa, así que tendremos que hacer escala en Barcelona o Madrid.
  • Santander - Roma: Como el de Ryanair era el único vuelo directo a la capital italiana, tendremos que hacer escala en Barcelona.
  • Santander - París: El de Ryanair era el único vuelo directo a la capital francesa, de modo que tendremos que optar por trayectos con escala en Barcelona o Madrid.
  • Santander - Viena: El trayecto de Ryanair era el único directo a la capital austriaca, así que tendremos que hacer escala en ciudades como Madrid, Barcelona, Londres, Roma, Bruselas o Bérgamo.
  • Tenerife Norte - Alicante: Vueling e Iberia ofrecen vuelos directos a Alicante.
  • Tenerife Norte - Barcelona:​ Vueling e Iberia cuentan con vuelos directos a la capital catalana.
  • Tenerife Norte - Madrid: Iberia, Air Europa, Binter y Vueling disponen de vuelos a la capital del país.
  • Tenerife Norte - Palma:​ Binter ofrece vuelos directos a la capital balear.
  • Tenerife Norte - Sevilla:​ Vueling y Sevilla cuentan con vuelos directos a la capital andaluza.
  • Tenerife Norte - Valencia: Iberia, Binter y Vueling disponen de vuelos a la capital valenciana.

¿Por qué se ha producido este recorte de plazas?

Detrás del recorte de plazas y la eliminación de vuelos de Ryanair están las subidas de tasas aeroportuarias anunciadas hace unas semanas por Aena, la empresa gestora de los aeropuertos en España, algo que la aerolínea ha calificado como "excesivo". Asimismo, se ha quejado de la falta de competitividad de los aeropuertos regionales del país. "No podemos justificar una inversión continuada en aeropuertos cuyo crecimiento se ve bloqueado por tasas excesivas y poco competitivas", ha señalado el consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, este miércoles en una rueda de prensa.

Asimismo, Wilson ha detallado que moverá los aviones que ha retirado de España a otros aeropuertos de su red, concretamente a Italia, Marruecos, Croacia, Suecia y Hungría. "Es sorprendente que, a pesar de contribuir con 28.000 millones a la economía española y aportar uno de cada tres turistas, no haya voluntad de colaborar para estimular el tráfico en las zonas que necesitan capacidad, conectividad e inversión", ha sentenciado.

Canal Noticias : Al menos tres muertos y 20 heridos al descarrilar el funicular de Gloria en Lisboa

  CanalNoticias


Accidente del funicular de Gloria, en Lisboa.

Este miércoles por la tarde se ha producido el descarrilamiento del famoso funicular de Gloria, en Lisboa. Se desconoce el número de personas que viajaban a bordo, pero las últimas cifras indican que hay al menos 20 heridos y tres muertos, según indican medios locales.

Este medio de transporte une Restauradores, en el centro de Lisboa, con Príncipe Real. El aviso se dio a las 18:00 y los Bomberos acudieron inmediatamente al lugar.

Canal Noticias : Detenido tras huir de un control y tirar por la ventana una maleta con hachís en Barcelona


Los Mossos d’Esquadra han detenido al conductor de un vehículo que se ha dado a la fuga al toparse con un control policial en Barcelona y, en la huida, ha tirado por la ventana una maleta con 40 kilos de hachís.

Según ha informado este miércoles la policía catalana en su cuenta de X, los hechos han ocurrido en un control en el barrio barcelonés de Gràcia con el que se ha topado el detenido, quien además conducía sin carné.

Tras percatarse de que lanzaba una maleta con hachís por la ventana del coche, los Mossos han detenido al conductor y, al identificarlo, se han percatado de que tenía además dos órdenes de detención vigentes por delitos contra la seguridad del tráfico.

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